Public road transport services (оригинал извещения) (Румыния - Тендер #47069016)

1. Secțiunea I
   1. Denumire şi adrese
      JUDETUL BACAU
      Strada: Mărăşeşti, nr. 2
      Bacau
      600017
      Romania
      Telefon: +40 234537200
      E-mail: achizitii.publice@csjbacau.ro
      Fax: +40 234535012
      
   2. Tipul autorității contractante:
      
   3. Activitate principală:
      
2. Secțiunea II
   1. Obiectul achiziţiei:
      1. Titlu:
         

         Delegarea gestiunii serviciului public de transport persoane prin curse regulate in aria teritoriala de competenta a Judetului Bacau

         Număr de referinţă: 5057580_2022_PAAPD1371853
         
      2. Cod CPV principal:
         60112000, 60112000, 60112000, 60112000, 60112000, 60112000, 60112000, 60112000, 60112000, 60112000, 60112000, 60112000, 60112000, 60112000, 60112000, 60112000, 60112000, 60112000, 60112000, 60112000, 60112000
         
      3. Tipul contractului:
         Servicii
         
      4. Descriere succintă:
         

         Obiectul contractului il constituie delegarea sarcinilor si responsabilitatilor catre Operator/Operatori cu privire la prestarea propriu-zisa a serviciului public de transport judetean de persoane prin curse regulate in judetul Bacau.

         Serviciul cuprinde un numar de 114 trasee structurate pe 20 de grupe.

