Bridge construction work (оригинал извещения) (Германия - Тендер #44011617) | ||
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Страна: Германия (другие тендеры и закупки Германия) Организатор тендера: DB Netz AG (Bukr 16) Номер конкурса: 44011617 Дата публикации: 24-07-2023 Источник тендера: Единая система закупок Европейского союза TED |
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Deutschland-Frankfurt am Main: Bau von Brücken
2023/S 140-448250
Bekanntmachung einer Änderung
Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit
Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber
Abschnitt II: Gegenstand
Aachen Rothe Erde PFA 2 Bautechnik Los 2.1
Aachen Rothe Erde
Oberbau, Gleisverlängerung von ca 1700m (inkl. Erd- und Tiefbau), Anpassung Kreuzungsbauwerk, Böschungssicherung, Neubau Lärmschutzwände, Koordinierte Kabeltrasse
Abschnitt IV: Verfahren
Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe
Aachen Rothe Erde PFA 2 Bautechnik Los 2.1
Abschnitt VI: Weitere Angaben
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession
Aachen Rothe Erde
Oberbau, Gleisverlängerung von ca 1700m (inkl. Erd- und Tiefbau), Anpassung Kreuzungsbauwerk, Böschungssicherung, Neubau Lärmschutzwände, Koordinierte Kabeltrasse
An- und Abtransport von Gerätschaften
(MKA 148_73)
Ursprünglich war vorgesehen, dass zwischen Aachen Rothe Erde und Aachen Hbf die vorhandene Bestandskabeltrasse im
Rahmen des Projektes ABS4 Abschnitt Aachen Rothe Erde genutzt werden kann. Da diese jedoch zum Zeitpunkt der
Ausführung keine ausreichenden Kapazitäten beinhaltet hat (veränderter Zustand gegenüber der Entwurfsplanung), mussten
umfangreiche Kabeltiefbauarbeiten im entsprechenden Streckenabschnitt ausgeführt werden. Vor diesem Hintergrund wurden
umfangreiche Sperrpausen benötigt, die aufgrund verschiedener Sperrabschnitte und betrieblicher Belange in
unregelmäßigen Zeiträumen realisiert werden konnten. Für die Sperrpause im Februar 2022 mussten die Gerätschaften wie
Zweiwegebagger, Bahnwagen und Radlader an- und wieder abtransportiert werden, da diese nur im Rahmen dieser
Sperrpause benötigt wurden. Im Rahmen der Entwurfsplanung war dieser Sachverhalt unvorhersehbar und konnte somit nicht
im Hauptvertrag erfasst werden.