Fleet management, repair and maintenance services (Польша - Тендер #43028437)

Official name: Stowarzyszenie Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot
National registration number: PL 583 31 51 748
Postal address: ul. Długi Targ 39/40
Town: Gdańsk
NUTS code: PL634 Gdański
Postal code: 80–830
Country: Poland
E-mail: malgorzata.stupakowska@um.sopot.pl
Telephone: +48 585268147
Internet address(es):
Main address: www.metropoliagdansk.pl

Uruchomienie, Zarządzanie i eksploatacja Systemu Roweru Metropolitalnego

Reference number: OMGGS/DK/01/2020

50111000 Fleet management, repair and maintenance services

Services

NUTS code: PL634 Gdański

Main site or place of performance:

Obszar działań OMGGS

W dniu 08.02.2022 r. Zamawiający i Wykonawca zawarli Umowę, dotyczącą realizacji zamówienia publicznego pn. „Uruchomienie, zarządzanie i eksploatacja Systemu Roweru Metropolitalnego”. Umowa została zawarta na skutek postępowania o udzielenie zamówienia publicznego prowadzonego na podstawie przepisów ustawy z dnia 29.01.2004 r. - Prawo zamówień publicznych, wszczętego w dniu 10.04.2020 r. (postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego pn. „Uruchomienie, zarządzanie i eksploatacja Systemu Roweru Metropolitalnego”, nr OMGGS/DK/01/2020; dalej: „Postępowanie”). W związku z powyższym, stosownie do art. 91 ust. 1 pkt 2 ustawy z dnia 11.09.2019 r. - Przepisy wprowadzające ustawę - Prawo zamówień publicznych, do Umowy znajdują zastosowanie przepisy ww. ustawy Pzp. Zgodnie z § 2 ust. 1 i 2 Umowy (a także pkt. 21 Opisu Przedmiotu Zamówienia, dalej: „OPZ”) następująco określone zostały terminy realizacji przedmiotu Umowy:

a) „Umowa obowiązuje od dnia zawarcia przez okres 90 miesięcy” (§ 2 ust. 1 Umowy);

b) „Przedmiot Umowy wykonywany będzie w czterech etapach:

a) Etap I - w terminie do 14 miesięcy od dnia zawarcia Umowy nastąpi wewnętrzny rozruch systemu rozumiany jako udostępnienie Zamawiającemu 100 rowerów do testów przeprowadzanych przez wskazanych przez Zamawiającego testerów. W ramach rozruchu wewnętrznego testom podlegać będzie działanie: Systemu

Informatycznego do obsługi wypożyczeń, Systemu Informatycznego do nadzoru i raportowania, Aplikacji, Rowerów standardowych oraz Rowerów ze wspomaganiem elektrycznym. Wewnętrzny rozruch testowy będzie trwał minimum 10 dni, ale nie dłużej niż 21 dni. Celem tego Etapu jest potwierdzenie należytego

funkcjonowania SRM MEVO w zakresie wskazanych 100 rowerów. Zamawiający uzna Etap I za zakończony, gdy SRM MEVO, w określonym zakresie, funkcjonować będzie w sposób należyty i nieprzerwany przez okres minimum 48 godzin. Podczas Etapu I Zamawiający ma prawo zgłaszać uwagi i zastrzeżenia do SRM MEVO. Potwierdzeniem zakończenia Etapu I będzie podpisanie przez Strony protokołu zakończenia Etapu I.

b) Etap II - po zakończeniu Etapu I, w terminie do 7 dni, nastąpi zewnętrzny rozruch systemu na min. 50% całej floty rowerów, w ramach którego Wykonawca umożliwi rejestrację i korzystanie z SRM MEVO min. 80 tys. Klientów. Zamawiający zastrzega sobie prawo do określenia grupy użytkowników, którzy mogą brać udział

w rozruchu testowym. Etap II będzie trwał minimum 21 dni. Zamawiający uzna Etap II za zakończony, gdy SRM MEVO, w określonym zakresie, funkcjonować będzie w sposób należyty i nieprzerwany przez okres minimum 14 dni. Podczas Etapu II Zamawiający ma prawo zgłaszać uwagi i zastrzeżenia do SRM MEVO.