         Grupa 1 – 6 trasee

         001 Bacău-Răchitoasa- Podu Turcului

         002 Bacău-Stănişeşti-Slobozia Nouă

         003 Slobozia Nouă-Stănişeşti-Podu Turcului

         004 Bacău-Dealu Morii-Huţu/Podu Turcului

         005 Bacău-Filipeni-Pădureni/Onceşti

         006 Bacău-Izvoru Berheciului-Onceşti/Coloneşti

         Grupa 2 – 8 trasee

         007 Bacău-Horgeşti-Răcătău de Jos

         008 Bacău-Parincea-Pânceşti

         009 Bacău-Ungureni-Viforeni

         010 Bacău-Medeleni-Ghilăveşti

         011 Bacău-Buhoci-Chetriş

         012 Bacău-Buhoci-Bijghir

         013 Bacău-Letea Veche-Siretu

         014 Bacău-Holt-Radomireşti

         Grupa 3 – 7 trasee

         015 Bacău-Damieneşti-Pădureni

         016 Bacău-Negri-Poiana

         017 Bacău-Prăjeşti/Bogdăneşti

         018 Bacău-Roşiori-V. Mare

         019 Bacău-Lipova-Satu Nou

         020 Bacău-Traian-Secuieni

         021 Bacău-Tisa Silvestri-Ciutureşti

         Grupa 4 – 5 trasee

         022 Bacău-Săuceşti-Schineni

         023 Bacău-Şerbeşti

         024 Bacău-Ciumaşi

         025 Bacău-Filipeşti-Cârligi/Galbeni

         026 Bacău-Bereşti-Bistriţa-Pădureni

         Grupa 5 – 5 trasee

         027 Bacău-Galbeni-Gioşeni

         028 Bacău-N. Bălcescu-Galbeni

         029 Bacău-N. Bălcescu/V. Seacă

         030 Bacău-Faraoani-V. Mare

         031 Bacău-Ruşi-Ciutea-Siretu

         Grupa 6 – 6 trasee

         032 Bacău-Cleja-Somuşca

         033 Bacău-Corbasca-Corbasca

         034 Bacău-Tătărăşti-Ocheni

         035 Bacău-Răcăciuni-Găiceana

         036 Bacău-Răcăciuni-Pânceşti/Fundu Văii

         037 Bacău-Răcăciuni-Fd. Răcăciuni

         Grupa 7 – 7 trasee

         038 Bacău-Parava

         039 Bacău-Parava-Drăguşani

         040 Bacău-Scurta

         041 Bacău-Orbeni

         042 Bacău-Cucova

         043 Bacău-V. Seacă

         044 Bacău-Sascut-Pânceşti

         Grupa 8 – 2 trasee

         045 Bacău-Hemeiuş-Fântânele

         046 Bacău-Gârleni-Buhuşi

         Grupa 9 – 8 trasee

         047 Bacău-Narcisa-L. Călugăra

         048 Bacău-Abator-Osebiţi

         049 Bacău-Măgura

         050 Bacău-Măgura-Crihan

         051 Bacău-Dealu Nou-Sărata/Bălţata

         052 Bacău-Sănduleni-Bereşti Tazlău

         053 Bacău-Tg. Ocna-Sl. Moldova

         054 Bacău-Sănduleni-Oneşti

         Grupa 10 – 8 trasee

         055 Oneşti-Sănduleni-Bârzuleşti

         056 Oneşti-Berzunţi(Dragomir)

         057 Oneşti-Helegiu-Albele

         058 Oneşti-Caraclău

         059 Oneşti-Bârsăneşti

         060 Oneşti-Helegiu-Drăgugeşti

         061 Oneşti-Brătila

         062 Oneşti-Helegiu-Deleni

         Grupa 11 – 5 trasee

         063 Bacău-Scorţeni-Comăneşti

         064 Bacău-Mărgineni-Trebeş/Podiş

         065 Bacău-Frumoasa-Schitu Frumoasa

         066 Bacău-Câmpeni-Pustiana

         067 Bacău-Strugari-Cetăţuia

         Grupa 12 – 7 trasee

         068 Oneşti-Tg. Ocna

         069 Oneşti-Tg. Ocna-Comăneşti

         070 Oneşti-Tg. Trotuş-Viişoara

         071 Oneşti-Tuta

         072 Tg. Ocna-Brăteşti

         073 Tg. Ocna-Pîrgăreşti-Nicoreşti

         074 Tg. Ocna-Sl. Moldova

         Grupa 13 – 5 trasee

         075 Moineşti-Zemeş/Bolătău

         076 Moineşti-Măgireşti-Stăneşti

         077 Moineşti-Lucăceşti-Valea Arinilor/Prăjeşti

         078 Moineşti-Şesuri

         079 Moineşti-Frumoasa-Schit Frumoasa

         Grupa 14 – 7 trasee

         080 Moineşti-Bâhnăşeni

         081 Moineşti-Câmpeni-Pustiana

         082 Moineşti-Solonţ-Cucuieţi

         083 Moineşti-Poduri,Cernu-Buda

         084 Moineşti-Turluianu-Turluianu

         085 Moineşti-Ardeoani-Strugari

         086 Moineşti-Grigoreni-Bacău

         Grupa 15 – 5 trasee

         087 Oneşti-Gura Văii-Dumbrava

         088 Oneşti-Oituz-Ferăstrău-Oituz

         089 Oneşti-P. Sărată

         090 Oneşti-Bogdăneşti

         091 Oneşti-Bogdăneşti-Pârgăreşti

         Grupa 16 – 3 trasee

         092 Oneşti-M. Caşin

         093 Oneşti-Caşin-Curiţa

         094 Oneşti-Răcăuţi-Buciumi

         Grupa 17 – 4 trasee

         095 Oneşti-Gutinaş

         096 Oneşti-Borzeşti-Viişoara (staţie Şcoala)

         097 Oneşti-Rădeana

         098 Oneşti-Şt.Cel Mare-Bogdana

         Grupa 18 – 3 trasee

         099 Oneşti-Căiuţi-Pralea

         100 Oneşti-Căiuţi-Heltiu(Boiştea)

         101 Oneşti-Urecheşti

         Grupa 19 – 7 trasee

         102 Comăneşti-Dărmăneşti-Sălătruc

         103 Comăneşti-Dărmăneşti-Hăghiac

         104 Comăneşti-Larga-Cucuieţi

         105 Comăneşti-Brusturoasa-Cădăreşti

         106 Comăneşti-Agăş-Cotumba

         107 Comăneşti-Asău-Pietrosu

         108 Moineşti-Comăneşti-Asău/Straja

         Grupa 20 – 6 trasee

         109 Buhuşi-Blăgeşti-Blăgeşti (pct.Ciubota)

         110 Buhuşi-Blăgeşti-Ţârdeni

         111 Buhuşi-Racova-G. Văii

         112 Buhuşi-Racova-Buda

         113 Ţârdeni –Lespezi - Bacău

         114 Gura Văii – Racova- Bacău

      5. Informații privind loturile:
         Contractul este împărțit în loturi: da
      6. Valoarea totală a achiziţiei:
         Valoare
   2. Descriere
      1. Titlu:
         

         Lot 2: Grupa 2 - 8 trasee

      2. Cod(uri) CPV suplimentar(e):
         60112000
         
      3. Locul de executare:
         Locul principal de executare:

         Judetul Bacau

      4. Descrierea achiziţiei publice:
         

         Lot 2: Grupa 2 – 8 trasee

         007 Bacău-Horgeşti-Răcătău de Jos

         008 Bacău-Parincea-Pânceşti

         009 Bacău-Ungureni-Viforeni

         010 Bacău-Medeleni-Ghilăveşti

         011 Bacău-Buhoci-Chetriş

         012 Bacău-Buhoci-Bijghir

         013 Bacău-Letea Veche-Siretu

         014 Bacău-Holt-Radomireşti

         Entitatea Contractantă își rezervă dreptul de a suplimenta, în condițiile legislației din materia achizițiilor sectoriale, cantitatea serviciilor, fără organizarea unei noi proceduri de atribuire, în situația în care devine necesară prelungirea de trasee sau noi stații. Prin urmare, prețul contractului se va putea majora cu maxim 10% din prețul inițial, în temeiul prevederilor art. 27 alin. (2) lit. a) din Legea nr. 92/2007 cu modificările şi completările ulterioare coroborat cu prevederile art. 241 din Legea nr. 99/2016 cu modificările şi completările ulterioare.

      5. Criterii de atribuire:
         Criteriu privind calitatea - Nume: e) Capacitatea de transport / Pondere: 3
         Criteriu privind calitatea - Nume: d) Dotarea cu instalatie de aer conditionat / Pondere: 3
         Criteriu privind calitatea - Nume: f) Utilizarea combustibililor alternativi, astfel cum sunt definiţi în Legea nr. 34/2017 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi / Pondere: 3
         Criteriu privind calitatea - Nume: c) Norma de poluare a autobuzelor / Pondere: 12
         Criteriu privind calitatea - Nume: b) Clasificarea autobuzelor / Pondere: 4
         Criteriu privind calitatea - Nume: a) Vechimea medie a parcului de autobuze / Pondere: 25
         Prețul - Pondere: 50
         
      6. Informații privind opțiunile:
         Opțiuni: nu
      7. Informații despre fondurile Uniunii Europene:
         Achiziţia se referă la un proiect şi/sau program finanţat din fonduri ale Uniunii Europene: nu
      8. Informații suplimentare:
         

         Nota 1 :

         Vehicul nepoluant - înseamnă:

         (i) un vehicul din categoria M2 cu cantitatea maximă a emisiilor de CO2 la țeava de evacuare exprimate în g/km mai mici decât valoarea-limită prevăzută în în tabelul de mai jos, precum și cu emisiile de poluanți în condiții reale de conducere mai mici decât procentul-limită prevăzut în tabelul de mai jos;

         Categorie vehicul - M2

         CO2 (g/km) - 50

         Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) - 80%

         (1) Valorile maxime declarate în condiții reale de conducere (RDE) ale emisiilor de particule ultrafine (număr de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la punctul 48.2 din Certificatul de conformitate, astfel cum sunt descrise în anexa IX la Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2020/683 din 15 aprilie 2020 pentru punerea în aplicare a Regulamentului (UE) 2018/858 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește cerințele administrative pentru omologarea și supravegherea pieței autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și ale sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE.

         (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regulamentul (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecvente.

         sau

         (ii) un vehicul de categoria M3 care utilizează combustibili alternativi, astfel cum sunt definiți la art. 3 lit. a) și b) din Legea nr. 34/2017 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi, cu excepția combustibililor produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a suprafeței de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon, în conformitate cu normele specifice pentru biocombustibili, biolichide și combustibili din biomasă produși din culturi alimentare și furajere, prevăzute de legislația națională în domeniul promovării utilizării energiei din surse regenerabile. În cazul vehiculelor care utilizează biocombustibili lichizi, combustibili sintetici și parafinici, acești combustibili nu vor fi amestecați cu combustibili fosili convenționali.

         Vehicul cu emisii zero – înseamnă:

         - un vehicul nepoluant astfel cum este definit la pct. (ii) de mai sus fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 595/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 18 iunie 2009 privind omologarea de tip a autovehiculelor și a motoarelor cu privire la emisiile provenite de la vehicule grele (Euro VI) și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 715/2007 și a Directivei 2007/46/CE și de abrogare a Directivelor 80/1.269/CEE, 2005/55/CE și 2005/78/CE și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European și al Consiliului din 20 iunie 2007 privind omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce privește emisiile provenind de la vehiculele ușoare pentru pasageri și de la vehiculele ușoare comerciale (Euro 5 și Euro 6) și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia.

         Punctajul total al ofertei se calculează făcând media aritmetică a punctajelor totale obținute pe fiecare traseu din cadrul grupei de trasee, pe baza însumării punctajelor obținute la toți factorii de evaluare:

         Ptotal= PT +PV + PCA + PNP + PAC + PCT + PCALT

         Punctaj maxim total: 100

         În cazul în care există punctaje egale între ofertanţii clasaţi pe primul loc, departajarea acestora se face în funcţie de punctajul obţinut pentru factorul cu ponderea cea mai mare. În ordinea ponderii, factorii după care vor fi departajați ofertanții care obțin punctaje egale sunt: nivelul tarifului, vechimea medie a parcului de autobuze, norma de poluare a autobuzelor, clasificarea autobuzelor, capacitatea de transport, utilizarea combustibililor alternativi astfel cum sunt definiți în Legea nr. 34/2017 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi, dotarea cu instalație de aer condiționat.

