Engineering-design services for traffic installations (Германия - Тендер #49335892)

Official name: DB Netz AG
National registration number: 21FEI55705
Postal address: Adam-Riese-Straße 11-13
Town: Frankfurt am Main
NUTS code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
Postal code: 60327
Country: Germany
Contact person: Deutsche Bahn AG, Beschaffung Infrastruktur, Region Südost, Salomonstr. 21 Portius, Heike
E-mail: Bekanntmachungen@deutschebahn.com
Telephone: +49 3412342293
Fax: +49 3412342399
Internet address(es):
Main address: www.deutschebahn.com/de/geschaefte
Address of the buyer profile: http://bieterportal.noncd.db

21FEI51645_BIM-Planung ABS 38 PA 03 Tüßling-Freilassing - VA + KIB, PFA 3.4_ NA021

Reference number: 21FEI51645

71322500 Engineering-design services for traffic installations

Services

NUTS code: DE212 München, Kreisfreie Stadt

Zur Steigerung der Streckenleistungsfähigkeit wird der Streckenabschnitt Tüßling – Freilassing zweigleisig ausgebaut und die Streckengeschwindigkeit auf bis zu 160 km/h angehoben. Zudem ist eine vollständige Elektrifizierung des Abschnittes vor-gesehen.

Bedingt durch den Neubau des zweiten Streckengleises werden abschnittsweise Dammverbreiterungen und Einschnittserweiterungen notwendig.

Dies erfordert in 18 Bereichen die Errichtung von Stützbauwerken zur Sicherung der Bestandsböschungen bzw. anliegender Straßen und Gebäuden.

Mittels Sanierungsmaßnahmen des Untergrunds und des Einbaus eines Trag-schichtsystems soll ein stabiler und gleichmäßiger Bahnkörper geschaffen werden. Es werden Entwässerungsanlagen entlang der Strecke hergestellt und bestehende Durchlässe erneuert bzw. verlängert. Zudem werden neue Kabeltrassen in Form von erdverlegten Kabeltrögen und Gleisquerungen ausgeführt.

Weitere Maßnahmen sind u.a.:

• Erneuerung von Bahnübergängen bzw. Neubau von Ersatzbauwerk EÜ/ SÜ für Bahnübergänge

• Rückbau und Neubau von Brücken

• Beseitigung des Bahnübergangs bei km 45,443 und Ersatz durch eine Fuß-gängerüberführung zur Überführung der Bahntrasse

• Errichtung von Lärmschutzwänden

• Anpassung und Erneuerung des Oberbaus

• Elektrifizierung der Strecke

• Errichtung eines Umspannwerkes

In dieser Vergabe zu behandelnde Objekte:

Vorhandene Anlagen von km 39,776 -km 49,460 (PFA 3.4):

Der Streckenabschnitt ist derzeit eingleisig und nicht elektrifiziert.

Gleisanlagen, Bahnkörper

Die eingleisige Bahntrasse durchläuft verschiedene Geländesituationen und wech-selt von Dammlage in Geländegleichheit bzw. Einschnitt oder Anschnitt.

Der Baugrund ist charakterisiert durch Deckschichten aus Lößlehm und Seetonen. Die bestehenden Erdbauwerke wurden wahrscheinlich aus dem vorgefundenen Baugrund errichtet.

Ingenieurbauwerke

Im Streckenabschnitt befinden sich folgende Ingenieurbauwerke:

EÜ km 40,169, EÜ km 40,717, EÜ 41,408, DL km 41,706, EÜ km 42,620, DL km 42,575, SÜ km 43,973, DL km 44,128, EÜ km 44,576, EÜ km 44,967, DL km 45,387, EÜ km 46,695, EÜ km 46,744, EÜ km 46,851, SÜ 47,391, DL km 47,540, EÜ km 48,513, EÜ km 48,834

Bahnübergänge

BÜ km 42,172 Fridolfing I

BÜ km 45,445

BÜ km 46,333 Kirchanschöring

Stationen

Bf Fridolfing

Der Bf Fridolfing liegt in km 41,902, der Hauptbahn Mühldorf (Oberbay) – Freilas-sing. Hier hält die im Stundentakt (ab 2018) verkehrende RB-Linie Mühldorf (Oberbay) – Freilassing im Regelfall am Gleis 3 (Zwischenbahnsteig).

