Research vessel services (оригинал извещения) (Германия - Тендер #42698963)

Vorinformation: Bereederung von vier mittelgroßen Forschungsschiffen für einen Zeitraum von 5 Jahren mit einer zweimaligen Verlängerungsoption um jeweils weitere 3 Jahre

Auftragsgegenstand ist die Neubereederung der vier mittelgroßen Forschungsschiffe "Maria S. Merian", "Alkor", "Elisabeth Mann Borgese" sowie "Heincke" über eine Laufzeit von maximal 11 Jahren (5 Jahre Grundlaufzeit zzgl. zwei Verlängerungsoptionen über jeweils drei Jahre) gebündelt durch einen Reeder.

Der Leistungsbeginn erfolgt voraussichtlich zum 1. Januar 2025 (Änderungen vorbehalten). Mit dem Bestandsreeder wurde bis dahin eine vorübergehende Fortsetzung des bestehenden Vertrages vereinbart, da ein - für alle Schiffe gleichzeitiger - Start des Auftrages zum 1. Januar 2024 aus Sicht der Auftraggeber wettbewerblich hinderlich wäre (zu kurze Vorbereitungszeit, geplante Werftzeiten, gebündelte Vergabe aller Schiffe etc.).

Die Eigentums- und Betreiberverhältnisse stellen sich derzeit wie folgt dar:

1. "Maria S. Merian" (Eigentümer: Land Mecklenburg-Vorpommern, vertreten durch das Ministerium für Wissenschaft, Kultur, Bundes- und Europaangelegenheiten; Betreiber: Leitstelle Deutsche Forschungsschiffe an der Universität Hamburg)

2. "Alkor" (Eigentümer: Land Schleswig-Holstein; Betreiber: GEOMAR Helmholtz-Zentrum für Ozeanforschung Kiel)

3. "Elisabeth Mann Borgese" (Eigentümer: Land Mecklenburg-Vorpommern, Betreiber: Leibniz-Institut für Ostseeforschung Warnemünde, Rostock)

4. "Heincke" (Eigentümerin: Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch das BMBF; Betreiber: Alfred-Wegener-Institut Helmholtz-Zentrum für Polar- und Meeresforschung, Bremerhaven).

Alle mittelgroßen Forschungsschiffe der deutschen Forschungsschiffflotte sind in einem Schiffspool zusammengefasst, in dem zentral die Vergabe der einzelnen Schiffe nach wissenschaftlichen Kriterien erfolgt.

Die mittelgroßen Forschungsschiffe dienen der Bearbeitung von Projekten der marinen Grundlagenforschung und der Ausbildung. Sie sind grundsätzlich als "Mehrzweck-Forschungsschiffe" konzipiert, d.h. es besteht in der Regel eine Eignung für verschiedene wissenschaftliche Disziplinen. Die Nutzergruppen rekrutieren sich aus Wissenschaftler:innen, Techniker:innen und Studierenden der deutschen meereskundlichen Arbeitsgruppen und ihren ausländischen Partnern. Die vier mittelgroßen Forschungsschiffe fahren unter Deutscher Bundes- oder Landesdienstflagge bzw. Deutscher Flagge (Erstregister).

Leitstelle Deutsche Forschungsschiffe der Universität Hamburg Bundesstraße 55 20146 Hamburg, GEOMAR Helmholtz-Zentrum für Ozeanforschung Kiel Wischhofstraße 1-3 24148 Kiel, Leibniz-Institut für Ostseeforschung Warnemünde Seestraße 15 18119 Rostock-Warnemünde, Alfred-Wegener-Institut, Helmholtz-Zentrum für Polar- und Meeresforschung Am Handelshafen 12 27570 Bremerhaven

Die Forschungsschiffe weisen aufgrund der hohen Anforderungen bezüglich Einsatz, Aufgaben und technischer Ausstattung einen hohen Standard auf. Die Bereederung hat diesem Standard Rechnung zu tragen und insbesondere im logistischen, technologischen und technischen Bereich ein qualifiziertes Management zu gewährleisten.

