Construction work for pipelines, communication and power lines, for highways, roads, airfields and railways; flatwork (Польша - Тендер #48194289) | ||
| ||
| Для перевода текста тендера на нужный язык воспользуйтесь приложением: | ||
Страна: Польша (другие тендеры и закупки Польша) Организатор тендера: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Номер конкурса: 48194289 Дата публикации: 17-11-2023 Источник тендера: Единая система закупок Европейского союза TED |
||
Poland-Warsaw: Construction work for pipelines, communication and power lines, for highways, roads, airfields and railways; flatwork
2023/S 222-697739
Modification notice
Modification of a contract/concession during its term
Section I: Contracting authority/entity
Section II: Object
Wykonanie robót budowlanych związanych z przebudową stacji Warszawa Zachodnia
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych związanych z przebudową stacji Warszawa Zachodnia w ramach projektu POIiŚ 5.1-13 pn.: „Prace na linii średnicowej w Warszawie na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia” oraz projektu POIiŚ 6.1-22 pn.: „Budowa trasy tramwajowej do Wilanowa wraz z zakupem taboru oraz infrastrukturą towarzyszącą”.
1) W zakresie zadania A1:
a) przebudowa i budowa układu torowego obejmujące podtorze, nawierzchnię oraz odwodnienie;
b) rozbiórka i budowa:
— nowego przejścia podziemnego składającego się z dwóch poziomów, tj.: poziom -1 służący do obsługi ruchu pieszego i poziom -2 – (pomieszczenie pomocnicze)(poziom -1, w ramach zadania A1, poziom -2 w ramach zadania A2) oraz wykonanie przejścia podziemnego–łącznika do peronu nr 9 (obecnego nr 8) wraz z odwodnieniem,
— układu peronowego wraz z wykonaniem nowego zadaszenia peronów oraz małą architekturą;
c) przebudowa peronu nr 9 i zadaszenia w zakresie związanym z wykonaniem przejścia podziemnego;
d) budowa:
— kładki dla pieszych dla tymczasowej i docelowej organizacji ruchu pieszego na stacji wraz z rampami od strony płn. i płd. stacji. Rampa od strony południowej zlokalizowana w dokumentacji projektowej zadania B stanowi integralny element kładki w zadaniu A1,
— budynku wielofunkcyjnego wraz z halą dworcową, rozbiórka obecnego budynku dworca od ul.Tunelowej;
e) przebudowa:
— układu drogowego, w tym przejazdu kat. D oraz budowa ścieżek rowerowych, parkingów przy budynku wielofunkcyjnym,
— istniejącej infrastruktury podziemnej kolejowej oraz gestorów zewnętrznych, kolidujących z projektowaną inwestycją;
f) rozbiórka, przebudowa i remont istniejących obiektów inżynieryjnych;
g) budowa i przebudowa:
— sieci i urządzeń zasilania sieci trakcyjnej, obiektów stacyjnych i oświetlenia zewnętrznego na terenie inwestycji,
— zasilania urządzeń elektroenergetycznych,
— sieci i instalacji,
— urządzeń i systemów telekomunikacyjnych;
h) rozbiórka istniejących obiektów;
i) remont i budowa obiektów kubaturowych;
j) wykonanie zagospodarowania terenu całej inwestycji;
k) zaprojektowanie oraz budowa i przebudowa:
— urządzeń srk oraz uzyskanie wynikających z tych zmian wymaganych decyzji administracyjnych,
— systemu monitoringu wizyjnego oraz uzyskanie wynikających z tych zmian wymaganych decyzji administracyjnych;
l) zabezpieczenie i monitoring istniejących obiektów narażonych na uszkodzenia w związku z realizacją przedmiotu zamówienia;
m) wykonanie dokumentacji powykonawczej, w tym:
• opracowanie regulaminów technicznych, we współpracy z Zamawiającym, na podstawie Instrukcji Ir-3, po zakończeniu robót budowlanych, w zakresie wszystkich branż,
• opracowanie geodezyjnej dokumentacji powykonawczej:
— pikietażu linii i profilu podłużnego linii kolejowej,
— protokołów zdawczo-odbiorczych znaków regulacji osi toru,
— numerycznej mapy sytuacyjno-wysokościowej z geodezyjną inwentaryzacją powykon.
• opracowanie dokumentacji z założenia oraz pomiaru Kolejowej podstawowej osnowy geodezyjnej oraz Kolejowej osnowy specjalnej,
• opracowanie nowych schematów posterunków ruchu oraz punktów ekspedycyjnych.
2) W zakresie zadania A2:
a) budowa pomieszczenia pomocniczego na poziomie -2 nowobudowanego przejścia podziemnego wraz z odwodnieniem;
b) wykonanie dokumentacji powykonawczej, zgodnie z wytycznymi Zamawiającego 2.
