Cycle path construction work (оригинал извещения) (Польша - Тендер #50187805)

Budowa zintegrowanej sieci tras rowerowych w Województwie Małopolskim: Zadanie nr 3 – EuroVelo 11 (EV11) – odcinek I, pododcinek IB: Czchów Zapora do m. Ostrów w gminie Tarnów – przedsięwzięcie II

trasa EuroVelo 11 (EV11); województwo małopolskie; powiat: tarnowski; gmina: Wojnicz, Wierzchosławice; miejscowość: Ostrów, Bogumiłowice, Sieciechowice, Mikołajowice, Łukanowice

Przedmiot zamówienia stanowi budowa odcinka trasy rowerowej EuroVelo 11 (EV11) o długości ok. 4 991 m (km EV11 160+237,87 – 165+407) zlokalizowanego na terenie gmin Wojnicz i Wierzchosławice na lewym wale przeciwpowodziowym rzeki Dunajec wraz z remontem istniejącej drogi wewnętrznej – odcinka o długości 195,60 m (km EV11 164+390 – 164+590).

Zamówienie obejmuje:

- wykonanie robót budowlanych obejmujących budowę odcinka trasy rowerowej EuroVelo 11 (EV11) o długości ok. 4 991 m,

- wprowadzenie stałej / docelowej organizacji ruchu, montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu oraz oznakowanie trasy rowerowej jako szlaku turystycznego – odnośnie odcinka trasy rowerowej o długości ok. 5 186,60 m.

Szczegółowe określenie przedmiotu zamówienia zawiera Opis przedmiotu zamówienia (OPZ) stanowiący zał. nr 1 SWZ.

Budowa zintegrowanej sieci tras rowerowych w Województwie Małopolskim: Zadanie nr 3 – EuroVelo 11 (EV11) – odcinek I, pododcinek IB: Czchów Zapora do m. Ostrów w gminie Tarnów – przedsięwzięcie II

1. Strona internetowa prowadzonego postępowania (na której zamieszczona była SWZ, jak również zamieszczane były zmiany i wyjaśnienia treści SWZ oraz inne dokumenty zamówienia bezpośrednio związane z postępowaniem): strona postępowania utworzona i prowadzona na stronie www.zdw.krakow.pl – zgodnie z informacjami zawartymi w SWZ. Odesłanie do strony postępowania znajduje się w ramach formularza postępowania utworzonego w systemie miniPortal (https://miniportal.uzp.gov.pl).

2. Informacje dotyczące problematyki ochrony danych osobowych (w tym wymagane zgodnie z RODO klauzule informacyjne) zawarte są w cz. VI SWZ.

3. Zamawiający przewiduje unieważnienie postępowania o udzielenie zamówienia, jeżeli środki publiczne, które Zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie całości lub części zamówienia, nie zostały mu przyznane.

4. Planowane jest zgłoszenie zadania do Programu Regionalnego Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021-2027 Małopolska Przyszłości. W przypadku otrzymania dofinansowania Wykonawca będzie zobowiązany do stosowania wymogów związanych z promocją projektu polegającą m.in. na stosowaniu logo programu w dokumentacji i korespondencji dotyczącej przedmiotu zamówienia.

5. Zamawiający przewiduje możliwość dokonywania zmian umowy zgodnie z zapisami SWZ.

Zgodnie z przepisami Działu IX Rozdział 2 ustawy z dnia 11.09.2019 r. – Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2019 r. poz. 2019, ze zm., zwanej ustawą PZP).

trasa EuroVelo 11 (EV11); województwo małopolskie; powiat: tarnowski; gmina: Wojnicz, Wierzchosławice;

miejscowość: Ostrów, Bogumiłowice, Sieciechowice, Mikołajowice, Łukanowice

1. Przedmiot zamówienia stanowi budowa odcinka trasy rowerowej EuroVelo 11 (EV11) o długości ok. 4 991 m (km EV11 160+237,87 – 165+407) zlokalizowanego na terenie gmin Wojnicz i Wierzchosławice na lewym wale przeciwpowodziowym rzeki Dunajec wraz z remontem istniejącej drogi wewnętrznej – odcinka o długości 195,60 m (km EV11 164+390 – 164+590).