Potwierdzeniem zakończenia Etapu II będzie podpisanie przez Strony protokołu zakończenia Etapu II.

c) Etap III - w terminie do 17 miesięcy od dnia zawarcia Umowy, jednak nie wcześniej niż po zakończeniu Etapu II Wykonawca uruchomi całość SRM MEVO. Zamawiający uzna Etap III za wdrożony, gdy SRM MEVO funkcjonować będzie w sposób należyty i nieprzerwany przez okres minimum 7 dni oraz zweryfikowane i

potwierdzone zostanie zapewnienie wymaganej i zadeklarowanej przez Wykonawcę liczby elementów SRM MEVO, w tym w szczególności rowerów i stacji. Podczas wdrożenia Etapu III Zamawiający ma prawo zgłaszać uwagi i zastrzeżenia do SRM MEVO. Potwierdzeniem wdrożenia Etapu III będzie podpisany przez Strony

protokół.

d) Etap IV - zwany etapem integracji systemu SRM MEVO z systemem FALA, który zostanie zrealizowany w ciągu 6 miesięcy od momentu działania obu systemów równolegle i jednocześnie. Przewidywanym jest, że system FALA rozpocznie swoje funkcjonowanie od kwietnia 2023 r., nie później jednak niż od końca czerwca

2023 r. W okresie od daty sporządzenia protokołu wdrożenia Etapu III, do dnia wygaśnięcia Umowy, Wykonawca obowiązany jest realizować czynności zarządzania i kompleksowej eksploatacji SRM MEVO, zgodnie z warunkami Umowy, SIWZ i Koncepcją funkcjonowania

Duration in months: 90

The procurement is related to a project and/or programme financed by European Union funds: no

Notice number in the OJ S: 2022/S 051-133344

Contract No: OMGGS/DK/01/2020

08/02/2022

The contract/concession has been awarded to a group of economic operators: no

Official name: City Bike Global SA
Town: Bartcelona
NUTS code: ES511 Barcelona
Country: Spain

The contractor/concessionaire is an SME: yes

Total value of the procurement: 129 485 000.00 PLN

Official name: Prezes Krajowej Izby Odwoławczej
Postal address: ul. Postępu 17a
Town: Warszawa
Postal code: 02-767
Country: Poland
E-mail: odwolania@uzp.gov.pl
Telephone: +48 224587801
Fax: +48 224587800
Internet address: http://www.uzp.gov.pl/

Official name: Sąd Polubowny przy Prokuratorii Generalnej Skarbu Państwa
Town: Warszawa
Country: Poland

Precise information on deadline(s) for review procedures:

1. Wykonawcom, a także innym podmiotom, jeżeli mają lub mieli interes prawny w uzyskaniu danego zamówienia oraz ponieśli lub mogą ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez Zamawiającego przepisów ustawy Prawo zamówień publicznych, przysługują środki ochrony prawnej przewidziane w dziale VI uPzp.

2. Odwołanie przysługuje wyłącznie wobec czynności:

1) wyboru trybu negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki lub zapytania o cenę;

2) określenia warunków udziału w postępowaniu;

3) wykluczenia odwołującego z postępowania o udzielenie zamówienia;

4) odrzucenia oferty odwołującego;

5) opisu przedmiotu zamówienia;

6) wyboru najkorzystniejszej oferty.

3. Odwołanie wnosi się do Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej w formie pisemnej albo elektronicznej opatrzonej bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym za pomocą ważnego kwalifikowanego certyfikatu w terminie określonym w art. 182 ustawy.

4. Odwołujący przesyła kopię odwołania zamawiającemu przed upływem terminu do wniesienia odwołania w taki sposób, aby mógł on zapoznać się z jego treścią przed upływem tego terminu.

5. Na orzeczenie Krajowej Izby Odwoławczej stronom oraz uczestnikom postępowania odwoławczego przysługuje skarga do sądu.

Official name: Prezes Krajowej Izby Odwoławczej
Postal address: ul. Postępu 17a
Town: Warszawa
Postal code: 02-767
Country: Poland
E-mail: odwolania@uzp.gov.pl
Telephone: +48 224587801
Fax: +48 224587800
Internet address: http://www.uzp.gov.pl/

19/06/2023

50111000 Fleet management, repair and maintenance services

NUTS code: PL634 Gdański

Main site or place of performance:

obszar objęty działaniem Obszaru Metropolitalnego Gdańsk Gdynia Sopot

1. Przedmiotem Umowy jest usługa uruchomienia, zarządzania i eksploatacji SRM MEVO. Umowa realizowana będzie poprzez zapewnienie dodatkowej oraz dostosowanie istniejącej, będącej własnością Zamawiającego, infrastruktury tj.: floty rowerów (rozumianych łącznie jako Rowery standardowe oraz Rowery z napędem wspomaganym elektrycznie), Stacji Postoju, wraz ze Stojakami rowerowymi i Totemami Informacyjnymi, zaprojektowanie, wykonanie, uruchomienie i zapewnienie funkcjonowania Systemu Informatycznego do nadzoru i raportowania oraz Systemu Informatycznego do obsługi wypożyczeń, przygotowanie Serwisu Internetowego oraz Aplikacji. Na dalszym etapie, przedmiotem Umowy jest zapewnienie usługi, polegającej na zarządzaniu i kompleksowej eksploatacji SRM MEVO, w taki sposób, aby każda osoba mogła zarejestrować się w systemie i korzystać z niego tj. wypożyczyć rower, według taryfy ustalonej przez Zamawiającego oraz dokonanie integracji z systemem FALA (nazwa techniczna: Platforma Zintegrowanych Usług Mobilności, dalej: PZUM) w celu umożliwienia pasażerom, posiadającym i zasilającym konto w systemie FALA, przemieszczającym się na podstawie wspólnego biletu różnymi rodzajami środków transportu zbiorowego, również podróżowanie z wykorzystaniem SRM MEVO wg taryfy SRM MEVO lub dedykowanej taryfy FALA.