      9. Titlu:
         

         Lot 20: Grupa 20 - 6 trasee

      10. Cod(uri) CPV suplimentar(e):
          60112000
          
      11. Locul de executare:
          Locul principal de executare:

          Judetul Bacau

      12. Descrierea achiziţiei publice:
          

          Lot 20: Grupa 20 – 6 trasee

          109 Buhuşi-Blăgeşti-Blăgeşti (pct.Ciubota)

          110 Buhuşi-Blăgeşti-Ţârdeni

          111 Buhuşi-Racova-G. Văii

          112 Buhuşi-Racova-Buda

          113 Ţârdeni –Lespezi - Bacău

          114 Gura Văii – Racova- Bacău

          Entitatea Contractantă își rezervă dreptul de a suplimenta, în condițiile legislației din materia achizițiilor sectoriale, cantitatea serviciilor, fără organizarea unei noi proceduri de atribuire, în situația în care devine necesară prelungirea de trasee sau noi stații. Prin urmare, prețul contractului se va putea majora cu maxim 10% din prețul inițial, în temeiul prevederilor art. 27 alin. (2) lit. a) din Legea nr. 92/2007 cu modificările şi completările ulterioare coroborat cu prevederile art. 241 din Legea nr. 99/2016 cu modificările şi completările ulterioare.

      13. Criterii de atribuire:
          Criteriu privind calitatea - Nume: a) Vechimea medie a parcului de autobuze / Pondere: 25
          Criteriu privind calitatea - Nume: f) Utilizarea combustibililor alternativi, astfel cum sunt definiţi în Legea nr. 34/2017 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi / Pondere: 3
          Criteriu privind calitatea - Nume: e) Capacitatea de transport / Pondere: 3
          Criteriu privind calitatea - Nume: b) Clasificarea autobuzelor / Pondere: 4
          Criteriu privind calitatea - Nume: d) Dotarea cu instalatie de aer conditionat / Pondere: 3
          Criteriu privind calitatea - Nume: c) Norma de poluare a autobuzelor / Pondere: 12
          Prețul - Pondere: 50
          
      14. Informații privind opțiunile:
          Opțiuni: nu
      15. Informații despre fondurile Uniunii Europene:
          Achiziţia se referă la un proiect şi/sau program finanţat din fonduri ale Uniunii Europene: nu
      16. Informații suplimentare:
          

          Nota 1 :

          Vehicul nepoluant - înseamnă:

          (i) un vehicul din categoria M2 cu cantitatea maximă a emisiilor de CO2 la țeava de evacuare exprimate în g/km mai mici decât valoarea-limită prevăzută în în tabelul de mai jos, precum și cu emisiile de poluanți în condiții reale de conducere mai mici decât procentul-limită prevăzut în tabelul de mai jos;

          Categorie vehicul - M2

          CO2 (g/km) - 50

          Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) - 80%

          (1) Valorile maxime declarate în condiții reale de conducere (RDE) ale emisiilor de particule ultrafine (număr de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la punctul 48.2 din Certificatul de conformitate, astfel cum sunt descrise în anexa IX la Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2020/683 din 15 aprilie 2020 pentru punerea în aplicare a Regulamentului (UE) 2018/858 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește cerințele administrative pentru omologarea și supravegherea pieței autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și ale sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE.

          (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regulamentul (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecvente.

          sau

          (ii) un vehicul de categoria M3 care utilizează combustibili alternativi, astfel cum sunt definiți la art. 3 lit. a) și b) din Legea nr. 34/2017 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi, cu excepția combustibililor produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a suprafeței de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon, în conformitate cu normele specifice pentru biocombustibili, biolichide și combustibili din biomasă produși din culturi alimentare și furajere, prevăzute de legislația națională în domeniul promovării utilizării energiei din surse regenerabile. În cazul vehiculelor care utilizează biocombustibili lichizi, combustibili sintetici și parafinici, acești combustibili nu vor fi amestecați cu combustibili fosili convenționali.

          Vehicul cu emisii zero – înseamnă:

          - un vehicul nepoluant astfel cum este definit la pct. (ii) de mai sus fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 595/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 18 iunie 2009 privind omologarea de tip a autovehiculelor și a motoarelor cu privire la emisiile provenite de la vehicule grele (Euro VI) și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 715/2007 și a Directivei 2007/46/CE și de abrogare a Directivelor 80/1.269/CEE, 2005/55/CE și 2005/78/CE și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European și al Consiliului din 20 iunie 2007 privind omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce privește emisiile provenind de la vehiculele ușoare pentru pasageri și de la vehiculele ușoare comerciale (Euro 5 și Euro 6) și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia.

          Punctajul total al ofertei se calculează făcând media aritmetică a punctajelor totale obținute pe fiecare traseu din cadrul grupei de trasee, pe baza însumării punctajelor obținute la toți factorii de evaluare:

          Ptotal= PT +PV + PCA + PNP + PAC + PCT + PCALT

          Punctaj maxim total: 100

          În cazul în care există punctaje egale între ofertanţii clasaţi pe primul loc, departajarea acestora se face în funcţie de punctajul obţinut pentru factorul cu ponderea cea mai mare. În ordinea ponderii, factorii după care vor fi departajați ofertanții care obțin punctaje egale sunt: nivelul tarifului, vechimea medie a parcului de autobuze, norma de poluare a autobuzelor, clasificarea autobuzelor, capacitatea de transport, utilizarea combustibililor alternativi astfel cum sunt definiți în Legea nr. 34/2017 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi, dotarea cu instalație de aer condiționat.

      17. Titlu:
          

          Lot 17: Grupa 17 - 4 trasee

      18. Cod(uri) CPV suplimentar(e):
          60112000
          
      19. Locul de executare:
          Locul principal de executare:

          Judetul Bacau

      20. Descrierea achiziţiei publice:
          

          Lot 17: Grupa 17 – 4 trasee

          095 Oneşti-Gutinaş

          096 Oneşti-Borzeşti-Viişoara (staţie Şcoala)

          097 Oneşti-Rădeana

          098 Oneşti-Şt.Cel Mare-Bogdana

          Entitatea Contractantă își rezervă dreptul de a suplimenta, în condițiile legislației din materia achizițiilor sectoriale, cantitatea serviciilor, fără organizarea unei noi proceduri de atribuire, în situația în care devine necesară prelungirea de trasee sau noi stații. Prin urmare, prețul contractului se va putea majora cu maxim 10% din prețul inițial, în temeiul prevederilor art. 27 alin. (2) lit. a) din Legea nr. 92/2007 cu modificările şi completările ulterioare coroborat cu prevederile art. 241 din Legea nr. 99/2016 cu modificările şi completările ulterioare.

