Integrated engineering services (оригинал извещения) (Болгария - Тендер #42826712) | ||
| ||
| Для перевода текста тендера на нужный язык воспользуйтесь приложением: | ||
Страна: Болгария (другие тендеры и закупки Болгария) Организатор тендера: ОБЛАСТНО ПЪТНО УПРАВЛЕНИЕ - ШУМЕН Номер конкурса: 42826712 Дата публикации: 16-06-2023 Сумма контракта: 49 763 (Российский рубль) Цена оригинальная: 1 650 (Болгарский лев) Источник тендера: Единая система закупок Европейского союза TED |
||
Израб.на компл.доклад за оценка на съответствието с осн. изисквания към строежите и техн. контрол по част „Конструктивна“ за мостово съоръж. на път III-7003 (о.п. Дулово-о.п.Шумен) при км 20+300
Цел на обществената поръчка е Агенция „Пътна инфраструктура“(ОПУ-Шумен) да определи Изпълнител, който да изготви комплексен доклад за оценка на съответствието с основните изисквания към строежите и технически контрол по част „Конструктивна“ за пътно съоръжение при км 20+30 на път III-7003 (о.п. Дулово - о.п.Шумен) и да се сключи договор за изпълнение.
Област Шумен
Изготвяне на комплексен доклад за оценка на съответствието с основните изисквания към строежите и технически контрол по част „Конструктивна“ на представения Технически проект.
Съоръжението при км 20+300 на път ІIІ-7003 „(о.п. Дулово-о.п.Шумен) - Пристое - Каолиново - Лятно - Долина - п.к. Лиси връх - Войвода - Избул - Върбяне - Златна нива - Царев брод - о.п. Шумен“, над река „Крива река” е с 1 отвор с дължина 9,75 m, обща дължина 11,00 m и с ширина 4,80 m на пътното платно и една пътна лента за движение.
Има две водещи ивици, не които е монтирана ограничителна система за пътища, няма парапет и тротоар.
Височинен габарит: Hd= 1,00m. ниво вода до долен ръб на главните носещи греди.
Товароносимост: валяк, омнибус, тъпла от хора – по паспортни данни.
Настилката на моста е асфалтобетонна.
Връхната конструкция: статическа схема проста греда, стоманобетонна, плочогреда – монолитно изпълнена с дебелина 0.30 m главните греди са 4 бр. с правоъгълно напречно сечение (h=0.70 m и b=0.30 m) и осево разстояние между тях 1,38 m има 3 бр. напречни греди – при опорите и в средата на отвора с правоъгълно напречно сечение (h=0,60 m и b=0.25 m). Пътната плоча е стоманобетонова.
Дилатационните фуги са два броя закрит тип при устоите.
Устоите са изградени от фугирана каменна зидария.
През 2011 г. са извършвани частични ремонти по долното строене, като на устои „Шумен“ - край съоръжение е изградено стоманобетонно перде, нови тротоарни блокове с монтирана ОСП и саниране на връхната конструкция.
Фундирането е плоскостно от каменна зидария.
Съоръжението е стеснено и няма достатъчно габарит за двулентово движение, а преминаването е чрез изчакване преди и след моста, регулирано с пътни знаци.
Отводняването на моста става по надлъжния наклон на пътя.
Голяма част от повърхности по главните греди са в лошо състояние и продължава корозията по армировката. Има обрушено бетоново покритие, открита и корозирала армировка, скъсани стремена на крайните главни греди по силно изразено при опорните зони. Водещите ивици са с обрушено бетоново покритие. През пътната плоча и по гредите има локални течове. Връхните конструкциии са изпълнени без достатъчно бетоново покритие. Локални повреди по каменната зидария.
Развитата корозия на армировката и скъсаните стремена в крайните главни греди намалят проектната носимоспособност на мостовата конструкция. При опорната зона срязващите напрежения са с най-големи стойности. Тези усилия се поемат от бетонно сечение и напречната армировка – стремената. От констатацията, че стремената са през 20-25 см и че има скъсани от тях следва, че има опорни зони, в които има стремена през 40-50 см с намалено напречно сечение вследствие развита корозия. Поради тесния габарит на моста крайните греди, които са повредени се натоварват интензивно от преминаващото лекотоварно и тежкотоварно движение.
1.2. Проектът предвижда:
Основни параметри на пътя
o Терен – Смесен
o Клас на пътя – ІІІ-ти
o Габарит – Г9
o Проектна скорост – 90 км/час – посока Каолиново и 50 км/час към град Шумен.
o Натоварване – 10 т/ос
1.2.1. Ситуация
Оста на проектното решение е разработена при максимално запазване на съществуващите елементи.
Ситуацията на третокласния път е разработена близко до съществуващата геометрия с права и крива.
Общата дължина на пътния участък е 228.46 м.
Хоризонталната крива е след км 20+354.71 е с радиус от 100м и преход от км 20+254.71 до км 20+389.71, която е извън разглеждания участък, но се отразява на проекта за организация и безопасност на движението.
Проектната скорост в съответствие с чл.14, 15, 16, 17 на Наредба № РД-02-20-2 от 28 август 2018 г. за проектиране на пътища и Таблица 1 към нея съответства на транспортното обслужване на третокласния път, което е транспортно обслужване на малки райони, събиране и провеждане на разпределение на местно движение. За този клас път проектната скорост трябва да е <90 км/час, а в конкретния случай поради радиуса от 100м (50 км/час).