2. Wykonawca uruchomi SRM MEVO oraz będzie świadczył usługę polegającą na zarządzaniu i kompleksowej eksploatacji SRM MEVO.

3. SRM MEVO ma funkcjonować w sposób ciągły, to jest przez 24 godziny na dobę w każdy dzień roku.

4. SRM MEVO będzie publicznie dostępny, co oznacza zapewnienie wszystkim zainteresowanym korzystania z niego wedle tych samych reguł (uzyskania statusu Klienta), przy zachowaniu jawności reguł korzystania z SRM MEVO.

5. Do obsługi SRM MEVO wykorzystywane będą tylko i wyłącznie pojazdy silnikowe spełniające normę min. Euro 6 lub zeroemisyjne oraz Rowery cargo.

6. Zamówienie obejmuje uzupełnienie istniejącej floty i infrastruktury SRM MEVO w taki sposób, aby łączna liczba elementów wynosiła:

Rowery standardowe wraz z wyposażeniem 1000 szt.

Rowery z napędem wspomaganym elektrycznie wraz w wyposażeniem liczba wskazana w ofercie przez Wykonawcę.

Liczba stacji obsługiwanych wyłącznie przez Rowery cargo liczba wskazana w ofercie przez Wykonawcę jednak nie więcej niż 717.

Infrastruktura niezbędna do ładowania rowerów ze wspomaganiem elektrycznym (punkty ładowania) liczba wskazana w ofercie przez Wykonawcę, jednak nie więcej niż 51.

Stacje Postoju (stojaki rowerowe) 717 sztuk (4377 szt.)

Punkty serwisowania rowerów liczba wskazana w ofercie przez Wykonawcę jednak nie więcej niż 17.

Totemy Informacyjne Małe 717 szt.

Totemy Informacyjne Duże 45 szt.

Serwis Internetowy 1 komplet

Aplikacja 1 komplet

System Informatyczny służący do obsługi wypożyczeń 1 komplet

System Informatyczny do nadzoru i raportowania 1 komplet

Duration in months: 90

Total value of the contract/lot/concession: 129 485 000.00 PLN

Official name: City Bike Global SA
Town: Barcelona
NUTS code: ES511 Barcelona
Country: Spain

The contractor/concessionaire is an SME: yes

Nature and extent of the modifications (with indication of possible earlier changes to the contract):

1. Strony w dniu 8 lutego 2022 r. zawarły umowę na Uruchomienie, Zarządzanie i Eksploatację

Systemu Roweru Metropolitalnego (dalej: „Umowa”);

2. W toku postępowania o udzielenie zamówienia publicznego, wskutek którego została zawarta

Umowa (postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego pn. „Uruchomienie, zarządzanie

i eksploatacja Systemu Roweru Metropolitalnego”, nr OMGGS/DK/01/2020; dalej:

„Postępowanie”), Wykonawca przedstawił Zamawiającemu, zgodnie z wymogami określonymi

dla Postępowania, w szczególności Koncepcję realizacji zamówienia (dalej: „Koncepcja”),

uwzględniającą m.in. zastosowanie dla realizacji zamówienia rowerów ze wspomaganiem

elektrycznym produkcji firmy VAIMOO. W ramach przedmiotowej Koncepcji Wykonawca

przedstawił m.in.:

a) szczegółową specyfikację nowego roweru ze wspomaganiem elektrycznym;

b) certyfikaty zgodności, potwierdzenia spełnienia wymaganych norm przewidzianych

dla rowerów elektrycznych: norma PN-EN 15194:2018-01 lub równoważna oraz PN-EN ISO

4210-3:2014-09, PN-EN ISO 4210-1:2014-09, PN-EN ISO 4210-2:2015-12, PN-EN ISO

4210-3:2014-09, PN-EN ISO 4210-4:2014-09, PN-EN ISO 4210-5:2014-09, PN-EN ISO

4210-6:2015-10, PN-EN ISO 4210-7:2014-08, PN-EN ISO 4210-8:2014-09, PN-EN ISO

4210-9:2014-09 - lub równoważne,

Strona 1 z 6

jak również przekazał 2 rowery standardowe oraz 2 rowery ze wspomaganiem elektrycznym,

wraz z niezbędnymi urządzeniami i oprogramowaniem potrzebnymi do uruchomienia i

ładowania rowerów, celem dokonania ich stosownego badania.

