Repair and maintenance services of rolling stock (Польша - Тендер #47726749)

Wykonanie czynności poziomu utrzymania P4.2 wraz z pracami doposażeniowymi autobusów szynowych SA106-008 i 009

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie czynności poziomu utrzymania P4.2 wraz z pracami doposażeniowymi autobusów szynowych SA106-008 i 009 zgodnie z dokumentacją technologiczną pojazdów oraz normami wykazanymi w załączniku nr 1 do umowy, której wzór stanowi załącznik nr 8 do SWZ.

Wykonanie czynności poziomu utrzymania P4.2 wraz z pracami doposażeniowymi autobusów szynowych SA106-008 i 009

Od 03.01.2023 - 10.01.2023 trwały wstępne konsultacje rynkowe, w celu określenia wartości zamówienia. Ogłoszenie WKR opublikowano na platformie zakupowej eB2B. WKR przeprowadzono zgodnie z art 84 i 85 ustawy PZP.

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie czynności poziomu utrzymania P4.2 wraz z pracami

doposażeniowymi autobusów szynowych SA106-008 i 009 zgodnie z dokumentacją technologiczną pojazdów

oraz normami wykazanymi w załączniku nr 1 do umowy.

W treści umowy CRU-K/Ol/46/2023 z dnia 13.07.2023 r. wprowadza się następujące zmiany:

1) w § 2 ust. 1 Umowy wydłuża się termin realizacji zamówienia do 31.01.2024 r.;

2) w § 2 koryguje się numerację kolejnych ustępów po ust. 14 – do ust. 17, po czym dodaje się ust. 18 w brzmieniu:

18. W przypadku konieczności wykonania prac dodatkowych wymienionych w Załączniku nr 1 do Umowy, Wykonawca sporządzi protokół potwierdzający konieczność prac dodatkowych, w którym wyszczególni konieczne do wykonania prace. Konieczność wykonania prac musi potwierdzić Komisarz Odbiorczy. Protokół należy przesłać do Zamawiającego na e-mail: pru.olsztyn@polregio.pl. Zamawiający pisemnie potwierdzi konieczność realizacji prac dodatkowych.

3) w § 6 ust. 1 zwiększa się wysokość maksymalnego wynagrodzenia Wykonawcy do kwoty 10 416 000,00 zł netto (słownie dziesięć milionów czterysta szesnaście tysięcy złotych 00/100);

4) § 6 ust. 2 Umowy otrzymuje brzmienie:

2.Wynagrodzenie o którym mowa w ust. 1, będzie płatne w częściach: pierwsza część po komisyjnym odbiorze częściowym przy udziale Komisarza Odbiorczego zrealizowanym w terminie uzgodnionym przez Strony, między 49 a 51 tygodniem 2023 r., podczas którego Strony określą stopień zaawansowania prac dla każdego z Pojazdów w ujęciu procentowym; druga część po zrealizowaniu usług będących przedmiotem Umowy, na podstawie cen jednostkowych zawartych w Załączniku nr 11 do Umowy.

5) W załączniku nr 1 do Umowy w części C dodaje się ust. 4 i 5 w brzmieniu:

4. Naprawa kabin maszynisty (zgodnie z pismem nr P202309-01/ŁW z dnia 06.09.2023 r.) – cena jednostkowa netto 220 000,00 zł (dla jednej kabiny)

5. Prace technologiczne uzasadnione i powiązane z wymianą poszycia aluminiowego pojazdów SA106:

Zakres prac:

- usunięcie starych ścieżek klejowych,

- oczyszczenie z korozji całego szkieletu ścian bocznych,

- oczyszczenie z korozji elementów stalowych przyspawanych do szkieletu,

- osuszenie przestrzeni wewnętrznych ścian i podłóg,

- konserwacja preparatami antykorozyjnymi i malowanie szkieletu i elementów przyspawanych,

- wymiana izolacji mineralnej,

- wycięcie wszystkich okien bocznych

- wymiana na nowe wszystkich fug na pojazdach.

Cena jednostkowa (dla jednego pojazdu) 120 000,00 zł netto.

W trakcie realizacji umowy Nr CRU-K/Ol/46/2023 z dn. 13.07.2023 r. podpisanej w wyniku postępowania w trybie przetargu nieograniczonego na podstawie art. 376 ust. 1 pkt 1 Ustawy z dnia 11 września 2019 r. - Prawo zamówień publicznych (t.j. Dz. U. z 2023 r., poz. 1605) po rozpoczęciu prac na pojazdach stwierdzono uszkodzenia we wszystkich kabinach maszynistów; po zdjęciu zewnętrznej warstwy kompozytu ujawniono pęknięcia kabin. Zamawiający nie mógł przewidzieć wystąpienia takich uszkodzeń ze względu na fakt, iż w dotychczasowej eksploatacji pojazdu nie zachodziła konieczność zdjęcia warstwy kompozytu, ponadto jest to pierwszy przegląd z tak szerokim zakresem prac na obu pojazdach. Pęknięcia zgodnie z wykonaną ekspertyzą kwalifikują się do naprawy, jednak ani Dokumentacja Systemu Utrzymania Pojazdów, ani pierwotna umowa nie uwzględniały tego rodzaju naprawy. Naprawa kabin nie modyfikuje ogólnego charakteru umowy, a wartość aneksu nie przekracza 50% wartości.