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Architectural, engineering and planning services (Германия - Тендер #50189415)

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Страна: Германия (другие тендеры и закупки Германия)
Организатор тендера: DB Netz AG (Bukr 16)
Номер конкурса: 50189415
Дата публикации: 12-01-2024
Источник тендера: Единая система закупок Европейского союза TED

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Регистрация

20240109Utilities entityModification of a contract/concession during its termServicesNegotiated without a prior call for competitionEuropean UnionNot applicableNot applicableRailway services01C2001

12/01/2024 S9

Germany-Munich: Architectural, engineering and planning services

2024/S 009-021997

Modification notice

Modification of a contract/concession during its term

Legal Basis:

Directive 2014/25/EU

Section I: Contracting authority/entity

I.1)Name and addresses

Official name: DB Netz AG (Bukr 16)
Town: München
NUTS code: DE212 München, Kreisfreie Stadt
Country: Germany
E-mail: markus.garbe@deutschebahn.com
Internet address(es):
Main address: http://www.deutschebahn.com/bieterportal

Section II: Object

II.1)Scope of the procurement

II.1.1)Title:

2. S-Bahn-Stammstrecke München – Optimierung Planung

Reference number: 17FEI27850

II.1.2)Main CPV code

71240000 Architectural, engineering and planning services

II.1.3)Type of contract

Services

II.2)Description

II.2.3)Place of performance

NUTS code: DE212 München, Kreisfreie Stadt

II.2.4)Description of the procurement at the time of conclusion of the contract:

Die Planungen der Stationen Hauptbahnhof, Marienhof, Ostbahnhof und Leuchtenbergring inkl. Gleisanlagen

sowie die Streckenführung / Tunnel / Rettungsschächte / Trogbauwerke sind in grundlegender Weise zu optimieren, um Funktionalität, Baubarkeit, Kostenrahmen sowie Ausführungs- und Inbetriebnahmetermine des

Gesamtprojektes zu sichern. Die beinhaltet:

- Objektplanung Lph 1-4, 6/7 für die oben genannten Stationen;

- Tragwerksplanung Lph 1-3, 6 für die oben genannten Stationen sowie für die Tunnelplanung und

Rettungsschächte;

- TGA-Planung Lph 1-4, 6/7 für die oben genannten Stationen ;

- LST-Planung Lph 1-4 und 6/7 sowie Neuerstellung der PT1-Planung;

- OLA-Planung Lph 3-4 und 6/7 aufgrund notwendiger Anpassungen in der Trassierung, sowie Anpassung von

Rückstromführung, Bahnerdung und Schutzmaßnahmen unterirdisch;

- 50Hz-Planung Lph 1-4 und 6/7 aufgrund vorgenannter Maßnahmen in den unterirdischen und oberirdischen

Bereichen.

II.2.7)Duration of the contract, framework agreement, dynamic purchasing system or concession

Start: 01/09/2017

End: 28/02/2018

II.2.13)Information about European Union funds

The procurement is related to a project and/or programme financed by European Union funds: no

Section IV: Procedure

IV.2)Administrative information

IV.2.1)Contract award notice concerning this contract

Notice number in the OJ S: 2017/S 209-434791

Section V: Award of contract/concession

Contract No: 17FEI27850

Title:

2. S-Bahn-Stammstrecke München – Optimierung Planung

V.2)Award of contract/concession

V.2.1)Date of conclusion of the contract/concession award decision:

17/10/2017

V.2.2)Information about tenders

V.2.4)Information on value of the contract/lot/concession (at the time of conclusion of the contract;excluding VAT)

Section VI: Complementary information

VI.3)Additional information:

VI.4)Procedures for review

VI.4.1)Review body

Official name: Vergabekammer des Bundes
Town: Bonn
Country: Germany

VI.5)Date of dispatch of this notice:

09/01/2024

Section VII: Modifications to the contract/concession

VII.1)Description of the procurement after the modifications

VII.1.1)Main CPV code

71240000 Architectural, engineering and planning services

VII.1.2)Additional CPV code(s)

71240000 Architectural, engineering and planning services

VII.1.3)Place of performance

NUTS code: DE212 München, Kreisfreie Stadt

VII.1.4)Description of the procurement:

Die Planungen der Stationen Hauptbahnhof, Marienhof, Ostbahnhof und Leuchtenbergring inkl. Gleisanlagen

Gesamtprojektes zu sichern. Die beinhaltet:

- Objektplanung Lph 1-4, 6/7 für die oben genannten Stationen;

- Tragwerksplanung Lph 1-3, 6 für die oben genannten Stationen sowie für die Tunnelplanung und

Rettungsschächte;

- TGA-Planung Lph 1-4, 6/7 für die oben genannten Stationen ;

- LST-Planung Lph 1-4 und 6/7 sowie Neuerstellung der PT1-Planung;

- OLA-Planung Lph 3-4 und 6/7 aufgrund notwendiger Anpassungen in der Trassierung, sowie Anpassung von

Rückstromführung, Bahnerdung und Schutzmaßnahmen unterirdisch;

- 50Hz-Planung Lph 1-4 und 6/7 aufgrund vorgenannter Maßnahmen in den unterirdischen und oberirdischen

Bereichen.

VII.1.5)Duration of the contract, framework agreement, dynamic purchasing system or concession

Start: 01/09/2017

End: 28/02/2018

VII.1.6)Information on value of the contract/lot/concession (excluding VAT)

VII.2)Information about modifications

VII.2.1)Description of the modifications

Nature and extent of the modifications (with indication of possible earlier changes to the contract):

LÄ257

Zusätzliche Leistungen für die HKLS-Planung für das PH50:

- Zusätzliche Anpassungen durch geändertes Stationslayout

- Änderung Kälteversorgung von Fernkälte/Dükerkühlung zu Kältemaschinen

- Zusätzliche Anpassungen im Zusammenhang mit Trafoentlüftungskonzept und Neuordnung Räume gem. Abstimmung mit DB Energie

- Einarbeitung Prüfanmerkungen aus Prüflauf DB Station&Service, Hr. Kleinfeld

VII.2.2)Reasons for modification

Need for additional works, services or supplies by the original contractor/concessionaire (Art. 43(1)(b) of Directive 2014/23/EU, Art. 72(1)(b) of Directive 2014/24/EU, Art. 89(1)(b) of Directive 2014/25/EU)

Description of the economic or technical reasons and the inconvenience or duplication of cost preventing a change of contractor:

Ein Wechsel des AN ist sowohl aus wirtschaftlichen als auch technischen Gründen nicht zielführend. Das begründet sich damit, dass der AN bereits mit der Planung am Ostbahnhof beauftragt und somit tief mit den Planungen und Abläufen vertraut ist. Bei einem möglichen Wechsel des AN würde neben dem Wissen zu den Schnittstellen auch Abstimmungsergebnisse und die darauf aufbauenden Planungsentscheidungen verloren gehen. Außerdem wäre die erforderliche technische Kontinuität bei der Übertragung der bisher erstellten Unterlagen nicht gewährleistet. Durch eine Vergabe würde es zu Terminverzögerungen kommen, die gravierende Auswirkungen auf den Bauablauf und somit auf die Inbetriebnahme hätten. Des Weiteren müssten sich ein weiterer AN zunächst in das Projekt einarbeiten, was mit zusätzlichen Kosten verbunden ist.

VII.2.3)Increase in price

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