3. Wskutek przeprowadzonych przez Zamawiającego czynności badania i oceny oferty Wykonawcy,

w tym w szczególności weryfikacji informacji i dokumentów przedstawionych wraz z Koncepcją

oraz badania rowerów, o których mowa w Koncepcji i które dostarczono Zamawiającemu zgodnie

z wymogami dokumentacji Postępowania, przez niezależnego biegłego rzeczoznawcę

Zamawiający ustalił, iż oferta Wykonawcy, a w szczególności przewidziane przezeń dla realizacji

zamówienia rowery, są zgodne z wymogami określonymi w Postępowaniu (w tym zwłaszcza z

wymogami Opisu Przedmiotu Zamówienia, dalej: „OPZ”), a w szczególności przewidziane

do realizacji zamówienia rowery spełniają wszystkie wymagane standardy, w tym przede

wszystkim standardy bezpieczeństwa i jakości użytkowania.

4. W toku realizacji zamówienia przez Wykonawcę Strony stwierdziły, iż – pomimo zgodności

rowerów opisanych w Koncepcji z wymogami Zamawiającego i posiadania przez nie wszystkich

wymaganych dokumentów (dopuszczeń, certyfikatów, atestów, etc.) i spełniania przez nie

standardów bezpieczeństwa i jakości użytkowania – występują incydenty polegające na

pękaniu ram rowerów elektrycznych mimo ich zgodności z wymaganymi certyfikatami ISO,

wpływające negatywnie na niezawodność i możliwość wykorzystywania w funkcjonowaniu

Systemu Roweru Metropolitalnego (dalej: „System”), w szczególności w przypadku ich

użytkowania przez ogół użytkowników, różniących się m.in. warunkami fizycznymi, sposobem

posługiwania się rowerami, stylem jazdy, etc. Dla uniknięcia jakichkolwiek wątpliwości Strony

wskazują, że według ich najlepszej wiedzy te incydenty nie dotyczą rowerów standardowych,

które Wykonawca przekazał już Zamawiającemu.

5. Z tego względu, w celu zagwarantowania najwyższego bezpieczeństwa użytkowników

oraz niezachwianej jakości funkcjonowania Systemu i wyeliminowania ww. ryzyk, Wykonawca

wskazał i potwierdził Zamawiającemu gotowość do wykorzystania w realizacji Umowy, w miejsce

rowerów VAIMOO, rowerów SEGWAY A200 o lepszych (wyższych) w stosunku do rowerów

VAIMOO parametrach technicznych, co udokumentował przedstawiając specyfikację techniczną producenta (stanowiącą Załącznik nr 1 do niniejszego Aneksu) oraz modelowy egzemplarz

roweru SEGWAY A200. Zamawiający, wskutek przeprowadzonych czynności weryfikacyjnych

ustalił, że zaproponowane przez Wykonawcę rowery SEGWAY A200 istotnie spełniają powyższe

postulaty oraz istotnie są rowerami o wyższych (lepszych) względem rowerów VAIMOO

parametrach technicznych.

Need for modification brought about by circumstances which a diligent contracting authority/entity could not foresee (Art. 43(1)(c) of Directive 2014/23/EU, Art. 72(1)(c) of Directive 2014/24/EU, Art. 89(1)(c) of Directive 2014/25/EU)

Description of the circumstances which rendered the modification necessary and explanation of the unforeseen nature of these circumstances:

Konieczność modyfikacji spowodowana okolicznościami, których instytucje zamawiające/podmioty zamawiające, działające z należytą starannością, nie mogły przewidzieć (art. 43 ust. 1 lit. c) dyrektywy 2014/23/UE, art. 72 ust. 1 lit. c) dyrektywy 2014/24/UE, art. 89 ust. 1 lit. c) dyrektywy 2014/25/UE)Opis okoliczności, ze względu na które modyfikacja jest konieczna, oraz wyjaśnienie nieprzewidywalnego charakteru tych okoliczności:Ziściły się przesłanki zmiany Umowy co do rozwiązań technicznych dla rowerów ze wspomaganiem elektrycznym i terminów realizacji przedmiotu Umowy opisane w § 21 ust. 1 lit. e, § 21 ust. 1 lit. c pkt 1.1.c.2 Umowy, a także art. 144 ust. 1 pkt 3 Pzp (i § 21 ust. 3 pkt 2) Umowy).

Updated total contract value before the modifications (taking into account possible earlier contract modifications and price adaptions and, in the case of Directive 2014/23/EU, average inflation in the Member State concerned)

Value excluding VAT: 129 485 000.00 EUR

Total contract value after the modifications

Value excluding VAT: 129 485 000.00 EUR