Engineering-design services for traffic installations (оригинал извещения) (Германия - Тендер #47066470)

Offizielle Bezeichnung: DB Netz AG (Bukr 16)
Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13
Ort: Frankfurt Main
NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
Postleitzahl: 60327
Land: Deutschland
Kontaktstelle(n): Winzer, Anke
E-Mail: anke.winzer@deutschebahn.com
Telefon: +49 3412342292
Fax: +49 3412342399
Internet-Adresse(n):
Hauptadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal

BIM Planungsleistungen Sachsenmagistrale, Restmaßnahmen, Teil Zwickau PersonenbahnhofPlanungsleistungen

Referenznummer der Bekanntmachung: 19FEI41686

71322500 Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen

Dienstleistungen

71240000 Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen

NUTS-Code: DED45 Zwickau

Leistungen gemäß II.1.4 mit folgenden Leistungsbildern:

— Objektplanung Verkehrsanlagen,

— Objektplanung Ingenieurbauwerke,

— Ingenieurbauwerke Tragwerksplanung,

— Technische Streckenausrüstung,

— Technische Ausrüstung.

Beginn: 15/05/2020

Ende: 31/12/2032

Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein

Bekanntmachungsnummer im ABl.: 2020/S 092-220940

Auftrags-Nr.: 1

Bezeichnung des Auftrags:

BIM Planungsleistungen Sachsenmagistrale, Restmaßnahmen, Teil Zwickau PersonenbahnhofPlanungsleistungen

08/05/2020

Der Auftrag/Die Konzession wurde an einen Zusammenschluss aus Wirtschaftsteilnehmern vergeben: ja

Offizielle Bezeichnung: Bietergemeinschaft Pbf Zwickau, c/o GRE - Gauff Rail Engineering GmbH & Co. KG
Ort: Dresden
NUTS-Code: DED21 Dresden, Kreisfreie Stadt
Land: Deutschland

Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: ja

Offizielle Bezeichnung: SSF Ingenieure AG
Ort: München
NUTS-Code: DE212 München, Kreisfreie Stadt
Land: Deutschland

Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: ja

Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes
Postanschrift: Villemomblerstr. 76
Ort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland

Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

10/10/2023

71322500 Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen

71240000 Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen

NUTS-Code: DED45 Zwickau

Hauptort der Ausführung:

Zwickau

Leistungen gemäß II.1.4 mit folgenden Leistungsbildern:

— Objektplanung Verkehrsanlagen,

— Objektplanung Ingenieurbauwerke,

— Ingenieurbauwerke Tragwerksplanung,

— Technische Streckenausrüstung,

— Technische Ausrüstung.

Beginn: 15/05/2020

Ende: 31/12/2032

Bei Rahmenvereinbarungen – Begründung, falls die Laufzeit der Rahmenvereinbarung acht Jahre übersteigt:

.

Offizielle Bezeichnung: Bietergemeinschaft Pbf Zwickau, c/o GRE - Gauff Rail Engineering GmbH & Co. KG
Ort: Dresden
NUTS-Code: DED21 Dresden, Kreisfreie Stadt
Land: Deutschland

Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: ja

Offizielle Bezeichnung: SSF Ingenieure AG
Ort: München
NUTS-Code: DE212 München, Kreisfreie Stadt
Land: Deutschland

Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: ja

Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen):

m Rahmen der Entwurfs- und Genehmigungsplanung ist die Planung von zusätzlichen Objekten erforderlich. Die zusätzlichen Planungsobjekte waren bisher nicht Bestandteil des Planungsauftrages gem. Grundvertrag, da diese zum Zeitpunkt der Auftragserteilung noch nicht abgesehen werden konnten. Mit fortgeschrittenem Projektstand wird die Planung an diesen Objekten nun auch in der Entwurfs- und Genehmigungsplanung erforderlich, um den ursprünglichen Auftrag gem. Aufgabenstellung zu erfüllen. Es handelt sich hierbei um unmittelbare Zusammenhangsleistungen zur Erfüllung der Aufgabenstellung. Eine

losgelöste Planung vom ursprünglichen Projektauftrag ist nicht möglich. Folgende Planungsobjekte sind zusätzlich erforderlich:

• Anpassung Straße an EÜ Kreuzungsbauwerk Güterzuggleis (km131,778, Str. 6258)