Die Verkehrsstation ist der Kategorie 6 zugeordnet. Die Ist-Reisendenzahl beträgt 83 P/24 h. Beide Gleise gehören zum TEN-Netz. Die Verkehrsstation liegt eben zum angrenzenden Gelände.

Der Hausbahnsteig weist eine Bahnsteiglänge von 121 m und eine Höhe von ca. 38 cm über SO auf. Die mittlere Bahnsteigbreite liegt bei ca. 2,2 m. Der Zugang zum Bahnsteig erfolgt von der Bahnhofstraße aus. Der Bahnsteig besteht aus Kanten-steinen und Hinterfüllung. Die Oberflächenbefestigung besteht aus einem Asphaltbe-lag ohne Blindenleitstreifen. Die Entwässerung erfolgt in das Gleisbett.

Der Zwischenbahnsteig hat eine Bahnsteiglänge von 121 m und eine Höhe von ca. 38 cm über SO. Die mittlere Bahnsteigbreite beträgt ca. 2,2 m. Der Zugang zum Bahnsteig erfolgt schienengleich über den nicht technisch gesicherten Reisenden-überweg. Dieser ist nicht barrierefrei ausgebildet. Der Bahnsteig besteht aus Kan-tensteinen und Hinterfüllung. Die Oberflächenbefestigung besteht aus einem As-phaltbelag ohne

Blindenleitstreifen. Die Entwässerung erfolgt in das Gleisbett.

Am Hausbahnsteig befindet sich ein Empfangsgebäude. Das Bahnhofsgebäude wurde veräußert. Neben den technischen Anlagen befindet sich hier ein Warteraum mit einem Ticketautomaten. Das Vordach des Bahnhofgebäudes dient als Wetter-schutz. Die Station ist mit einer DSA Anlage ausgestattet.

Beidseitig des Bahnhofsgebäudes befindet sich eine Park&Ride-Anlage. Eine nicht überdachte Fahrradabstellanlage befindet sich neben dem Empfangsgebäude

Start: 11/10/2021

End: 31/12/2031

The procurement is related to a project and/or programme financed by European Union funds: yes

Identification of the project:

Ist in Beantragung

Notice number in the OJ S: 2021/S 191-498256

Contract No: 21FEI51645

Title:

BIM-Planung ABS 38 PA 03 Tüßling-Freilassing - VA + KIB, PFA 3.4

28/09/2021

The contract/concession has been awarded to a group of economic operators: yes

Official name: BIEGE ABS 38 PFA 3.4 c/o SSF Ingenieure AG
Town: München
NUTS code: DE212 München, Kreisfreie Stadt
Country: Germany

The contractor/concessionaire is an SME: no

Official name: GRE German Rail Engineering GmbH
Town: Nürnberg
NUTS code: DE254 Nürnberg, Kreisfreie Stadt
Country: Germany

The contractor/concessionaire is an SME: no

Official name: ILF Beratende Ingenieure GmbH
Town: München
NUTS code: DE212 München, Kreisfreie Stadt
Country: Germany

The contractor/concessionaire is an SME: no

Official name: ILF Consulting Engineers Austria GmbH
Town: Innsbruck
NUTS code: AT332 Innsbruck
Country: Austria

The contractor/concessionaire is an SME: no

Official name: Vergabekammer des Bundes beim Bundeskartellamt
Postal address: Villemomblerstr. 76
Town: Bonn
Postal code: 53123
Country: Germany
E-mail: vk@bundeskartellamt.bund.de
Telephone: +49 228-94990
Fax: +49 228-9499163
Internet address: www.bundeskartellamt.de

