Tramway works (Польша - Тендер #42673502)

Przebudowa torowiska wraz z siecią trakcyjną od pl. Żołnierza do pętli Niebuszewo oraz w ciągu pl. Żołnierza Polskiego - ul. Matejki - ul. Piłsudskiego (do pl. Rodła)

Szczecin: roboty budowlane – od pl. Żołnierza Polskiego do pętli Niebuszewo oraz w ciągu pl. Żołnierza Polskiego – ul. Matejki – ul. Piłsudskiego do pl. Rodła

PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA: wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie torowiska wraz z siecią trakcyjną w Szczecinie od pl. Żołnierza Polskiego do pętli Niebuszewo oraz w ciągu pl. Żołnierza Polskiego – ul. Matejki – ul. Piłsudskiego do pl. Rodła (inwestycja typu „wybuduj”). Zakres robót określony jest w dokumentach projektowych opracowanych przez DIM Pracownię Projektową Dróg i Mostów Ryszard Kowalski, ul. Sosnowa 6a, 71-68 Szczecin, pod nazwami: a) Przebudowa torowiska wraz z siecią trakcyjną w ciągu al. Niepodległości – pl. Żołnierza Polskiego – al. Wyzwolenia – pl. Rodła do pl. Ronda Giedroycia, b) Przebudowa torowiska wraz z siecią trakcyjną w ciągu ul. Kołłątaja – ul. Asnyka – pętla Niebuszewo, c) Przebudowa torowiska wraz z siecią trakcyjną na odcinku pl. Żołnierza – pl. Hołdu Pruskiego – ul. Matejki – ul. Piłsudskiego (do pl. Rodła), stanowiące zał. nr 8 do SIWZ oraz pozostałe dokumenty wymienione w SIWZ.

POIS.06.01.00-00-016/16-00

W sekcji I.1): Podana jest nazwa i adres pełnomocnika zamawiającego: Gminy Miasto Szczecin, pl. Armii Krajowej 1, 70-456 Szczecin (Krajowy Nr Identyfikacyjny: 811684232) ustanowionego na podst. art. 15 ust. 2-4 ustawy Prawo zamówień publicznych (t. j.: Dz. U. z 2019r. poz. 1843 ze zm.), który przygotował i przeprowadził przedmiotowe postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego w imieniu zamawiającego: Gminy Miasto Szczecin.

Terminy wnoszenia odwołań określa art. 182 ustawy Pzp.

1. Odwołanie wnosi się w terminie 10 dni od dnia przesłania informacji o czynności zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia – jeżeli zostały przesłane w sposób określony w art. 180 ust. 5 ustawy Pzp zdanie drugie, albo w terminie 15 dni – jeżeli zostały przesłane w inny sposób.

2. Odwołanie wobec treści ogłoszenia o zamówieniu, także wobec postanowień specyfikacji istotnych warunków zamówienia wnosi się w terminie: 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia specyfikacji istotnych warunków zamówienia na stronie internetowej.

3. Odwołanie wobec czynności innych niż określone w pkt. 1 i 2 wnosi się w terminie 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia.

4. Jeżeli zamawiający nie opublikuje ogłoszenia o zamiarze zawarcia umowy lub mimo takiego obowiązku nie prześle wykonawcy zawiadomienia o wyborze oferty najkorzystniejszej odwołanie wnosi się nie później niż w terminie:

- 30 dni od dnia publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia,

- 6 miesięcy od dnia zawarcia umowy, jeżeli zamawiający nie opublikował w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia.

Szczecin: roboty budowlane – od pl. Żołnierza Polskiego do pętli Niebuszewo oraz w ciągu pl. Żołnierza Polskiego – ul. Matejki – ul. Piłsudskiego do pl. Rodła

JAK W OPISIE W SEKCJI II.2.4).

Ze względu na limit znaków w ogłoszeniu, w tej sekcji zawarty jest cd. PRZYCZYN MODYFIKACJI Z SEKCJI: VII.2.2):

42PK: W następstwie rozbiórki chodników odsłonięte zostały ściany fundamentowe i naświetla piwniczne, których nie można było dowiązać do przebudowywanych chodników ze względu na zły stan techniczny wymagający naprawy.

43PK: Po wybudowaniu nowej relacji tramwajowej istniejący maszt sygnalizacyjny G51 znajdowałby się w skrajni tej relacji.

44PK: Wybudowanie torowiska wg projektowanej geometrii skutkowałoby tym, że istniejące i nieobjęte przebudową 2 maszty sygnalizacji świetlnej, znajdowałyby się w skrajni tramwajowej (przestrzeń stanowiąca bezpieczny korytarz dla ruchu tramwajów).