      21. Criterii de atribuire:
          Criteriu privind calitatea - Nume: f) Utilizarea combustibililor alternativi, astfel cum sunt definiţi în Legea nr. 34/2017 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi / Pondere: 3
          Criteriu privind calitatea - Nume: e) Capacitatea de transport / Pondere: 3
          Criteriu privind calitatea - Nume: d) Dotarea cu instalatie de aer conditionat / Pondere: 3
          Criteriu privind calitatea - Nume: a) Vechimea medie a parcului de autobuze / Pondere: 25
          Criteriu privind calitatea - Nume: c) Norma de poluare a autobuzelor / Pondere: 12
          Criteriu privind calitatea - Nume: b) Clasificarea autobuzelor / Pondere: 4
          Prețul - Pondere: 50
          
      22. Informații privind opțiunile:
          Opțiuni: nu
      23. Informații despre fondurile Uniunii Europene:
          Achiziţia se referă la un proiect şi/sau program finanţat din fonduri ale Uniunii Europene: nu
      24. Informații suplimentare:
          

          Nota 1 :

          Vehicul nepoluant - înseamnă:

          (i) un vehicul din categoria M2 cu cantitatea maximă a emisiilor de CO2 la țeava de evacuare exprimate în g/km mai mici decât valoarea-limită prevăzută în în tabelul de mai jos, precum și cu emisiile de poluanți în condiții reale de conducere mai mici decât procentul-limită prevăzut în tabelul de mai jos;

          Categorie vehicul - M2

          CO2 (g/km) - 50

          Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) - 80%

          (1) Valorile maxime declarate în condiții reale de conducere (RDE) ale emisiilor de particule ultrafine (număr de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la punctul 48.2 din Certificatul de conformitate, astfel cum sunt descrise în anexa IX la Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2020/683 din 15 aprilie 2020 pentru punerea în aplicare a Regulamentului (UE) 2018/858 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește cerințele administrative pentru omologarea și supravegherea pieței autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și ale sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE.

          (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regulamentul (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecvente.

          sau

          (ii) un vehicul de categoria M3 care utilizează combustibili alternativi, astfel cum sunt definiți la art. 3 lit. a) și b) din Legea nr. 34/2017 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi, cu excepția combustibililor produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a suprafeței de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon, în conformitate cu normele specifice pentru biocombustibili, biolichide și combustibili din biomasă produși din culturi alimentare și furajere, prevăzute de legislația națională în domeniul promovării utilizării energiei din surse regenerabile. În cazul vehiculelor care utilizează biocombustibili lichizi, combustibili sintetici și parafinici, acești combustibili nu vor fi amestecați cu combustibili fosili convenționali.

          Vehicul cu emisii zero – înseamnă:

          - un vehicul nepoluant astfel cum este definit la pct. (ii) de mai sus fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 595/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 18 iunie 2009 privind omologarea de tip a autovehiculelor și a motoarelor cu privire la emisiile provenite de la vehicule grele (Euro VI) și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 715/2007 și a Directivei 2007/46/CE și de abrogare a Directivelor 80/1.269/CEE, 2005/55/CE și 2005/78/CE și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European și al Consiliului din 20 iunie 2007 privind omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce privește emisiile provenind de la vehiculele ușoare pentru pasageri și de la vehiculele ușoare comerciale (Euro 5 și Euro 6) și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia.

          Punctajul total al ofertei se calculează făcând media aritmetică a punctajelor totale obținute pe fiecare traseu din cadrul grupei de trasee, pe baza însumării punctajelor obținute la toți factorii de evaluare:

          Ptotal= PT +PV + PCA + PNP + PAC + PCT + PCALT

          Punctaj maxim total: 100

          În cazul în care există punctaje egale între ofertanţii clasaţi pe primul loc, departajarea acestora se face în funcţie de punctajul obţinut pentru factorul cu ponderea cea mai mare. În ordinea ponderii, factorii după care vor fi departajați ofertanții care obțin punctaje egale sunt: nivelul tarifului, vechimea medie a parcului de autobuze, norma de poluare a autobuzelor, clasificarea autobuzelor, capacitatea de transport, utilizarea combustibililor alternativi astfel cum sunt definiți în Legea nr. 34/2017 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi, dotarea cu instalație de aer condiționat.

      25. Titlu:
          

          Lot 16: Grupa 16 - 3 trasee

      26. Cod(uri) CPV suplimentar(e):
          60112000
          
      27. Locul de executare:
          Locul principal de executare:

          Judetul Bacau

      28. Descrierea achiziţiei publice:
          

          Lot 16: Grupa 16 – 3 trasee

          092 Oneşti-M. Caşin

          093 Oneşti-Caşin-Curiţa

          094 Oneşti-Răcăuţi-Buciumi

          Entitatea Contractantă își rezervă dreptul de a suplimenta, în condițiile legislației din materia achizițiilor sectoriale, cantitatea serviciilor, fără organizarea unei noi proceduri de atribuire, în situația în care devine necesară prelungirea de trasee sau noi stații. Prin urmare, prețul contractului se va putea majora cu maxim 10% din prețul inițial, în temeiul prevederilor art. 27 alin. (2) lit. a) din Legea nr. 92/2007 cu modificările şi completările ulterioare coroborat cu prevederile art. 241 din Legea nr. 99/2016 cu modificările şi completările ulterioare.

      29. Criterii de atribuire:
          Criteriu privind calitatea - Nume: b) Clasificarea autobuzelor / Pondere: 4
          Criteriu privind calitatea - Nume: a) Vechimea medie a parcului de autobuze / Pondere: 25
          Criteriu privind calitatea - Nume: c) Norma de poluare a autobuzelor / Pondere: 12
          Criteriu privind calitatea - Nume: f) Utilizarea combustibililor alternativi, astfel cum sunt definiţi în Legea nr. 34/2017 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi / Pondere: 3
          Criteriu privind calitatea - Nume: e) Capacitatea de transport / Pondere: 3
          Criteriu privind calitatea - Nume: d) Dotarea cu instalatie de aer conditionat / Pondere: 3
          Prețul - Pondere: 50
          
      30. Informații privind opțiunile:
          Opțiuni: nu
      31. Informații despre fondurile Uniunii Europene:
          Achiziţia se referă la un proiect şi/sau program finanţat din fonduri ale Uniunii Europene: nu
      32. Informații suplimentare:
          

          Nota 1 :

          Vehicul nepoluant - înseamnă:

          (i) un vehicul din categoria M2 cu cantitatea maximă a emisiilor de CO2 la țeava de evacuare exprimate în g/km mai mici decât valoarea-limită prevăzută în în tabelul de mai jos, precum și cu emisiile de poluanți în condiții reale de conducere mai mici decât procentul-limită prevăzut în tabelul de mai jos;

          Categorie vehicul - M2

          CO2 (g/km) - 50

          Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) - 80%

          (1) Valorile maxime declarate în condiții reale de conducere (RDE) ale emisiilor de particule ultrafine (număr de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la punctul 48.2 din Certificatul de conformitate, astfel cum sunt descrise în anexa IX la Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2020/683 din 15 aprilie 2020 pentru punerea în aplicare a Regulamentului (UE) 2018/858 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește cerințele administrative pentru omologarea și supravegherea pieței autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și ale sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE.

