Aircraft operating services (оригинал извещения) (Польша - Тендер #48195438)

Wykonywanie obsługi technicznej statku powietrznego Piaggio P.180 Avanti II

Przedmiotem zamówienia jest:

1.1. wykonanie przeglądu D, C, 6 MO, 1YE i 2YE wraz z przeglądem lewego i prawego silnika Engine Minor Inspection oraz innych zadań obsługowych i modyfikacji. Prace te w dalszej części Umowy są określane również jako „pakiet obsługowy” lub „przegląd” statku powietrznego typu P.180 Avanti II SP-MXI. Szczegółowy zakres tego przeglądu wraz z listą części podlegających planowej wymianie w trakcie wykonywania przeglądu stanowi Załącznik nr 4 do niniejszej Umowy;

1.2. wykonanie, w razie konieczności, przeglądu Daily, Weekly, tankowania, roztankowania, przeglądu po lądowaniu i przed startem, jako część pakietu obsługowego;

1.3. usuwanie usterek statku powietrznego P.180 Avanti II SP-MXI, zwanych w dalszej części Umowy „usterkami”, realizowanych na zlecenie i za zgodą w formie pisemnej Zamawiającego lub wskazanego przez niego przedstawiciela..

1. Wykonawcy, a także innemu podmiotowi, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez Zamawiającego przepisów uPzp, przysługują środki ochrony prawnej przewidziane w dziale IX uPzp, na zasadach i w terminach określonych dla wartości równych lub przekraczających progi unijne. Środki ochrony prawnej wobec ogłoszenia wszczynającego postępowanie o udzielenie zamówienia oraz dokumentów zamówienia przysługują również organizacjom wpisanym na listę, o której mowa w art. 469 pkt 15 uPzp, oraz Rzecznikowi Małych i Średnich Przedsiębiorców.

2. Środkami ochrony prawnej są:

1) odwołanie,

2) skarga do sądu.

3. Kwestie dotyczące odwołania uregulowane są w art. 513-568 uPzp.

4. W niniejszym postępowaniu odwołanie do Prezesa Izby wnosi się w terminie 10 dni od dnia przekazania informacji o czynności zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia.

5. Szczegółowy tryb postępowania przy rozpoznawaniu odwołań, szczegółowy sposób wnoszenia odwołania i innych pism w postępowaniu odwoławczym, tryb postępowania z wniesionym odwołaniem oraz sposób przygotowania rozpraw zostały określone w Rozporządzeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 30 grudnia 2020 r. w sprawie postępowania przy rozpoznawaniu odwołań przez Krajową Izbę Odwoławczą (Dz. U. z 2020 r. poz. 2453).

6. Na orzeczenie Krajowej Izby Odwoławczej, stronom oraz uczestnikom postępowania odwoławczego przysługuje skarga do sądu. Kwestie dotyczące skargi do sądu regulowane są w art. 579-590 uPzp.

konieczność zlecenia dodatkowych usług stanowiących prace o interwale wykonania liczonym na podstawie kalendarza oraz usunięcie usterek związanych z korozją, uszkodzeniem elementów instalacji silnika oraz zużyciem eksploatacyjnym płatowca

Przedmiotem zamówienia jest:

1.1. wykonanie przeglądu D, C, 6 MO, 1YE i 2YE wraz z przeglądem lewego i prawego silnika Engine Minor Inspection oraz innych zadań obsługowych i modyfikacji. Prace te w dalszej części Umowy są określane również jako „pakiet obsługowy” lub „przegląd” statku powietrznego typu P.180 Avanti II SP-MXI. Szczegółowy zakres tego przeglądu wraz z listą części podlegających planowej wymianie w trakcie wykonywania przeglądu stanowi Załącznik nr 4 do niniejszej Umowy;

1.2. wykonanie, w razie konieczności, przeglądu Daily, Weekly, tankowania, roztankowania, przeglądu po lądowaniu i przed startem, jako część pakietu obsługowego;

1.3. usuwanie usterek statku powietrznego P.180 Avanti II SP-MXI, zwanych w dalszej części Umowy „usterkami”, realizowanych na zlecenie i za zgodą w formie pisemnej Zamawiającego lub wskazanego przez niego przedstawiciela.

oraz

usunięcie usterek, wykrytych podczas wykonywania nowo wydanego przez producenta statku zalecenia w sprawie inspekcji części statecznika pionowego, które wymagają również opracowania indywidualnego projektu napraw

oraz

prace o interwale wykonania liczonym na podstawie kalendarza oraz usunięcie usterek związanych z korozją, uszkodzeniem elementów instalacji silnika oraz zużyciem eksploatacyjnym płatowca

na konieczność zlecenia dodatkowych usług stanowiących prace o interwale wykonania liczonym na podstawie kalendarza oraz usunięcie usterek związanych z korozją, uszkodzeniem elementów instalacji silnika oraz zużyciem eksploatacyjnym płatowca, w trakcie trwania Umowy, wynikających z programu planowej obsługi technicznej samolotu, które stały się niezbędne do wykonania z powodu przedłużającego się postoju, a nie jest możliwe zlecenie tych prac innemu wykonawcy z przyczyn ekonomicznych (dodatkowe koszty transportu i podwójne koszty wykonania obsługi, ewentualnie koszty złożenia samolotu w całość) oraz technicznych (statek powietrzny nie jest przygotowany do transportu bez zakończenia prac obsługowych, ewentualnie dla transportu kołowego konieczne byłoby rozłożenie samolotu na części w tym demontaż skrzydeł, co jest istotnie niedogodne dla obu Stron)