2. Przedmiotem umowy, obok zamówienia podstawowego, jest również zamówienie dodatkowe obejmujące wykonanie poszerzenia trasy rowerowej w ramach odcinka zlokalizowanego na wałach przeciwpowodziowych rz. Dunajec w celu ujednolicenia szerokości ścieżki na poziomie 2,5 m i likwidacji lokalnych zawężeń.

Termin realizacji całości przedmiotu umowy (w zakresie określonym w § 1 ust. 2 i 4 umowy): 13 miesięcy od daty zawarcia umowy, przy czym nie później niż do dnia 31.10.2023 r.

Wprowadzono zamówienie dodatkowe obejmujące wykonanie poszerzenia trasy rowerowej w ramach odcinka zlokalizowanego na wałach przeciwpowodziowych rz. Dunajec w celu ujednolicenia szerokości ścieżki na poziomie 2,5 m i likwidacji lokalnych zawężeń.

Udzielenie przedmiotowego zamówienia dodatkowego nastąpi w oparciu o art. 455 ust. 1 pkt 3 i 4 oraz ust. 2 ustawy PZP na mocy zawarcia stosownego aneksu – jest to zmiana dopuszczalna ex lege (niewymagająca przewidzenia dla możliwości jej dokonania). Przesłanki zastosowania takiego trybu udzielenia zamówienia są spełnione (również w kontekście bezprzesłankowej podstawy modyfikacji treści umowy z uwagi na niewielką wartość zmiany i nieprzekroczenia przez nią progu wartościowego warunkującego możliwość skorzystania z tej regulacji prawnej – przy czym zaznacza się, iż podstawa prawna przedmiotowej zmiany określona została kumulatywnie i w ocenie Zamawiającego kontekst tej zmiany wypełnia znamiona wszystkich, ale i każdej z osobna z przywołanych podstaw ustawowych zmiany, które mogą być stosowane również samodzielnie, niezależnie od siebie), a warunki udzielenia tego zamówienia zostały ustalone w wyniku negocjacji – patrz pkt 4 protokołu. Dodatkowo wskazuje się, iż § 14 ust. 2 pkt 6 umowy nr 343/2022/ZDW przewiduje możliwość zmiany postanowień umowy w kontekście implikowanym udzieleniem / zleceniem w trybie stosowanych regulacji prawnych zamówień dodatkowych lub innych zamówień powiązanych, których wykonanie stało się konieczne, zasadne lub celowe – co ma miejsce w niniejszej sytuacji (wykonanie prac wskazanych wyżej jest niezbędne celem zrealizowania przedmiotu zamówienia podstawowego w sposób spełniający funkcję i cel gospodarczy, techniczny i społeczny).

W trakcie robót budowlanych Wykonawca wystąpił z wnioskiem o możliwość wykonania dodatkowych prac które pozwoliłyby na wykonanie ścieżki rowerowej na całym zakresie inwestycji o szerokości 2,5m (przedmiot zamówienia był jednoznacznie określony w dokumentacji projektowej będącej załącznikiem do OPZ dla przedmiotowego zadania inwestycyjnego i nie wskazywał na taką możliwość) w projekcie pierwotnym szerokość trasy była dostosowana do pomierzonej szerokości korony wału. Wykonawca robót budowlanych istniejącą rozbieżność między stanem przestawionym w dokumentacji technicznej a pomierzonymi parametrami korony wału wyjaśnia trudnościami w pomiarach geodezyjnych w tak szczególnym terenie jakim są wały przeciwpowodziowe, co może skutkować niedokładnością w wykonanych pomiarach geodezyjnych na etapie opracowywania dokumentacji projektowej. Wykonanie dodatkowych poszerzeń wykracza poza zakres zamówienia określony w OPZ będącej podstawą zamówienia dla przedmiotowego zadania inwestycyjnego.