          (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regulamentul (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecvente.

          sau

          (ii) un vehicul de categoria M3 care utilizează combustibili alternativi, astfel cum sunt definiți la art. 3 lit. a) și b) din Legea nr. 34/2017 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi, cu excepția combustibililor produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a suprafeței de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon, în conformitate cu normele specifice pentru biocombustibili, biolichide și combustibili din biomasă produși din culturi alimentare și furajere, prevăzute de legislația națională în domeniul promovării utilizării energiei din surse regenerabile. În cazul vehiculelor care utilizează biocombustibili lichizi, combustibili sintetici și parafinici, acești combustibili nu vor fi amestecați cu combustibili fosili convenționali.

          Vehicul cu emisii zero – înseamnă:

          - un vehicul nepoluant astfel cum este definit la pct. (ii) de mai sus fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 595/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 18 iunie 2009 privind omologarea de tip a autovehiculelor și a motoarelor cu privire la emisiile provenite de la vehicule grele (Euro VI) și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 715/2007 și a Directivei 2007/46/CE și de abrogare a Directivelor 80/1.269/CEE, 2005/55/CE și 2005/78/CE și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European și al Consiliului din 20 iunie 2007 privind omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce privește emisiile provenind de la vehiculele ușoare pentru pasageri și de la vehiculele ușoare comerciale (Euro 5 și Euro 6) și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia.

          Punctajul total al ofertei se calculează făcând media aritmetică a punctajelor totale obținute pe fiecare traseu din cadrul grupei de trasee, pe baza însumării punctajelor obținute la toți factorii de evaluare:

          Ptotal= PT +PV + PCA + PNP + PAC + PCT + PCALT

          Punctaj maxim total: 100

          În cazul în care există punctaje egale între ofertanţii clasaţi pe primul loc, departajarea acestora se face în funcţie de punctajul obţinut pentru factorul cu ponderea cea mai mare. În ordinea ponderii, factorii după care vor fi departajați ofertanții care obțin punctaje egale sunt: nivelul tarifului, vechimea medie a parcului de autobuze, norma de poluare a autobuzelor, clasificarea autobuzelor, capacitatea de transport, utilizarea combustibililor alternativi astfel cum sunt definiți în Legea nr. 34/2017 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi, dotarea cu instalație de aer condiționat.

      33. Titlu:
          

          Lot 5: Grupa 5 - 5 trasee

      34. Cod(uri) CPV suplimentar(e):
          60112000
          
      35. Locul de executare:
          Locul principal de executare:

          Judetul Bacau

      36. Descrierea achiziţiei publice:
          

          Lot 5: Grupa 5 – 5 trasee

          027 Bacău-Galbeni-Gioşeni

          028 Bacău-N. Bălcescu-Galbeni

          029 Bacău-N. Bălcescu/V. Seacă

          030 Bacău-Faraoani-V. Mare

          031 Bacău-Ruşi-Ciutea-Siretu

          Entitatea Contractantă își rezervă dreptul de a suplimenta, în condițiile legislației din materia achizițiilor sectoriale, cantitatea serviciilor, fără organizarea unei noi proceduri de atribuire, în situația în care devine necesară prelungirea de trasee sau noi stații. Prin urmare, prețul contractului se va putea majora cu maxim 10% din prețul inițial, în temeiul prevederilor art. 27 alin. (2) lit. a) din Legea nr. 92/2007 cu modificările şi completările ulterioare coroborat cu prevederile art. 241 din Legea nr. 99/2016 cu modificările şi completările ulterioare.

      37. Criterii de atribuire:
          Criteriu privind calitatea - Nume: e) Capacitatea de transport / Pondere: 3
          Criteriu privind calitatea - Nume: b) Clasificarea autobuzelor / Pondere: 4
          Criteriu privind calitatea - Nume: c) Norma de poluare a autobuzelor / Pondere: 12
          Criteriu privind calitatea - Nume: d) Dotarea cu instalatie de aer conditionat / Pondere: 3
          Criteriu privind calitatea - Nume: a) Vechimea medie a parcului de autobuze / Pondere: 25
          Criteriu privind calitatea - Nume: f) Utilizarea combustibililor alternativi, astfel cum sunt definiţi în Legea nr. 34/2017 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi / Pondere: 3
          Prețul - Pondere: 50
          
      38. Informații privind opțiunile:
          Opțiuni: nu
      39. Informații despre fondurile Uniunii Europene:
          Achiziţia se referă la un proiect şi/sau program finanţat din fonduri ale Uniunii Europene: nu
      40. Informații suplimentare:
          

          Nota 1 :

          Vehicul nepoluant - înseamnă:

          (i) un vehicul din categoria M2 cu cantitatea maximă a emisiilor de CO2 la țeava de evacuare exprimate în g/km mai mici decât valoarea-limită prevăzută în în tabelul de mai jos, precum și cu emisiile de poluanți în condiții reale de conducere mai mici decât procentul-limită prevăzut în tabelul de mai jos;

          Categorie vehicul - M2

          CO2 (g/km) - 50

          Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) - 80%

          (1) Valorile maxime declarate în condiții reale de conducere (RDE) ale emisiilor de particule ultrafine (număr de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la punctul 48.2 din Certificatul de conformitate, astfel cum sunt descrise în anexa IX la Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2020/683 din 15 aprilie 2020 pentru punerea în aplicare a Regulamentului (UE) 2018/858 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește cerințele administrative pentru omologarea și supravegherea pieței autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și ale sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE.

          (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regulamentul (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecvente.

          sau

          (ii) un vehicul de categoria M3 care utilizează combustibili alternativi, astfel cum sunt definiți la art. 3 lit. a) și b) din Legea nr. 34/2017 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi, cu excepția combustibililor produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a suprafeței de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon, în conformitate cu normele specifice pentru biocombustibili, biolichide și combustibili din biomasă produși din culturi alimentare și furajere, prevăzute de legislația națională în domeniul promovării utilizării energiei din surse regenerabile. În cazul vehiculelor care utilizează biocombustibili lichizi, combustibili sintetici și parafinici, acești combustibili nu vor fi amestecați cu combustibili fosili convenționali.

