Public transport services by railways (Италия - Тендер #46226745)

CONCESSIONE DEL SERVIZIO FERROVIARIO REGIONALE E LOCALE CONTRATTO DI SERVIZIO FERROVIARIO REGIONALI VELOCI E REGIONALI - SFR

Territorio della Regione Piemonte

Il servizio è composto dai Treni Regionali Veloci [RV] che connettono i principali centri del Piemonte e alcuni capoluoghi delle regioni vicine (Genova, Savona e Milano) e dai treni regionali [R] che effettuano servizi per le altre località. I treni Regionali Veloci [RV] fermano nei capoluoghi di provincia e in alcuni nodi dove avviene l"interscambio con altri servizi ferroviari. I treni Regionali [R] effettuano servizi di adduzione sulle linee di diramazione o di distribuzione sulle località minori delle direttrici principali. I servizi regionali sono in linea generale programmati con coincidenze con i servizi RV nei nodi di interscambio

Si rinvia all"Allegato 3 al Contratto di servizio "PIANO RAGGIUNGIMENTO OBIETTIVI REGOLATORI PIANO ECONOMICO FINANZIARIO"

Esercizio del trasporto ferroviario regionale, nel rispetto degli standard minimi di qualità; manutenzione del materiale rotabile ed investimenti in nuovi veicoli; applicazione delle tariffe regionali;gestione efficiente della rete di vendita dei titoli di viaggio; gestione efficiente delle informazioni sul servizio per l’utenza; monitoraggio del servizio, monitoraggio dell’utenza

Estratto dall"Allegato 7 al Contratto di servizio "Condizioni Minime di Qualità, di Efficacia ed Efficienza dei Servizi, Penalità, Mitigazioni e Premi" a cui si rinvia (https://mtm.torino.it/wp-content/uploads/2022/10/ALLEGATI.zip)Informazioni all’utenza – prima del viaggioLe condizioni minime di informazione nella fase precedente il viaggio sono garantite attraverso la pubblicazione e diffusione delle informazioni, distinte per canale di comunicazione e tipologia (statiche e dinamiche), […] , e sono misurate attraverso l’indicatore INFO_AN.Le informazioni si considerano presenti nei casi in cui siano anche conformi; qualora le informazioni siano non conformi, vengono considerate come non presenti.[…]Informazioni all’utenza – durante il viaggioLe condizioni minime di informazione durante il viaggio sono garantite attraverso la pubblicazione e diffusione delle informazioni, distinte per tipologia (statiche e dinamiche), [...], e sono misurate attraverso l’indicatore INFO_DU.Le informazioni si considerano presenti nei casi in cui siano anche conformi; qualora le informazioni siano non conformi, vengono considerate come non presenti. […]