Precise information on deadline(s) for review procedures:

Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

Official name: Vergabekammer des Bundes
Postal address: Villemomblerstraße 76
Town: Bonn
Postal code: 53123
Country: Germany

13/12/2023

71322500 Engineering-design services for traffic installations

NUTS code: DE212 München, Kreisfreie Stadt

Zur Steigerung der Streckenleistungsfähigkeit wird der Streckenabschnitt Tüßling – Freilassing zweigleisig ausgebaut und die Streckengeschwindigkeit auf bis zu 160 km/h angehoben. Zudem ist eine vollständige Elektrifizierung des Abschnittes vor-gesehen.

Bedingt durch den Neubau des zweiten Streckengleises werden abschnittsweise Dammverbreiterungen und Einschnittserweiterungen notwendig.

Dies erfordert in 18 Bereichen die Errichtung von Stützbauwerken zur Sicherung der Bestandsböschungen bzw. anliegender Straßen und Gebäuden.

Mittels Sanierungsmaßnahmen des Untergrunds und des Einbaus eines Trag-schichtsystems soll ein stabiler und gleichmäßiger Bahnkörper geschaffen werden. Es werden Entwässerungsanlagen entlang der Strecke hergestellt und bestehende Durchlässe erneuert bzw. verlängert. Zudem werden neue Kabeltrassen in Form von erdverlegten Kabeltrögen und Gleisquerungen ausgeführt.

Weitere Maßnahmen sind u.a.:

• Erneuerung von Bahnübergängen bzw. Neubau von Ersatzbauwerk EÜ/ SÜ für Bahnübergänge

• Rückbau und Neubau von Brücken

• Beseitigung des Bahnübergangs bei km 45,443 und Ersatz durch eine Fuß-gängerüberführung zur Überführung der Bahntrasse

• Errichtung von Lärmschutzwänden

• Anpassung und Erneuerung des Oberbaus

• Elektrifizierung der Strecke

• Errichtung eines Umspannwerkes

In dieser Vergabe zu behandelnde Objekte:

Vorhandene Anlagen von km 39,776 -km 49,460 (PFA 3.4):

Der Streckenabschnitt ist derzeit eingleisig und nicht elektrifiziert.

Gleisanlagen, Bahnkörper

Die eingleisige Bahntrasse durchläuft verschiedene Geländesituationen und wech-selt von Dammlage in Geländegleichheit bzw. Einschnitt oder Anschnitt.

Der Baugrund ist charakterisiert durch Deckschichten aus Lößlehm und Seetonen. Die bestehenden Erdbauwerke wurden wahrscheinlich aus dem vorgefundenen Baugrund errichtet.

Ingenieurbauwerke

Im Streckenabschnitt befinden sich folgende Ingenieurbauwerke:

EÜ km 40,169, EÜ km 40,717, EÜ 41,408, DL km 41,706, EÜ km 42,620, DL km 42,575, SÜ km 43,973, DL km 44,128, EÜ km 44,576, EÜ km 44,967, DL km 45,387, EÜ km 46,695, EÜ km 46,744, EÜ km 46,851, SÜ 47,391, DL km 47,540, EÜ km 48,513, EÜ km 48,834

Bahnübergänge

BÜ km 42,172 Fridolfing I

BÜ km 45,445

BÜ km 46,333 Kirchanschöring

Stationen

Bf Fridolfing

Der Bf Fridolfing liegt in km 41,902, der Hauptbahn Mühldorf (Oberbay) – Freilas-sing. Hier hält die im Stundentakt (ab 2018) verkehrende RB-Linie Mühldorf (Oberbay) – Freilassing im Regelfall am Gleis 3 (Zwischenbahnsteig).

Die Verkehrsstation ist der Kategorie 6 zugeordnet. Die Ist-Reisendenzahl beträgt 83 P/24 h. Beide Gleise gehören zum TEN-Netz. Die Verkehrsstation liegt eben zum angrenzenden Gelände.

