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Architectural, engineering and planning services (оригинал извещения) (Германия - Тендер #46539701)

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Страна: Германия (другие тендеры и закупки Германия)
Организатор тендера: DB Netz AG (Bukr 16)
Номер конкурса: 46539701
Дата публикации: 29-09-2023
Источник тендера: Единая система закупок Европейского союза TED

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Регистрация

20230925Utilities entityModification of a contract/concession during its termServicesNegotiated procedureEuropean Union, with participation by GPA countriesNot applicableNot applicableRailway services01C2001

29/09/2023 S188

Deutschland-Frankfurt am Main: Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen

2023/S 188-587383

Bekanntmachung einer Änderung

Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit

Rechtsgrundlage:

Richtlinie 2014/25/EU

Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber

I.1)Name und Adressen

Offizielle Bezeichnung: DB Netz AG (Bukr 16)
Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13
Ort: Frankfurt Main
NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
Postleitzahl: 60327
Land: Deutschland
Kontaktstelle(n): Litsche, Jan
E-Mail: Jan.Litsche@deutschebahn.com
Internet-Adresse(n):
Hauptadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal

Abschnitt II: Gegenstand

II.1)Umfang der Beschaffung

II.1.1)Bezeichnung des Auftrags:

BIM-Planung Elektrifizierung Ostkorridor Süd Abschnitt Marktredwitz-Regensburg Lph 1-2, optional Lph 3-6

Referenznummer der Bekanntmachung: 20FEI43631

II.1.2)CPV-Code Hauptteil

71240000 Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen

II.1.3)Art des Auftrags

Dienstleistungen

II.2)Beschreibung

II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s)

71240000 Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen

II.2.3)Erfüllungsort

NUTS-Code: DE254 Nürnberg, Kreisfreie Stadt

Hauptort der Ausführung:

Nürnberg

II.2.4)Beschreibung der Beschaffung zum Zeitpunkt des Abschlusses des Vertrags:

Abschnitt Weiden – Marktredwitz

II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession

Beginn: 01/04/2021

Ende: 21/02/2025

II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union

Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein

Abschnitt IV: Verfahren

IV.2)Verwaltungsangaben

IV.2.1)Bekanntmachung einer Auftragsvergabe in Bezug auf diesen Auftrag

Bekanntmachungsnummer im ABl.: 2021/S 065-169365

Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe

Auftrags-Nr.: 20FEI43631

Los-Nr.: 3

Bezeichnung des Auftrags:

Los 3 Abschnitt Weiden – Marktredwitz

V.2)Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe

V.2.1)Tag des Abschlusses des Vertrags/der Entscheidung über die Konzessionsvergabe:

29/03/2021

V.2.2)Angaben zu den Angeboten

Der Auftrag/Die Konzession wurde an einen Zusammenschluss aus Wirtschaftsteilnehmern vergeben: ja

V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs

Offizielle Bezeichnung: Vössing Ingenieure mbH
Ort: München
NUTS-Code: DE212 München, Kreisfreie Stadt
Land: Deutschland

Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein

V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs

Offizielle Bezeichnung: Emch + Berger GmbH Ingenieure und Planer Nürnberg
Ort: Nürnberg
NUTS-Code: DE254 Nürnberg, Kreisfreie Stadt
Land: Deutschland

Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein

V.2.4)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (zum Zeitpunkt des Abschlusses des Auftrags;ohne MwSt.)

Abschnitt VI: Weitere Angaben

VI.3)Zusätzliche Angaben:

VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren

VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren

Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes
Postanschrift: Villemomblerstr. 76
Ort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland

VI.4.3)Einlegung von Rechtsbehelfen

Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung:

25/09/2023

Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession

VII.1)Beschreibung der Beschaffung nach den Änderungen

VII.1.1)CPV-Code Hauptteil

71240000 Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen

VII.1.2)Weitere(r) CPV-Code(s)

71240000 Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen

VII.1.3)Erfüllungsort

NUTS-Code: DE254 Nürnberg, Kreisfreie Stadt

Hauptort der Ausführung:

Nürnberg

VII.1.4)Beschreibung der Beschaffung:

Abschnitt Weiden – Marktredwitz

VII.1.5)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession

Beginn: 01/04/2021

Ende: 21/02/2025

VII.1.6)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (ohne MwSt.)