          Vehicul cu emisii zero – înseamnă:

          - un vehicul nepoluant astfel cum este definit la pct. (ii) de mai sus fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 595/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 18 iunie 2009 privind omologarea de tip a autovehiculelor și a motoarelor cu privire la emisiile provenite de la vehicule grele (Euro VI) și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 715/2007 și a Directivei 2007/46/CE și de abrogare a Directivelor 80/1.269/CEE, 2005/55/CE și 2005/78/CE și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European și al Consiliului din 20 iunie 2007 privind omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce privește emisiile provenind de la vehiculele ușoare pentru pasageri și de la vehiculele ușoare comerciale (Euro 5 și Euro 6) și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia.

          Punctajul total al ofertei se calculează făcând media aritmetică a punctajelor totale obținute pe fiecare traseu din cadrul grupei de trasee, pe baza însumării punctajelor obținute la toți factorii de evaluare:

          Ptotal= PT +PV + PCA + PNP + PAC + PCT + PCALT

          Punctaj maxim total: 100

          În cazul în care există punctaje egale între ofertanţii clasaţi pe primul loc, departajarea acestora se face în funcţie de punctajul obţinut pentru factorul cu ponderea cea mai mare. În ordinea ponderii, factorii după care vor fi departajați ofertanții care obțin punctaje egale sunt: nivelul tarifului, vechimea medie a parcului de autobuze, norma de poluare a autobuzelor, clasificarea autobuzelor, capacitatea de transport, utilizarea combustibililor alternativi astfel cum sunt definiți în Legea nr. 34/2017 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi, dotarea cu instalație de aer condiționat.

      41. Titlu:
          

          Lot 8: Grupa 8 - 2 trasee

      42. Cod(uri) CPV suplimentar(e):
          60112000
          
      43. Locul de executare:
          Locul principal de executare:

          Judetul Bacau

      44. Descrierea achiziţiei publice:
          

          Lot 8: Grupa 8 – 2 trasee

          045 Bacău-Hemeiuş-Fântânele

          046 Bacău-Gârleni-Buhuşi

          Entitatea Contractantă își rezervă dreptul de a suplimenta, în condițiile legislației din materia achizițiilor sectoriale, cantitatea serviciilor, fără organizarea unei noi proceduri de atribuire, în situația în care devine necesară prelungirea de trasee sau noi stații. Prin urmare, prețul contractului se va putea majora cu maxim 10% din prețul inițial, în temeiul prevederilor art. 27 alin. (2) lit. a) din Legea nr. 92/2007 cu modificările şi completările ulterioare coroborat cu prevederile art. 241 din Legea nr. 99/2016 cu modificările şi completările ulterioare.

      45. Criterii de atribuire:
          Criteriu privind calitatea - Nume: f) Utilizarea combustibililor alternativi, astfel cum sunt definiţi în Legea nr. 34/2017 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi / Pondere: 3
          Criteriu privind calitatea - Nume: e) Capacitatea de transport / Pondere: 3
          Criteriu privind calitatea - Nume: d) Dotarea cu instalatie de aer conditionat / Pondere: 3
          Criteriu privind calitatea - Nume: c) Norma de poluare a autobuzelor / Pondere: 12
          Criteriu privind calitatea - Nume: b) Clasificarea autobuzelor / Pondere: 4
          Criteriu privind calitatea - Nume: a) Vechimea medie a parcului de autobuze / Pondere: 25
          Prețul - Pondere: 50
          
      46. Informații privind opțiunile:
          Opțiuni: nu
      47. Informații despre fondurile Uniunii Europene:
          Achiziţia se referă la un proiect şi/sau program finanţat din fonduri ale Uniunii Europene: nu
      48. Informații suplimentare:
          

          Nota 1 :

          Vehicul nepoluant - înseamnă:

          (i) un vehicul din categoria M2 cu cantitatea maximă a emisiilor de CO2 la țeava de evacuare exprimate în g/km mai mici decât valoarea-limită prevăzută în în tabelul de mai jos, precum și cu emisiile de poluanți în condiții reale de conducere mai mici decât procentul-limită prevăzut în tabelul de mai jos;

          Categorie vehicul - M2

          CO2 (g/km) - 50

          Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) - 80%

          (1) Valorile maxime declarate în condiții reale de conducere (RDE) ale emisiilor de particule ultrafine (număr de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la punctul 48.2 din Certificatul de conformitate, astfel cum sunt descrise în anexa IX la Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2020/683 din 15 aprilie 2020 pentru punerea în aplicare a Regulamentului (UE) 2018/858 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește cerințele administrative pentru omologarea și supravegherea pieței autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și ale sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE.

          (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regulamentul (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecvente.

          sau

          (ii) un vehicul de categoria M3 care utilizează combustibili alternativi, astfel cum sunt definiți la art. 3 lit. a) și b) din Legea nr. 34/2017 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi, cu excepția combustibililor produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a suprafeței de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon, în conformitate cu normele specifice pentru biocombustibili, biolichide și combustibili din biomasă produși din culturi alimentare și furajere, prevăzute de legislația națională în domeniul promovării utilizării energiei din surse regenerabile. În cazul vehiculelor care utilizează biocombustibili lichizi, combustibili sintetici și parafinici, acești combustibili nu vor fi amestecați cu combustibili fosili convenționali.

          Vehicul cu emisii zero – înseamnă:

          - un vehicul nepoluant astfel cum este definit la pct. (ii) de mai sus fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 595/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 18 iunie 2009 privind omologarea de tip a autovehiculelor și a motoarelor cu privire la emisiile provenite de la vehicule grele (Euro VI) și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 715/2007 și a Directivei 2007/46/CE și de abrogare a Directivelor 80/1.269/CEE, 2005/55/CE și 2005/78/CE și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European și al Consiliului din 20 iunie 2007 privind omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce privește emisiile provenind de la vehiculele ușoare pentru pasageri și de la vehiculele ușoare comerciale (Euro 5 și Euro 6) și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia.

          Punctajul total al ofertei se calculează făcând media aritmetică a punctajelor totale obținute pe fiecare traseu din cadrul grupei de trasee, pe baza însumării punctajelor obținute la toți factorii de evaluare:

          Ptotal= PT +PV + PCA + PNP + PAC + PCT + PCALT

          Punctaj maxim total: 100

          În cazul în care există punctaje egale între ofertanţii clasaţi pe primul loc, departajarea acestora se face în funcţie de punctajul obţinut pentru factorul cu ponderea cea mai mare. În ordinea ponderii, factorii după care vor fi departajați ofertanții care obțin punctaje egale sunt: nivelul tarifului, vechimea medie a parcului de autobuze, norma de poluare a autobuzelor, clasificarea autobuzelor, capacitatea de transport, utilizarea combustibililor alternativi astfel cum sunt definiți în Legea nr. 34/2017 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi, dotarea cu instalație de aer condiționat.