Der Hausbahnsteig weist eine Bahnsteiglänge von 121 m und eine Höhe von ca. 38 cm über SO auf. Die mittlere Bahnsteigbreite liegt bei ca. 2,2 m. Der Zugang zum Bahnsteig erfolgt von der Bahnhofstraße aus. Der Bahnsteig besteht aus Kanten-steinen und Hinterfüllung. Die Oberflächenbefestigung besteht aus einem Asphaltbe-lag ohne Blindenleitstreifen. Die Entwässerung erfolgt in das Gleisbett.

Der Zwischenbahnsteig hat eine Bahnsteiglänge von 121 m und eine Höhe von ca. 38 cm über SO. Die mittlere Bahnsteigbreite beträgt ca. 2,2 m. Der Zugang zum Bahnsteig erfolgt schienengleich über den nicht technisch gesicherten Reisenden-überweg. Dieser ist nicht barrierefrei ausgebildet. Der Bahnsteig besteht aus Kan-tensteinen und Hinterfüllung. Die Oberflächenbefestigung besteht aus einem As-phaltbelag ohne

Blindenleitstreifen. Die Entwässerung erfolgt in das Gleisbett.

Am Hausbahnsteig befindet sich ein Empfangsgebäude. Das Bahnhofsgebäude wurde veräußert. Neben den technischen Anlagen befindet sich hier ein Warteraum mit einem Ticketautomaten. Das Vordach des Bahnhofgebäudes dient als Wetter-schutz. Die Station ist mit einer DSA Anlage ausgestattet.

Beidseitig des Bahnhofsgebäudes befindet sich eine Park&Ride-Anlage. Eine nicht überdachte Fahrradabstellanlage befindet sich neben dem Empfangsgebäude

Start: 10/10/2021

End: 31/12/2031

Official name: BIEGE ABS 38 PFA 3.4 c/o SSF Ingenieure AG
Town: München
NUTS code: DE212 München, Kreisfreie Stadt
Country: Germany

The contractor/concessionaire is an SME: no

Official name: GRE German Rail Engineering GmbH
Town: Nürnberg
NUTS code: DE254 Nürnberg, Kreisfreie Stadt
Country: Germany

The contractor/concessionaire is an SME: no

Official name: ILF Beratende Ingenieure GmbH
Town: München
NUTS code: DE212 München, Kreisfreie Stadt
Country: Germany

The contractor/concessionaire is an SME: no

Official name: ILF Consulting Engineers Austria GmbH
Town: Innsbruck
NUTS code: DE212 München, Kreisfreie Stadt
Country: Austria

The contractor/concessionaire is an SME: no

Nature and extent of the modifications (with indication of possible earlier changes to the contract):

Im PFA 3.4 der ABS 38 soll im Hinblick auf die Anhebung der Planungsqualität die derzeit laufende Entwurfsplanung um die

Planung mittels der BIM-Methodik erweitert werden. Die im Hauptvertrag beauftragten Objekte EÜ km 40,717 (Brücke), EÜ km

41,408 (Brücke), EÜ km 46,851 (Brücke + Straße), EÜ km 48,513 (Brücke) und EÜ km 48,834 (Brücke + Straße) sollen um die

BIM-Methodik erweitert werden. Hierfür werden Leistungen für die Objektplanung KIB (Lph. 1 und 3), OP VA Straße (Lph. 1 und

3) sowie für die TWP (Lph. 3) notwendig.

Need for additional works, services or supplies by the original contractor/concessionaire (Art. 43(1)(b) of Directive 2014/23/EU, Art. 72(1)(b) of Directive 2014/24/EU, Art. 89(1)(b) of Directive 2014/25/EU)

Description of the economic or technical reasons and the inconvenience or duplication of cost preventing a change of contractor:

Zur Anhebung der Planungsqualität auf ein einheitliches BIM-konformes Niveau, sollen die genannten Objekte mit der BIMMethodikgeplant werden.