Construction work (оригинал извещения) (Болгария - Тендер #49234838) | ||
| ||
| Для перевода текста тендера на нужный язык воспользуйтесь приложением: | ||
Страна: Болгария (другие тендеры и закупки Болгария) Организатор тендера: НАЦИОНАЛНА КОМПАНИЯ "ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА" ДП Номер конкурса: 49234838 Дата публикации: 15-12-2023 Источник тендера: Единая система закупок Европейского союза TED |
||
„Модернизация на железопътна линия Видин – София: железопътен участък Медковец – Срацимир, по обособени позиции“
Обособена позиция № 1: „Модернизация на железопътната отсечка Медковец – Дъбова махала“;
Обособена позиция № 2: „Модернизация на железопътната отсечка Дъбова махала - Срацимир“.
„Модернизация на железопътната отсечка Медковец – Дъбова махала“
Отсечката Медковец–Дъбова махала: жп линия№7 Мездра–Видин,в участъка от нов км 84+829 до нов км 98+669
Етап I - Проектиране:
Изготвяне на Работен проект по всички части на техническия проект на Възложителя, включително изпълнение на авторски надзор;
Изготвяне на технически проект, ПУП (при необходимост) и работен проект, включително авторски надзор за Етапна жп връзка в гара Медковец;
Изготвяне на технически проект, ПУП (при необходимост) и работен проект, включително авторски надзор за Етапна жп връзка преди нова гара Дъбова махала;
Изготвяне на технически проект, ПУП (при необходимост) и работен проект, включително авторски надзор за временни сигнализация и телекомуникации.
Етап II - Строителство:
Изграждане на пътна инфраструктура, включително временни пътища за достъп до строителната площадка;
Изграждане на ново долно и горно строене на железен път – 13,7 км;
Изграждане на нови съоръжения – тунел (вкл. нетягово електрозахранване) – 325м, мостове – 3 бр., водостоци – 12 бр., прокари – 4 бр., дюкери – 5 бр. и други;
Изграждане на нова водоотводна система (канавки и дренажи) за целия участък – 33 км;
Строителство на нови пътни подлези/надлези – 5 бр., недопускащи пресичане на железопътната линия в участъка на едно ниво;
Изграждане на нова контактна система за новия жп участък – 13,7 км;
Изграждане на временно електрозахранване (при необходимост);
Изграждане на нова тръбна канална мрежа за нуждите на системите за сигнализация, телекомуникации и енергетика – 13,9 км;
Изграждане на временна сигнализация;
Изграждане на временни телекомуникации;
Всички пресичания на железопътната инфраструктура със съоръжения на други инфраструктури се обследват и при отклонение от нормативните изисквания се реконструират – 21 бр.;
Строителство на шумозащитни съоръжения и/или предпазни огради в урбанизирани територии – 200 м;
Демонтажни работи на отпадналата съществуваща инфраструктура и възстановяване на нарушените терени – 2,5 км;
Въвеждане в експлоатация – по реда на Наредба № 2/2003 год. на МРРБ и Наредба № 57/2004 год. на МТС.
Обектът е първа категория съгласно чл. 137, ал. 1, т. 1, буква „а“ от Закона за устройство на територията (ЗУТ) и чл. 3 от Наредба №1 от 30.07.2003 г. за номенклатурата на видовете строежи.
Пълното описание на изискванията на възложителя е посочено в Техническата спецификация за обособена позиция № 1, Приложение № 1.1 от документацията за обществената поръчка.
КО=ПЦ+ПТО;ПЦ-Показател за Цена;ПТО–Показател за Техническа оценка;ПЦ=ОЦ+ПД+Пп;ОЦ – Оценка на общата стойност на предл.цена за изпълнение.ОЦ= (ОЦmin/ОЦi)*60;ПД–показател,опр.тежестта на предл.цена за доставки на осн.материали в РЦ от 3 до 11 вкл.;Пд=(Пдmin/Пдi)*15;Пдi е тежест за доставка на осн.материали в РЦ от 3 до 11 вкл.в конкр.оферта,допусната до оценка, в %;Пдi =Цдi/ОЦi, %;Пп – показател,определящ тежестта на предл.цена за проектиране;
Пп=(Ппmin/Ппi)*5;Ппi е тежест за РЦ 2 Проектиране в конкр.оферта, допусната до оценка, в %;Ппi =Цпi/ОЦi, %;ОЦi е общата предл.цена в i-тата оферта, допусната до оценка, в лв;ПTО = Т1 + Т2, където:Т1– показател, оценяващ Технология за строителство, предвиждаща минимално „пълно прекъсване“ на влаковото движение– максимален брой точки 10;
Т2– показател, оценяващ Срок за изграждане на горното строене на железен път в целия участък, от подписване на Акт обр.2/2а до привеждане в проектно положение по ос и ниво. Максимален брой точки 10;
Т1 = (Т1мин/Т1i) *10
Т2= (Ппр.,min/Ппр.,i )*10
Срокът не е непрекъсваем а е сбор от отделните етапи.
Прогнозната стойност е с включени до 10% непредвидени разходи от стойността на строителните дейности.
Участник,предложил по-висока Договорна ценa без ДДС,с вкл.до 10% непредв.разходи,от прогн.стойност за ОП № 1,няма да бъде допуснат до разгл.и оценка на Ценовото му предл.и ще бъде предложен за отстр.от по-натат.участие в процедурата.