• EÜ Reichenbacher Straße (km 37,714, Str. 6264) inkl.Straßenanpassung

• EÜ Marienthaler Viadukt (km 127,775, Str. 6258)

• EÜ Personentunnel I (km 38,006, Str. 6264)

• Teilrückbau EÜ Gepäcktunnel I (km 37,992, Str. 6264)

• Teilrückbau EÜ Posttunnel (37,980, Str. 6264)

• Anpassung Gleisanlagen Strecke 6264 im Bereich km 37,8 – 38,5 (Str. 6264) inkl. angebundener Bahnhofsgleise infolge EBWU

• Anpassung Oberleitungsanlage der Strecke 6264 im Bereich km 37,8 – 38,5 (Str. 6264) inkl. angebundener Bahnhofsgleise infolge EBWU

• Erneuerung der Bahnsteige 5-8

• Erneuerung der Bahnsteigdächer der Bahnsteige 5-8

• Neubau Lärmschutzwände 1, 3 – 5 (LSW 1: km 127,990 bis km 128,250 (bl); LSW 3: km -0,800 bis km -0,250 (bl); LSW 4: km 0,000 bis km 0,550 (bl); LSW 5: 131,900 bis km 132,450 (bl))

• Anpassungen EÜ Olzmannstraße BW1 (km 129,770, Str. 6258) an Sollspurplan

• Rückbau DL km 128,918 (DN 500)

• Rückbau Querung km 129,135 (DN 300)

• Rückbau Querung km 129,730 (DN 250)

• Durchlass km 131,436 (6258)

• Neubau Signalausleger km 129,9 (6258)

• Neubau Weichentrapez km 123,8 (6258)

• Herstellung Bahnkörper Gbf km 127,195 - km 132,517 (Anteil bauzeitliche Umfahrung)

• Herstellung VS Zw. Hbf Behelfsbahnsteig (inkl. EEA, TK) mit Bahnsteigrampe

• Rückbau Stützwand 5 km 131,529 (6258)

• Herstellung Stützwand 6.2 km 131,639 (6258)

• Herstellung Stützwand 9 km 128,080 (6275)

• Errichtung Bau-BÜ im Gleis Strecke 6650 (neu) (inkl. LST, EEA, TK)

• Erneuerung BÜ an EÜ Kreuzungsbauwerk Güterzuggleis km 131,776 (inkl. LST, EEA, TK)

• Neubau Zugang EÜ Personentunnel km 128,382 (6258)

• Vorbereitung Herstellung Stellwerksgebäude ESTW-A, Gründung, Außenanlage

• Herstellung Kabeltiefbau Strecke 6275 (Bauzeitliche Umfahrung)

• Anpassung verbleibende Bahnsteigdächer Bstg. 1-8 zur Herstellung OLA

• Planung Widerlager Hilfsbrücken für Bauzustände

• Bauzeitliche Stützwände im Bereich Behelfsbahnsteige

• Zugänge zu den Rettungswegen

Notwendigkeit der Änderung aufgrund von Umständen, die ein öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber bei aller Umsicht nicht vorhersehen konnte (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/25/EU)

Beschreibung der Umstände, durch die die Änderung erforderlich wurde, und Erklärung der unvorhersehbaren Art dieser Umstände:

Ein Wechsel des AN ist nicht möglich, da die zusätzlichen Planungsinhalte unmittelbar in die beauftragten Planungsteile wirken (u.a. Gradiente, Gleislage, technische Ausrüstung, Bautechnologie) und damit zu ständigen Wechselwirkung in der Planung führen. Eine Trennung der Planungen würde zu erheblichen Schwierigkeiten bei der Findung einer genehmigungsfähigen, richtlinienkonformen gesamtwirtschaftlichen Variante führen und den Abschluss der Leistungsphase 3/4 und somit den geplanten Baubeginn verzögern. Verantwortlichkeiten bei Mängelansprüchen im Schnittstellenbereich ließen sich nicht mehr zweifelsfrei zuordnen. Im Falle eines Wechsel des AN entsteht ein enormer Mehraufwand für die iterative Zusammenführung der Planungen, da sich diese u.a. hinsichtlich der Gleislage, Gradiente sowie bei der Planung der technischen Ausrüstung (OLA, LST und TK) und der Bautechnologie gegenseitig bedingen. Die Grundlagen würden zudem doppelt ermittelt und auch vergütet werden müssen.