Die zu vergebende Bereederungsleistung hat das generelle Ziel, die Forschungsschiffe für wissenschaftliche und logistische Aufgaben auf dem Gebiet der interdisziplinären Meeresforschung in betriebsbereitem Zustand zu halten sowie die Durchführung der Forschungsaufträge und sonstigen Aufträge zu ermöglichen und dabei Qualität und Sicherheit der Forschung zu gewährleisten. Die Bereederung beinhaltet insbesondere folgende Leistungen:

1. Bemannung des Schiffes für den laufenden Schiffsbetrieb und zur Unterstützung des Forschungsbetriebes mit einer geeigneten, einsatzfähigen Schiffsbesatzung (einschließlich Beförderung zum/ vom Einsatzort, Unterbringung am Einsatzort, Vertretung (z.B. bei Krankheit, Urlaub), sonstiger Leistungen, die mit der Bemannung in Zusammenhang stehen),

2. Organisation/Planung, Ausführung und Kontrolle der/des:

- Wartungs- und Reparaturarbeiten, Instandhaltung und Ausrüstung des Schiffes zum Zweck der ständigen Bereitschaft und Seetüchtigkeit, insbesondere Klassifizierung, Klasse-Besichtigung und Erneuerung aller notwendigen Schiffspapiere sowie Reparaturen und Instandhaltungsleistungen einschließlich aller damit verbunden Arbeiten, die im Rahmen einer sorgfältigen Pflege und Betriebsbereitschaft des Schiffes notwendig sind,

- nautisch-technischen Aufgaben einschließlich nautisch-technischer Inspektion,

- Unterstützung der wissenschaftlichen Arbeitsgruppen u.a. beim Einsatz der an Bord verbrachten Geräte und bei der Nutzung der fest installierten wissenschaftlichen Einrichtungen sowie der Kommunikationssysteme

- Versorgung des Schiffes mit Betriebs- und Hilfsstoffen,

- Verproviantierung des Schiffes,

- Lade- und Löschvorgänge,

- Unterbringung, Verpflegung an Bord und Beförderung der Personen, die nicht zur Besatzung des Schiffes gehören, vor Ort,

- Sichern der Betriebsbereitschaft der fest installierten wissenschaftlich technischen Anlagen und Systeme (z.B. EDV-Struktur, Kommunikation, Datenerfassung, Hydroakustik, dauernd messende Systeme, etc.),

- sicheren und wirtschaftlichen Schiffsbetriebs,

- Maßnahmen bei Schiffsunfällen sowie Abwicklung aller Schadensfälle in Verbindung mit der Bereederung des Schiffes, einschließlich der Bearbeitung von Schadensersatzansprüche Dritter,

- administrativen Reedereiaufgaben wie z.B. Buchhaltung, Dokumentation, Bestellung von Schiffsagenten in den Anlaufhäfen, Versicherung der Schiffe.

Für die Baubelehrungsphase möglicher Ersatzneubauten bzw. Umbauphase ist das erforderliche fachkundige Personal zu stellen.

Die vier Schiffe weisen im Betrieb vielfältige Überschneidungen und Besonderheiten auf. Eine Losvergabe ist vor diesem Hintergrund nicht vorgesehen.

1. Ziel dieser Vorinformation ist eine informatorische Marktansprache, um das Projekt frühzeitig anzukündigen und interessierten Unternehmen eine Kapazitätsplanung für das Verfahren zu ermöglichen. Auf § 160 Abs. 3 GWB wird hingewiesen.

2. Zu Ziff. II.3: Der Start der EU-Auftragsbekanntmachung ist für den 1. August 2023 geplant. Dabei handelt es sich um ein vorläufiges Zieldatum. Änderungen bleiben vorbehalten.

Bekanntmachungs-ID: CXP4YMG6L17