VII.1.7)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs

Offizielle Bezeichnung: Vössing Ingenieure mbH
Ort: München
NUTS-Code: DE212 München, Kreisfreie Stadt
Land: Deutschland

Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein

VII.1.7)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs

Offizielle Bezeichnung: Emch + Berger GmbH Ingenieure und Planer Nürnberg
Ort: Nürnberg
NUTS-Code: DE254 Nürnberg, Kreisfreie Stadt
Land: Deutschland

Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein

VII.2)Angaben zu den Änderungen

VII.2.1)Beschreibung der Änderungen

Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen):

Hintergrund: Aufgrund der positven Nutzen-Kosten-Bewertung des Deutschlandtaktes (D-Takt) durch das

BMDV (alt BMVI) wird der D-Takt als wirschafltich angesehen. Somit ist in Abstimmung mit EBA und BMDV

der D-Takt im Projekt umzusetzen. Aus diesem Grund ergibt sich eine Zielfahrzeit für das übergreifende

Vorhaben Ostkorridor Süd (OKS). Die daraus resultierende Geschwindigkeitserhöhung war zum Zeitpunkt

der Beauftragung noch nicht bekannt.

Beschreibung der Vertragsänderung: Da die Geschwindigkeitserhöhung / der Fahrzeitgewinn auf der

Bestandsstrecke aufgrund der Topographie nicht erreicht werden kann, sind weitere trassierungstechnische

Maßnahmen im Rahmen einer Trassierungsstudie zu untersuchen. Diese Trassierungsstudie muss dabei

verschiedene Varianten zur Anhebung der Geschwindigkeit unteruschen und diese dabei Nutzen- und

Kostenmäßig bewerten. Als Wertungsfaktoren sind dabei Fahrzeitberechnungen, Kostenschätzungen und

Variantenbetrachtungen über alle Gewerke hinweg zu unterstellen. LÄ01

VII.2.2)Gründe für die Änderung

Notwendigkeit der Änderung aufgrund von Umständen, die ein öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber bei aller Umsicht nicht vorhersehen konnte (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/25/EU)

Beschreibung der Umstände, durch die die Änderung erforderlich wurde, und Erklärung der unvorhersehbaren Art dieser Umstände:

Begründung der Vertragsabweichung:

Hintergrund: Durch das Aufsteigen des Deutschlandtaks (D-Takt) in den vordringlichen Bedarf des BVWP

2030 wurde die Umsetzung dessen als wirtschaftlich eingeordent. Im Rahmen des Vorhabens Ostkorridor

Süd, insb. des Projekts Elektrifizierung Marktredwitz-Regensburg (EMR) haben sich hierdurch wesentliche

Planungsprämissen und -parameter geändert. So ist im Fernverkehr eine Zielfahrzeit zwischen

verschiedenen Knotenbahnhöfen im D-Takt vorgesehen.

Begründung: Da die Zielfahrzeiten in Abstimmung mit EBA und BMDV zwingend im Projekt EMR

umzusetzen sind, sind verschiedene Varianten zur Fahrzeitverkürzung / Geschwindigkeitserhöhung zu

untersuchen. Um die Varianten untersuchen zu können, ist hierfür eine Trassierungsstudie notwendig. Diese deutlichen

Trassierungsänderung sind zur Zielerreichung des Gesamtprojektes zwingend notwendig. Diese weiterführenden Trassierung sind im Hauptvertrag nicht aufgeführt und stellen somit eine

zusätzliche Leistund dar.

VII.2.3)Preiserhöhung

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