Estratto dall"Allegato 7 al Contratto di servizio "Condizioni Minime di Qualità, di Efficacia ed Efficienza dei Servizi, Penalità, Mitigazioni e Premi" a cui si rinvia (https://mtm.torino.it/wp-content/uploads/2022/10/ALLEGATI.zip)RegolaritàL’indice di regolarità è calcolato mensilmente come rapporto tra treni circolati e treni programmati nel mese, (indice di regolarità = treni circolati/treni programmati) dove:Treni circolati: numero dei treni programmati, detratti: i treni parzialmente o totalmente soppressi per cause esterne (inclusi gli scioperi), se non adeguatamente sostituiti; i treni parzialmente o totalmente soppressi imputabili a Trenitalia o ad altre IF o al Gestore dell’Infrastruttura, se non adeguatamente sostituiti.Treno adeguatamente sostituito: come individuato all’Allegato 1 Programma d’Esercizio, secondo il Piano d’Intervento Servizi Sostitutivi (allegato 13).Treni programmati: numero di treni programmati in orario detratto il numero dei treni parzialmente o totalmente soppressi per cause esterne e non adeguatamente sostituiti.Regolarità del servizio: valori annuali Obiettivo CMQ 2022 esteso agli anni successi se il dato di consuntivo è minore: 99,7% Obiettivo CMQ 2023 - 2031 nel caso in cui il dato di consuntivo sia ≥ al CMQ dell’anno precedente + 0,1 puntoPuntualitàL’indicatore %OS è calcolato come rapporto percentuale tra il numero dei treni effettuati al netto di quelli arrivati con un ritardo superiore a 5 minuti ed il numero dei treni effettuati, ove:Treni arrivati con ritardo = numero dei treni che presentano, alla stazione di destino o ad una delle stazioni intermedie rilevanti, un ritardo superiore a 5 minuti, per cause GI, di Trenitalia o altra IF, come individuate dal Gestore dell’Infrastruttura. Treni effettuati = numero dei treni programmati – numero dei treni totalmente o parzialmente soppressi.[...]L’indicatore %OS si misura per:• servizio relativo a domanda di trasporto rilevante (ore 6-9 in arrivo e ore 17-20 in partenza), dal lunedì al venerdì;• servizio relativo a domanda di trasporto non rilevante (totalità dei treni al netto di quelli a domanda rilevante), tutti i giorni della settimana.Puntualità del servizio: valori mensili Obiettivo CMQ 2022 (esteso agli anni successivi se il dato di consuntivo annuale è minore)Linee FR1 – servizio relativo a domanda di trasporto rilevante 86,8%Linee FR1 – servizio relativo a domanda di trasporto non rilevante 89,0%Linee FR2 – servizio relativo a domanda di trasporto rilevante 92,4%Linee FR2 – servizio relativo a domanda di trasporto non rilevante 94,1%Obiettivo 2023 - 2031 nel caso in cui il dato di consuntivo annuale sia ≥ al CMQ dell’anno precedenteLinee FR1 – servizio relativo a domanda di trasporto rilevante + 0,1 punto 1° incremento; + 0,2 punti 2° incremento;+ 0,3 punti 3° incremento; + 0,4 punti 4° incremento; + 0,5 punti dal 5° incrementoLinee FR1 – servizio relativo a domanda di trasporto non rilevante + 0,1 punto 1° incremento; + 0,1 punto 2° incremento;+ 0,2 punti dal 3° incremento; + 0,1 Linee FR2 – servizio relativo a domanda di trasporto rilevante +0,1 punto 1° incremento; + 0,1 punto 2° incremento + 0,2 punti dal 3° incrementoLinee FR2 – servizio relativo a domanda di trasporto non rilevante + 0,1 punto dal 1° incremento

Estratto dall"Allegato 7 al Contratto di servizio "Condizioni Minime di Qualità (CMQ), di Efficacia ed Efficienza dei Servizi, Penalità, Mitigazioni e Premi" a cui si rinvia (https://mtm.torino.it/wp-content/uploads/2022/10/ALLEGATI.zip)RegolaritàSi rinvia alla parte dedicata alla puntualità.Si rinvia all"Allegato 13 al Contratto di servizio "Piano di intervento relativo a servizi sostitutivi in caso di soppressione totale o parziale delle corse – Misura 7"