45PK: Grunt rodzimy nie może być wykorzystany do zasypania wykopu ze względu na brak możliwości jego zagęszczenia.

46PK: W wyniku aktualizacji w SOR wystąpiły nowe elementy konstrukcyjne do zamontowania oznakowania pionowego, które nie były ujęte w DP.

47PK: Istniejący i nieobjęty przebudową słup sygnalizacji świetlnej znajdował się w skrajni rowerowej.

48PK: Rozrośnięty platan znajduje się w skrajni tramwajowej odtwarzanego w śladzie torowiska.

49PK: Przebudowywany układ drogowy będzie kolidował wysokościowo i sytuacyjnie z istniejącymi elementami sieci teletechnicznej podziemnej oraz studniami teletechnicznymi.

50PK: Brak możliwości wprowadzenia do istniejącej infrastruktury pomiędzy studniami S1-S0 nowych (dodatkowych) kabli ze względu na brak w nich wymaganej przepisami wolnej przestrzeni.

51PK: Konieczna jest wymiana martwego drzewa - lipy drobnolistnej w szpalerze na gatunek identyczny o obwodzie pnia 26-28 cm.

52PK: Przebudowywany układ drogowy będzie kolidował wysokościowo i sytuacyjnie z istniejącymi elementami sieci teletechnicznej podziemnej oraz studniami teletechnicznymi.

53PK: Po wykonaniu wszystkich prac zgodnie z DP i dopuszczeniu ruchu pojazdów kołowych oraz tramwajów zgodnie z warunkami zatwierdzonej Czasowej Organizacji Ruchu po 3 miesiącach eksploatacji zaobserwowano pęknięcia i zapadnięcia kostek kamiennych w nawierzchni w strefie okołopłytowej w torowisku tramwajowym.

54PK: Po wykonaniu robót rozbiórkowych okazało się, że około 50 m istniejącego wodociągu nie jest przewidziane do przebudowy zgodnie z DP. Konieczna jest jego wymiana, ponieważ niewykonanie tego zakresu mogłoby spowodować uszkodzenie robót wykonanych w ramach realizowanego zadania.

Okoliczności wskazane w PK:35-54 spełniają przesłanki z art. 144 ust. 1 pkt 6 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. Prawo zamówień publicznych Prawo zamówień publicznych (t.j.: Dz. U. z 2019r. poz. 1843 ze zm., dalej PZP); tj. łączna wartość zmian jest mniejsza niż kwoty określone w przepisach wydanych na podstawie art. 11 ust. 8 i jest mniejsza niż 15% wartości zamówienia określonej pierwotnie w umowie); oraz w PK 38 zmiana dokonana na podstawie postanowienia § 18 ust. 7 pkt 1 umowy (konieczność zrealizowania przedmiotu umowy przy zastosowaniu innych rozwiązań technicznych/technologicznych niż wskazane w dokumentacji technicznej, w sytuacji gdyby zastosowanie przewidzianych rozwiązań groziło niewykonaniem lub wadliwym wykonaniem projektu.

Modyfikacja dokonana ze względu na okoliczności opisane w 20 protokołach konieczności (PK nr 35-54). Stwierdzono:

35.PK– Konieczność przeniesienia (demontaż i montaż wraz z okablowaniem) 3 kamer policyjnych monitoringu miejskiego na placu Rodła w Szczecinie (zadanie 1.3).

36.PK– Konieczność demontażu niezinwentaryzowanego nieczynnego żeliwnego gazociągu w ul. Boguchwały na odcinku ok. 71m (zadanie 1.2).

37.PK– Konieczność wykonania robót przygotowawczych (sfrezowanie wystających nalotów) poprzedzających wykonanie renowacji metodą „rękawa” kanału kanalizacji ogólnospławnej na odcinku R15 – R14 (zadanie 1.1).

38.PK– Brak możliwości wykonania węzłów mocujących jak w Dokumentacji Projektowej (DK), składających się z łapek i kotew W-Tram (zadanie 1.3) dla szyn w torowisku zielonym na płycie betonowej wylewanej na mokro. Zmiana technologii mocowania.

39.PK– Konieczność demontażu i montażu słupków przeszkodowych wraz z ogrodzeniem łańcuchowym wzdłuż pl. Hołdu Pruskiego na odcinku od ul. Mazowieckiej do Bramy Królewskiej (zadanie 1.3).

40.PK– Konieczność wzmocnienia słupa trakcyjno-oświetleniowo-sygnalizacyjnego STOR20 nr 25 (zadanie 1.1).