Обществената поръчка се възлага въз основа на „икономически най - изгодната оферта“. Икономически най-изгодната оферта се определя въз основа на критерий за възлагане „най – ниска цена“ по чл. 70, ал. 2, т. 1 от ЗОП.
Под „най-ниска цена“ се приема предложена от участник в процедурата най – ниска обща цена за изпълнение на
поръчката/ договора.
Изисква се участникът в процедурата, да притежава валиден Лиценз за упражняване на дейността, съгласно §128 от ПЗР към ЗИДЗУТ или валидно Удостоверение, съгласно чл. 166, ал. 1, т. 1 и ал. 2 от ЗУТ – оценяване на съответствието на инвестиционните проекти и/или упражняване на строителен надзор, или да притежава еквивалентен документ за такава регистрация в търговски или професионален регистър в държавата членка, в която е установен, удостоверяващ правото да извършва такава дейност, за участниците – чуждестранни лица.
Ако участникът е обединение, което не е юридическо лице, съответствието с критерия за подбор се доказва от
всяко от лицата, включени в него, което ще изпълнява съответната дейност, съобразно разпределението на
участието на лицата при изпълнение на дейностите, предвидено в документа/ договора за създаване на
обединението.
*ВАЖНО: При попълване на ЕЕДОП, участникът в процедурата трябва да има предвид, че:
За доказване на минималното изискване следва да посочи в ЕЕДОП наименование, № и дата на съответния
документ!
При подаване на оферта, информацията относно изискването се посочва от участника в ЕЕДОП, в съответствие с
указанията за попълването му, приложени към настоящата документация.
Съгласно чл. 67, ал. 5 от ЗОП, Възложителят може да изисква от участниците по всяко време след отварянето на
офертите да представят всички или част от документите, чрез които се доказва информацията, посочена в ЕЕДОП,
когато това е необходимо за законосъобразното възлагане на поръчката.
В тези случаи, както и при сключване на договор за изпълнение на поръчката, съответствието с изискването, се доказва с представянето на:
Заверено копие на валиден Лиценз за упражняване на дейността, съгласно §128 от ПЗР към ЗИДЗУТ или на
валидно Удостоверение, съгласно чл. 166, ал. 1, т. 1 и ал. 2 от ЗУТ – оценяване на съответствието на
инвестиционните проекти и/или упражняване на строителен надзор, или на еквивалентен документ, издаден от
компетентен орган на държава членка на Европейския съюз, или на друга държава – страна по Споразумението за
Европейското икономическо пространство, съгласно чл. 166 от ЗУТ, удостоверяващ правото да извършва такава
дейност, за участниците – чуждестранни лица.
Възложителят не поставя такива изисквания в настоящата процедура.
Изисква се участникът в процедурата за последните 3 (три) години от датата на подаване на офертата, да е изпълнил минимум 1 (една) консултантска услуга, идентична или сходна с предмета на поръчката.
Изисквано минимално/ни ниво/а:Изисква се участникът в процедурата за последните 3 (три) години от датата на подаване на офертата, да е изпълнил минимум 1 (една) консултантска услуга, идентична или сходна с предмета на поръчката, а именно:
• минимум един Комплексен доклад за оценка на съответствието с основните изисква-ния към строежите и технически контрол по част „Конструктивна” на един проект за основен ремонт (рехабилитация) и/или ново строителство, и/или реконструкция на автомагистра-ли и/или пътища І, ІІ и ІІІ клас от Републиканската пътна мрежа на България и/или Общинска пътна мрежа, и/или улична мрежа и/или на автомагистрали, включващ в обхвата си поне едно пътно съоръжение (виадукт и/или надлез и/или подлез и/или мост и/или естакада и/или тунел), и/или пътища с идентични характеристики извън България.
Възл.отстранява от участие участник:за когото са налице основ. по чл.54,ал.1от ЗОП,чл.55,ал.1,т.1,т.3,т.4 и т.5от ЗОП,
усл.по чл.107 от ЗОП,в случ. по чл.56,ал.2, когато е прец.,че предпр. мерки не са дост., за да се гарант.
надеждността на уч-ка, обстоят.по чл.3,т.8 от ЗИФОДРЮПДРКТЛТДС,са налице обст. по чл. 69 от ЗПКОНПИ;който не
удължи или не потвърди срока на вал. на оферт. си след отправяне на покана от страна на В-ля; чието техн. предл-
ние не отг. на изискв. на В-ля; определено от Въз-ля; който не е декрипт. оферт., както и съдърж. се в тях цен.
предл. в сроковете по чл. 9л, ал. 4 от ППЗОП, се отстран. от участие на осн. чл.107, т. 5 от ЗОП.Из-ля представя
ГОИД-5%от Цен. за изп. на дог. в лв. без ДДС.
В системата
Обществената поръчка се възлага въз основа на „икономически най - изгодната оферта“. Икономически най-изгодната оферта се определя въз основа на критерий за възлагане „най – ниска цена“ по чл. 70, ал. 2, т. 1 от ЗОП.
Под „най-ниска цена“ се приема предложена от участник в процедурата най – ниска обща цена за изпълнение на
поръчката/ договора.
Сроковете за подаване на жалби по настоящата процедура са съгласно чл. 197, ал. 1, т. 1 от ЗОП.
Сроковете за подаване на жалби по настоящата процедура са съгласно чл. 197, ал. 1, т. 1 от ЗОП.