      49. Titlu:
          

          Lot 10: Grupa 10 - 8 trasee

      50. Cod(uri) CPV suplimentar(e):
          60112000
          
      51. Locul de executare:
          Locul principal de executare:

          Judetul Bacau

      52. Descrierea achiziţiei publice:
          

          Lot 10: Grupa 10 – 8 trasee

          055 Oneşti-Sănduleni-Bârzuleşti

          056 Oneşti-Berzunţi(Dragomir)

          057 Oneşti-Helegiu-Albele

          058 Oneşti-Caraclău

          059 Oneşti-Bârsăneşti

          060 Oneşti-Helegiu-Drăgugeşti

          061 Oneşti-Brătila

          062 Oneşti-Helegiu-Deleni

          Entitatea Contractantă își rezervă dreptul de a suplimenta, în condițiile legislației din materia achizițiilor sectoriale, cantitatea serviciilor, fără organizarea unei noi proceduri de atribuire, în situația în care devine necesară prelungirea de trasee sau noi stații. Prin urmare, prețul contractului se va putea majora cu maxim 10% din prețul inițial, în temeiul prevederilor art. 27 alin. (2) lit. a) din Legea nr. 92/2007 cu modificările şi completările ulterioare coroborat cu prevederile art. 241 din Legea nr. 99/2016 cu modificările şi completările ulterioare.

      53. Criterii de atribuire:
          Criteriu privind calitatea - Nume: d) Dotarea cu instalatie de aer conditionat / Pondere: 3
          Criteriu privind calitatea - Nume: b) Clasificarea autobuzelor / Pondere: 4
          Criteriu privind calitatea - Nume: e) Capacitatea de transport / Pondere: 3
          Criteriu privind calitatea - Nume: c) Norma de poluare a autobuzelor / Pondere: 12
          Criteriu privind calitatea - Nume: a) Vechimea medie a parcului de autobuze / Pondere: 25
          Criteriu privind calitatea - Nume: f) Utilizarea combustibililor alternativi, astfel cum sunt definiţi în Legea nr. 34/2017 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi / Pondere: 3
          Prețul - Pondere: 50
          
      54. Informații privind opțiunile:
          Opțiuni: nu
      55. Informații despre fondurile Uniunii Europene:
          Achiziţia se referă la un proiect şi/sau program finanţat din fonduri ale Uniunii Europene: nu
      56. Informații suplimentare:
          

          Nota 1 :

          Vehicul nepoluant - înseamnă:

          (i) un vehicul din categoria M2 cu cantitatea maximă a emisiilor de CO2 la țeava de evacuare exprimate în g/km mai mici decât valoarea-limită prevăzută în în tabelul de mai jos, precum și cu emisiile de poluanți în condiții reale de conducere mai mici decât procentul-limită prevăzut în tabelul de mai jos;

          Categorie vehicul - M2

          CO2 (g/km) - 50

          Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) - 80%

          (1) Valorile maxime declarate în condiții reale de conducere (RDE) ale emisiilor de particule ultrafine (număr de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la punctul 48.2 din Certificatul de conformitate, astfel cum sunt descrise în anexa IX la Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2020/683 din 15 aprilie 2020 pentru punerea în aplicare a Regulamentului (UE) 2018/858 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește cerințele administrative pentru omologarea și supravegherea pieței autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și ale sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE.

          (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regulamentul (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecvente.

          sau

          (ii) un vehicul de categoria M3 care utilizează combustibili alternativi, astfel cum sunt definiți la art. 3 lit. a) și b) din Legea nr. 34/2017 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi, cu excepția combustibililor produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a suprafeței de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon, în conformitate cu normele specifice pentru biocombustibili, biolichide și combustibili din biomasă produși din culturi alimentare și furajere, prevăzute de legislația națională în domeniul promovării utilizării energiei din surse regenerabile. În cazul vehiculelor care utilizează biocombustibili lichizi, combustibili sintetici și parafinici, acești combustibili nu vor fi amestecați cu combustibili fosili convenționali.

          Vehicul cu emisii zero – înseamnă:

          - un vehicul nepoluant astfel cum este definit la pct. (ii) de mai sus fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 595/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 18 iunie 2009 privind omologarea de tip a autovehiculelor și a motoarelor cu privire la emisiile provenite de la vehicule grele (Euro VI) și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 715/2007 și a Directivei 2007/46/CE și de abrogare a Directivelor 80/1.269/CEE, 2005/55/CE și 2005/78/CE și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European și al Consiliului din 20 iunie 2007 privind omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce privește emisiile provenind de la vehiculele ușoare pentru pasageri și de la vehiculele ușoare comerciale (Euro 5 și Euro 6) și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia.

          Punctajul total al ofertei se calculează făcând media aritmetică a punctajelor totale obținute pe fiecare traseu din cadrul grupei de trasee, pe baza însumării punctajelor obținute la toți factorii de evaluare:

          Ptotal= PT +PV + PCA + PNP + PAC + PCT + PCALT

          Punctaj maxim total: 100

          În cazul în care există punctaje egale între ofertanţii clasaţi pe primul loc, departajarea acestora se face în funcţie de punctajul obţinut pentru factorul cu ponderea cea mai mare. În ordinea ponderii, factorii după care vor fi departajați ofertanții care obțin punctaje egale sunt: nivelul tarifului, vechimea medie a parcului de autobuze, norma de poluare a autobuzelor, clasificarea autobuzelor, capacitatea de transport, utilizarea combustibililor alternativi astfel cum sunt definiți în Legea nr. 34/2017 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi, dotarea cu instalație de aer condiționat.

      57. Titlu:
          

          Lot 6: Grupa 6 - 6 trasee

      58. Cod(uri) CPV suplimentar(e):
          60112000
          
      59. Locul de executare:
          Locul principal de executare:

          Judetul Bacau

      60. Descrierea achiziţiei publice:
          

          Lot 6: Grupa 6 – 6 trasee

          032 Bacău-Cleja-Somuşca

          033 Bacău-Corbasca-Corbasca

          034 Bacău-Tătărăşti-Ocheni

          035 Bacău-Răcăciuni-Găiceana

          036 Bacău-Răcăciuni-Pânceşti/Fundu Văii

          037 Bacău-Răcăciuni-Fd. Răcăciuni

          Entitatea Contractantă își rezervă dreptul de a suplimenta, în condițiile legislației din materia achizițiilor sectoriale, cantitatea serviciilor, fără organizarea unei noi proceduri de atribuire, în situația în care devine necesară prelungirea de trasee sau noi stații. Prin urmare, prețul contractului se va putea majora cu maxim 10% din prețul inițial, în temeiul prevederilor art. 27 alin. (2) lit. a) din Legea nr. 92/2007 cu modificările şi completările ulterioare coroborat cu prevederile art. 241 din Legea nr. 99/2016 cu modificările şi completările ulterioare.