41.PK– Konieczność przycięcia istniejącej płyty betonowej na połączeniu projektowanego torowiska z istniejącą konstrukcją jezdni (zadanie 1.1) w Al. Wyzwolenia na odcinku: pl. Żołnierza Polskiego a pl. Rodła.

42.PK– Konieczność wykonania remontu naświetli okiennych piwnicznych na ul.: Boguchwały, Orzeszkowej i Asnyka (zadania 1.1 i 1.2).

43.PK– Konieczność przestawienia masztu sygnalizatora świetlnego nr G51 na Pl. Żołnierza Polskiego oraz doposażenie go w dodatkową komorę sygnalizacyjną (zadanie 1.1).

44.PK– Konieczność przebudowy 2 masztów sygnalizacji świetlnej na pl. Żołnierza Polskiego w pobliżu pl. Hołdu Pruskiego (zadanie 1.3).

45.PK– Konieczność wymiany gruntu przy przebudowie linii kablowej 15 KV w rejonie skrzyżowania ul. Matejki i Piłsudskiego (zadanie 1.3) z uwagi na niezinwentaryzowane pozostałości zabudowań i gruzy rozbiórkowe.

46.PK– Konieczność wykonania dodatkowych elementów konstrukcyjnych nie ujętych w DP do montażu oznakowania pionowego zgodnie z zaktualizowanym projektem SOR (zadania 1.1, 1.2 i 1.3).

47.PK– Konieczność usunięcia kolizji istniejącego słupa sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu ul. Malczewskiego i al. Wyzwolenia z projektowaną ścieżką rowerową (zadanie 1.1) i konieczność przestawienia słupa poza obszar skrajni rowerowej.

48.PK– Konieczność przycięcia pnia oraz wykonania cięć redukcyjnych drzewa - gat. platan klonolistny przy torowisku tramwajowym w ul. Matejki (zadanie 1.3).

49.PK– Konieczność usunięcia kolizji z istniejącą infrastrukturą teletechniczną Orange Polska (zadania 1.1 i 1.2).

50.PK– Konieczność budowy dodatkowej kanalizacji metodą przecisku dla ułożenia projektowanego odcinka kabla sygnalizacyjnego w rejonie ul. Borysza (zadanie 1.1).

51.PK– Konieczność nasadzenia lipy drobnolistnej o obwodzie pnia 26-28 cm na Pl. Żołnierza Polskiego (zadanie 1.3).

52.PK– Konieczność usunięcia kolizji z istniejącą infrastrukturą teletechniczną Orange Polska (zadanie 1.1) wg zapytań technicznych nr: 297/2022 z 08.12.2022r., 312/2022 z 06.03.2023r.

53.PK– Konieczność wzmocnienia nawierzchni w strefie okołopłytowej w torowisku tramwajowym na odcinkach drogi tworzących pętlę ulic Asnyka–Orzeszkowej–Boguchwały (zadanie 1.2). Zgodnie z DP na ww. odcinkach drogi wykonano zgodnie z zaleceniem Miejskiego Konserwatora Zabytków konstrukcję drogi i torowiska tramwajowego wraz z nową nawierzchnią z kostki kamiennej (odtworzenie stanu tego miejsca z okresu międzywojennego).

54.PK– Konieczność wymiany wodociągu m.in. DN300 od pl. Kilińskiego do ul. Odzieżowej w miejsce istniejącego o tej samej średnicy. Eksploatator sieci (ZWiK Sp. z o.o.) wystąpił z zapytaniem o możliwość wykonania dodatkowego zakresu wymiany wodociągu jw.

Konieczność modyfikacji opisano w PK nr: 35-54:35PK: Przeniesienie (demontaż i montaż z okablowaniem) monitoringu – nie ujęto w DP.36PK: Kolizja niezinwentaryzowanego nieczynnego żeliwnego gazociągu.37PK: Brak możliwości wykonania renowacji kanału kanalizacji metodą „rękawa”.38PK: Zastosowanie przewidzianych rozwiązań groziłoby niewykonaniem lub wadliwym wykonaniem projektu.39PK: Wykonanie prac instalacyjnych opisanych w DP wiąże się z koniecznością wykonania robót dodatkowych (położenie instalacji pod istniejącym chodnikiem).40PK: Wystąpienie kolizji podwieszenia sieci trakcyjnej mocowanej do słupa nr 25 z masztem nr G50.41PK: Odkrycie niezinwentaryzowanych płyt drogowych, które wychodziły poza krawędź jezdni i kolidowały z budową nowych elementów, uniemożliwiając ich wykonanie.Ze względu na limit znaków w ogłoszeniu, cd. przyczyn modyfikacji opisany jest z sekcji VII.1.4).