„Модернизация на железопътната отсечка Дъбова махала - Срацимир“
Дъбова махала - Срацимир: жп линия №7 Мездра – Видин, в участъка от нов км 98+174 до нов км 129+225 и от нов км 126+510 до нов км 128+469 – включване в съществув.трасе преди стара гара Срацимир.
Етап I - Проектиране:
Изготвяне на Работен проект, включително изпълнение на авторски надзор за всички части на Техническия проект на Възложителя;
Изготвяне на технически проект, ПУП (при необходимост) и работен проект, включително авторски надзор за Етапна жп връзка преди нова гара Срацимир до съществуващото трасе;
Изготвяне на технически проект, ПУП (при необходимост) и работен проект, включително авторски надзор за временни сигнализация и телекомуникации.
Етап II - Строителство:
Изграждане на пътна инфраструктура, включително временни пътища за достъп до строителната площадка;
Изграждане на ново долно и горно строене на железен път – 33 км, включително и Етапна жп връзка Срацимир;
Изграждане на нови съоръжения – мостове – 1 бр., виадукти – 6 бр., водостоци – 19 бр., прокари – 4 бр., дюкери – 2 бр. и други;
Изграждане на нова водоотводна система (канавки и дренажи) за целия участък – 66 км;
Строителство на нови пешеходни подлези/надлези – 3 бр. и пътни подлези/надлези – 18 бр., недопускащи пресичане на железопътната линия в участъка на едно ниво;
Изграждане на нова контактна система за новия жп участък – 33 км;
Изграждане на секционен пост Срацимир;
Изграждане на нови приемни здания – 3 бр. и жп спирки – 2 бр., включително и съпътстващата ги инфраструктура;
Рехабилитация на дежурен подрайон по контактна мрежа Брусарци;
Изграждане на временно електрозахранване (при необходимост);
Изграждане на нова тръбна канална мрежа за нуждите на системите за сигнализация, телекомуникации и енергетика – 34,6 км;
Изграждане на временна сигнализация;
Изграждане на временни телекомуникации;
Всички пресичания на железопътната инфраструктура със съоръжения на други инфраструктури се обследват и при отклонение от нормативните изисквания се реконструират - 25 бр.;
Строителство на шумозащитни съоръжения и/или предпазни огради в урбанизирани територии – 525 м.;
Демонтажни работи на отпадналата съществуваща инфраструктура и възстановяване на нарушените терени – 52,5 км;
Въвеждане в експлоатация – по реда на Наредба №2/2003 год. на МРРБ и Наредба № 57/2004 год. на МТС.
Обектът е първа категория съгласно чл. 137, ал. 1, т. 1, буква „а“ от Закона за устройство на територията (ЗУТ) и чл. 3 от Наредба №1 от 30.07.2003 г. за номенклатурата на видовете строежи.
Пълното описание на изискванията на възложителя е посочено в Техническата спецификация за обособена позиция № 2, Приложение № 1.2 от настоящата документация за обществената поръчка.
КО= ПЦ+ ПТО; ПЦ - Показател за Цена;ПТО – Показател за Техническа оценка. ПЦ=ОЦ+ПД+Пп, където:ОЦ – Оценка на общата стойност на предлаганата цена за изпълнение. Максималната стойност на ОЦ е 60 точки и се изчислява по формулата: ОЦ= (ОЦmin/ОЦi)*60, точки; ПД – показател, определящ тежестта на предлаганата цена за доставки на основни материали в РЦ от 3 до 11 включително.
Максималната стойност на Пд е 15 точки и се изчислява по формулата:Пд=(Пдmin/Пдi)*15; Пдi е тежест за доставка на основни материали в РЦ от 3 до 11 включително в конкретната оферта, допусната до оценка, в %.Пдi се изчислява по формулата:Пдi =Цдi/ОЦi, %; Пп – показател, определящ тежестта на предлаганата цена за проектиране. Максималната стойност на Пп е 5 точки и се изчислява по формулата:Пп=(Ппmin/Ппi)*5, точки; Ппmin e минималната стойност на показател Ппi в РЦ 2 от всички допуснати до оценка оферти, в %;Ппi е тежест за РЦ 2 Проектиране в конкретната оферта, допусната до оценка, в %.Ппi се изчислява по формулата:Ппi =Цпi/ОЦi, %; ПТО – Показател за Техническа оценка. Показателят ПТО се изчислява по формулата: ПTО = Т1 + Т2; Т1 = (Т1мин/Т1i) *10; Т2= (Ппр.,min/Ппр.,i )*10
Срокът не е непрекъсваем а е сбор от отделните етапи.
Прогнозната стойност е с включени до 10% непредвидени разходи от стойността на строителните дейности.
Участник,предложил по-висока Договорна ценa без ДДС,с вкл.до 10% непредв.разходи,от прогн.стойност за ОП № 2,няма да бъде допуснат до разгл.и оценка на Ценовото му предл.и ще бъде предложен за отстр.от по-натат.участие в процедурата.
„Модернизация на железопътната отсечка Медковец – Дъбова махала“
Обособена позиция №: 2„Модернизация на железопътната отсечка Дъбова махала - Срацимир“
Срокът не е непрекъсваем а е сбор от отделните етапи.
Прогнозната стойност е с включени до 10% непредвидени разходи от стойността на строителните дейности.
Участник,предложил по-висока Договорна ценa без ДДС,с вкл.до 10% непредв.разходи,от прогн.стойност за ОП № 1,няма да бъде допуснат до разгл.и оценка на Ценовото му предл.и ще бъде предложен за отстр.от по-натат.участие в процедурата.