      61. Criterii de atribuire:
          Criteriu privind calitatea - Nume: d) Dotarea cu instalatie de aer conditionat / Pondere: 3
          Criteriu privind calitatea - Nume: c) Norma de poluare a autobuzelor / Pondere: 12
          Criteriu privind calitatea - Nume: e) Capacitatea de transport / Pondere: 3
          Criteriu privind calitatea - Nume: b) Clasificarea autobuzelor / Pondere: 4
          Criteriu privind calitatea - Nume: a) Vechimea medie a parcului de autobuze / Pondere: 25
          Criteriu privind calitatea - Nume: f) Utilizarea combustibililor alternativi, astfel cum sunt definiţi în Legea nr. 34/2017 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi / Pondere: 3
          Prețul - Pondere: 50
          
      62. Informații privind opțiunile:
          Opțiuni: nu
      63. Informații despre fondurile Uniunii Europene:
          Achiziţia se referă la un proiect şi/sau program finanţat din fonduri ale Uniunii Europene: nu
      64. Informații suplimentare:
          

          Nota 1 :

          Vehicul nepoluant - înseamnă:

          (i) un vehicul din categoria M2 cu cantitatea maximă a emisiilor de CO2 la țeava de evacuare exprimate în g/km mai mici decât valoarea-limită prevăzută în în tabelul de mai jos, precum și cu emisiile de poluanți în condiții reale de conducere mai mici decât procentul-limită prevăzut în tabelul de mai jos;

          Categorie vehicul - M2

          CO2 (g/km) - 50

          Emisiile de poluanți atmosferici generate în condiții reale de conducere (RDE)(1) ca procent din limitele de emisie(2) - 80%

          (1) Valorile maxime declarate în condiții reale de conducere (RDE) ale emisiilor de particule ultrafine (număr de particule) în #/km și de oxizi de azot (NOx) în mg/km, prevăzute la punctul 48.2 din Certificatul de conformitate, astfel cum sunt descrise în anexa IX la Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE sau în anexa VIII la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2020/683 din 15 aprilie 2020 pentru punerea în aplicare a Regulamentului (UE) 2018/858 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește cerințele administrative pentru omologarea și supravegherea pieței autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și ale sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective, pentru călătoriile complete și urbane în condiții RDE.

          (2) Limitele de emisii aplicabile stabilite în anexa I la Regulamentul (CE) nr. 715/2007 sau actele sale subsecvente.

          sau

          (ii) un vehicul de categoria M3 care utilizează combustibili alternativi, astfel cum sunt definiți la art. 3 lit. a) și b) din Legea nr. 34/2017 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi, cu excepția combustibililor produși din stocul alimentar expus unui risc ridicat de schimbare a destinației terenurilor pentru care se observă o extindere semnificativă a suprafeței de producție la terenuri cu stocuri mari de carbon, în conformitate cu normele specifice pentru biocombustibili, biolichide și combustibili din biomasă produși din culturi alimentare și furajere, prevăzute de legislația națională în domeniul promovării utilizării energiei din surse regenerabile. În cazul vehiculelor care utilizează biocombustibili lichizi, combustibili sintetici și parafinici, acești combustibili nu vor fi amestecați cu combustibili fosili convenționali.

          Vehicul cu emisii zero – înseamnă:

          - un vehicul nepoluant astfel cum este definit la pct. (ii) de mai sus fără un motor cu ardere internă sau cu un motor cu ardere internă care emite mai puțin de 1 g CO2/kWh, măsurat în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 595/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 18 iunie 2009 privind omologarea de tip a autovehiculelor și a motoarelor cu privire la emisiile provenite de la vehicule grele (Euro VI) și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 715/2007 și a Directivei 2007/46/CE și de abrogare a Directivelor 80/1.269/CEE, 2005/55/CE și 2005/78/CE și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia, sau care emite mai puțin de 1 g CO2/km, măsurat în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European și al Consiliului din 20 iunie 2007 privind omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce privește emisiile provenind de la vehiculele ușoare pentru pasageri și de la vehiculele ușoare comerciale (Euro 5 și Euro 6) și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia.

          Punctajul total al ofertei se calculează făcând media aritmetică a punctajelor totale obținute pe fiecare traseu din cadrul grupei de trasee, pe baza însumării punctajelor obținute la toți factorii de evaluare:

          Ptotal= PT +PV + PCA + PNP + PAC + PCT + PCALT

          Punctaj maxim total: 100

          În cazul în care există punctaje egale între ofertanţii clasaţi pe primul loc, departajarea acestora se face în funcţie de punctajul obţinut pentru factorul cu ponderea cea mai mare. În ordinea ponderii, factorii după care vor fi departajați ofertanții care obțin punctaje egale sunt: nivelul tarifului, vechimea medie a parcului de autobuze, norma de poluare a autobuzelor, clasificarea autobuzelor, capacitatea de transport, utilizarea combustibililor alternativi astfel cum sunt definiți în Legea nr. 34/2017 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi, dotarea cu instalație de aer condiționat.

      65. Titlu:
          

          Lot 11: Grupa 11 - 5 trasee

      66. Cod(uri) CPV suplimentar(e):
          60112000
          
      67. Locul de executare:
          Locul principal de executare:

          Judetul Bacau

      68. Descrierea achiziţiei publice:
          

          Lot 11: Grupa 11 – 5 trasee

          063 Bacău-Scorţeni-Comăneşti

          064 Bacău-Mărgineni-Trebeş/Podiş

          065 Bacău-Frumoasa-Schitu Frumoasa

          066 Bacău-Câmpeni-Pustiana

          067 Bacău-Strugari-Cetăţuia

          Entitatea Contractantă își rezervă dreptul de a suplimenta, în condițiile legislației din materia achizițiilor sectoriale, cantitatea serviciilor, fără organizarea unei noi proceduri de atribuire, în situația în care devine necesară prelungirea de trasee sau noi stații. Prin urmare, prețul contractului se va putea majora cu maxim 10% din prețul inițial, în temeiul prevederilor art. 27 alin. (2) lit. a) din Legea nr. 92/2007 cu modificările şi completările ulterioare coroborat cu prevederile art. 241 din Legea nr. 99/2016 cu modificările şi completările ulterioare.

      69. Criterii de atribuire:
          Criteriu privind calitatea - Nume: a) Vechimea medie a parcului de autobuze / Pondere: 25
          Criteriu privind calitatea - Nume: f) Utilizarea combustibililor alternativi, astfel cum sunt definiţi în Legea nr. 34/2017 privind instalarea infrastructurii pentru combustibili alternativi / Pondere: 3
          Criteriu privind calitatea - Nume: e) Capacitatea de transport / Pondere: 3
          Criteriu privind calitatea - Nume: b) Clasificarea autobuzelor / Pondere: 4
          Criteriu privind calitatea - Nume: d) Dotarea cu instalatie de aer conditionat / Pondere: 3
          Criteriu privind calitatea - Nume: c) Norma de poluare a autobuzelor / Pondere: 12
          Prețul - Pondere: 50
          
      70. Informații privind opțiunile:
          Opțiuni: nu
      71. Informații despre fondurile Uniunii Europene:
          Achiziţia se referă la un proiect şi/sau program finanţat din fonduri ale Uniunii Europen

Источник закупки

Импорт - Экспорт по стране Румыния