Estratto dall"Allegato 7 al Contratto di servizio "Condizioni Minime di Qualità (CMQ), di Efficacia ed Efficienza dei Servizi, Penalità, Mitigazioni e Premi" a cui si rinvia (https://mtm.torino.it/wp-content/uploads/2022/10/ALLEGATI.zip)Di seguito si riportano le previsioni di pulizia in vigore tra Trenitalia e il fornitoreClasse d’intervento (CI): PR.1 - Frequenza minima (interventi eseguiti nei cantieri sede di appalto) (FM): Variabile, in relazione a necessità e tempi di sosta (min. 20 minuti) - Obiettivo (O): Garantire il ripristino di una condizione di pulizia accettabile di toilette, pavimenti e componenti maggiormente a contatto con l’utenza, durante il servizio. - Descrizione (D): Intervento Veloce: pulizia toilette, asportazione sommaria dei rifiuti. Pulizia effettuata a bordo dal Pulitore viaggianteCI: PR.2 - FM Giornaliera – O: Garantire l’eliminazione della sporcizia di toilette, pavimenti e componenti maggiormente a contatto con l’utenza – D: Intervento di mantenimento: pulizia toilette, asportazione dei rifiuti, spazzamento pavimento, spolveratura delle parti maggiormente a contatto con la clientela, svuotamento reflui, rifornimento acqua e accessori igieniciCI: PR.3 - FM Settimanale – O: Garantire la pulizia accurata dei componenti maggiormente a contatto con l’utenza, durante le soste prolungate (nei cantieri attrezzati per l’intervento) – D: Intervento di base: oltre a quelle degli interventi precedenti, lavaggio accurato pavimenti e toilette, lavaggio finestrini e aspirazione e smacchiatura sediliCI: PR.4 - FM Semestrale – O: Garantire il rispristino della migliore condizione igienica e di decoro di tutte le componenti del rotabile, durante le soste prolungate (nei cantieri attrezzati per l’intervento) o in corrispondenza delle soste presso gli impianti di manutenzione – D: Intervento accurato: pulizia accurata di tutte le superfici eseguita con idonee attrezzatureSono soddisfatte le condizioni minime di pulizia del materiale rotabile quando gli interventi di pulizia, misurati dai seguenti indicatori, vengono effettuati in modo conforme:Indicatore 1 – PULT_EX Esecuzione cicli di pulizia programmati sul materiale rotabile;Indicatore 2 – PULT_CF Conformità cicli di pulizia eseguiti sul materiale rotabile.Indicatore 1 - PULT_EX Esecuzione cicli di pulizia programmati sul materiale rotabile: è definito in relazione all’esecuzione di un insieme di interventi volti a realizzare un livello minimo di pulizia e decoro, misurata come seguePULT_EX=(n° interventi eseguiti/interventi programmati) 100Per ciascuna CI è definito una CMQ pari al 100%Indicatore 2 – PULT_CF Conformità cicli di pulizia eseguiti sul materiale rotabileSuccessivamente all’individuazione tra le Parti del campione significativo e della metodologia di calcolo dell’indicatore percentuale, da effettuarsi nell’ambito del Comitato Tecnico di Gestione del Contratto, l’indicatore è definito in relazione agli interventi conformi sul totale degli interventi eseguiti, misurati sulla base delle check list condivise nel Comitato di Gestione del Contratto e rilevate attraverso le verifiche ispettive a campione condotte dall’Agenzia.PULT_CF=(n° interventi conformi/interventi eseguiti) 100Per ciascuna CI è definito una CMQ pari al 100%

Estratto dall"Allegato 7 al Contratto di servizio "Condizioni Minime di Qualità (CMQ), di Efficacia ed Efficienza dei Servizi, Penalità, Mitigazioni e Premi" a cui si rinvia (https://mtm.torino.it/wp-content/uploads/2022/10/ALLEGATI.zip)È individuato un premio nei casi di incremento della Customer Satisfaction. Si verifica la condizione per il riconoscimento del premio relativo alla soddisfazione dei viaggiatori qualora si raggiungano gli obiettivi per i seguenti indicatori individuati nell’Allegato 7 Viaggio nel complesso –Pulizia - Comfort - Informazione a bordo – Puntualità - Permanenza a bordo - Operazioni di Controlleria – Security

Estratto dall"Allegato 11 al Contratto di servizio "Carta dei Servizi Direzione Regionale Piemonte"[...]Tutela dei passeggeri[...]ReclamiInviare reclamiRitardo della risposta - IndennizzoLa Conciliazione PariteticaReclami all’Autorità di Regolazione dei Trasporti (ART)Rendicontazione dei reclami

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Estratto dall"Allegato 7 al Contratto di servizio "Condizioni Minime di Qualità (CMQ), di Efficacia ed Efficienza dei Servizi, Penalità, Mitigazioni e Premi" a cui si rinvia (https://mtm.torino.it/wp-content/uploads/2022/10/ALLEGATI.zip)§Offerta di postiTrenitalia deve assicurare la conformità del materiale rotabile rispetto al Programma di Esercizio (allegato 1), anche considerando eventuali variazioni concordate, ai sensi dell’art. 5 del Contratto. La conformità è valutata per ogni treno circolato, allo scopo di garantire un numero di posti offerti analogo o superiore a quello della composizione minima di cui all’All. 1 al Contratto di servizio - Programma d’Esercizio, definita sulla media del carico medio risultante dai dati di frequentazione, tenendo conto delle necessarie variazioni per effetto di quanto previsto all’art. 11 “Flessibilità del programma di esercizio” e all’art. 12 “Interruzione dei servizi”.§Livelli minimi di accessibilità commercialeLa CMQ relativa all’accessibilità commerciale è garantita, con riferimento alla fase prima del viaggio, attraverso l’obbligo di:a) dotazione adeguata di canali di vendita su tutta la rete (%ACV);b) disponibilità/funzionamento di SBT - sistemi di biglietteria telematica (%BTEL);c) funzionamento delle BSS full (rilevanti ai sensi della Delibera ART 16/2018) - biglietterie automatiche (%BAUT);d) funzionamento delle validatrici (%VAL).§Livelli minimi di comfort del materiale rotabile*Indicatore %CLI_FN Funzionamento impianti di climatizzazione: Funzionamento impianti di climatizzazione CMQ 100% WC_AFN flotta nuova; CMQ 75% CLI_FN flotta restante*Indicatore %WC_AFN Accessibilità e funzionamento delle toilette: Accessibilità e funzionamento delle toilette CMQ 100% WC_AFN flotta nuova; CMQ 75% CLI_FN flotta restante§Accessibilità*Indicatore %SPMR Disponibilità e fruibilità di servizi PMR: Successivamente all’implementazione dei sistemi aziendali Trenitalia per la misurazione dei treni commerciali circolanti con carrozze non conformi, l’indicatore è definito in relazione alla percentuale dei treni fruibili alle PMR e i treni totali programmati come accessibili alle PMR (indicati accessibili da relativo pittogramma sull’orario programmato), calcolato per linea (FR1 e FR2) per ogni anno come media aritmetica dei valori mensili del rapporto tra il numero di corse mensili accessibili e fruibili e le corse mensili programmate accessibili:%SPMR=(n° di corse mensili accessibili e fruibili/ n° di corse mensili programmate accessibili)·100*Numero di corse mensili accessibili e fruibili: numero di corse mensili effettuate con materiale rotabile omologato accessibile a passeggeri PMR, che garantisca anche l’utilizzo del treno da parte di passeggeri con sedia a rotelle. In particolare, ai fini dell’indicatore, la corsa è considerata accessibile se è risultato presente e utilizzabile il 100% delle dotazioni previste dal relativo pittogramma.*Numero di corse mensili programmate accessibili: totalità delle corse indicate accessibili da relativo pittogramma sull’orario programmato*Disponibilità e fruibilità di servizi PMR – annuo SPMR CMQ 100% *Indicatore %PAF Porte di accesso funzionanti: %PAF= (n° di corse effettuate con treni con porte funzionanti/ n° di corse totali effettuate)·100: Treno con porte funzionanti - annuo CMQ 100% PAF flotta nuova; CMQ 75% PAF flotta restante*Indicatore %SBICI Disponibilità di servizi BICI (non pieghevoli)= %SBICI=(n° di corse mensili attrezzate trasporto biciclette/ n° di corse mensili totali)·100: Disponibilità di servizi BICI (non pieghevoli) - annuo CMQ 100% SBICI

Si rinvia all"Allegato 7 al Contratto di servizio "Condizioni Minime di Qualità (CMQ), di Efficacia ed Efficienza dei Servizi, Penalità, Mitigazioni e Premi" (https://mtm.torino.it/wp-content/uploads/2022/10/ALLEGATI.zip)