3) W zakresie zadania B:
a) budowa przejścia podziemnego na poziomie -1 wraz z konstrukcją przystanku na poziomie -2, dla którego zostanie pozyskane częściowe pozwolenia na użytkowanie (w ramach IV etapu);
b) wyjście z przejścia podziemnego na poziom 0 (klatka schodowa, szyb windowy) wraz z zadaszeniem i elementami małej architektury;
c) budowa i przebudowa:
— zasilania urządzeń elektroenergetycznych,
— urządzeń telekomunikacyjnych,
— sieci i instalacji;
d) zabezpieczenie i monitoring istniejących obiektów narażonych na uszkodzenia w związku z realizacją przedmiotu zamówienia;
e) wykonanie dokumentacji powykon., zgodnie z wytycznymi Zamawiającego 2.
POIiŚ 5.1-13 pn.: „Prace na linii średnicowej w Warszawie na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia”, oraz POIiŚ 6.1-22 pn.: „Budowa trasy tramwajowej do Wilanowa wraz z zakupem taboru oraz infrastrukturą towarzyszącą”.
Section IV: Procedure
Section V: Award of contract/concession
Section VI: Complementary information
1. Wykonawcom, a także innemu podmiotowi, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez Zamawiającego przepisów ustawy, przysługują środki ochrony prawnej przewidziane w art. 179 i następnych ustawy.
2. Wobec niezgodnej z przepisami ustawy czynności Zamawiającego podjętej w toku postępowania lub w przypadku zaniechania przez Zamawiającego dokonania czynności, do których podjęcia zobowiązany jest Zamawiający przepisami ustawy, Wykonawca może wnieść odwołanie.
3. Odwołanie wnosi się do Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej w formie pisemnej w postaci papierowej albo w postaci elektronicznej, opatrzone odpowiednio własnoręcznym podpisem albo kwalifikowanym podpisem elektronicznym.
4. Odwołujący przesyła kopię odwołania Zamawiającemu przed upływem terminu do wniesienia odwołania w taki sposób, aby mógł on zapoznać się z jego treścią przed upływem tego terminu.
5. Odwołanie wnosi się w terminie 10 dni od dnia przesłania informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia – jeżeli informacje te zostały przesłane w sposób określony w art. 180 ust. 5 ustawy zdanie drugie, albo w terminie 15 dni – jeżeli informacje zostały przesłane w inny sposób.
6. Odwołanie wobec treści ogłoszenia oraz postanowień Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia wnosi się w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia na stronie internetowej.
7. Odwołanie wobec czynności innych niż określone w pkt 5 i 6 wnosi się w terminie 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia.
Section VII: Modifications to the contract/concession
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych związanych z przebudową stacji Warszawa Zachodnia w ramach projektu POIiŚ 5.1-13 pn.: „Prace na linii średnicowej w Warszawie na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia” oraz projektu POIiŚ 6.1-22 pn.: „Budowa trasy tramwajowej do Wilanowa wraz z zakupem taboru oraz infrastrukturą towarzyszącą”.
1) W zakresie zadania A1:
a) przebudowa i budowa układu torowego obejmujące podtorze, nawierzchnię oraz odwodnienie;
b) rozbiórka i budowa:
— nowego przejścia podziemnego składającego się z dwóch poziomów, tj.: poziom -1 służący do obsługi ruchu pieszego i poziom -2 – (pomieszczenie pomocnicze)(poziom -1, w ramach zadania A1, poziom -2 w ramach zadania A2) oraz wykonanie przejścia podziemnego–łącznika do peronu nr 9 (obecnego nr 8) wraz z odwodnieniem,
— układu peronowego wraz z wykonaniem nowego zadaszenia peronów oraz małą architekturą;
c) przebudowa peronu nr 9 i zadaszenia w zakresie związanym z wykonaniem przejścia podziemnego;
d) budowa:
— kładki dla pieszych dla tymczasowej i docelowej organizacji ruchu pieszego na stacji wraz z rampami od strony płn. i płd. stacji. Rampa od strony południowej zlokalizowana w dokumentacji projektowej zadania B stanowi integralny element kładki w zadaniu A1,
— budynku wielofunkcyjnego wraz z halą dworcową, rozbiórka obecnego budynku dworca od ul.Tunelowej;
e) przebudowa:
— układu drogowego, w tym przejazdu kat. D oraz budowa ścieżek rowerowych, parkingów przy budynku wielofunkcyjnym,
— istniejącej infrastruktury podziemnej kolejowej oraz gestorów zewnętrznych, kolidujących z projektowaną inwestycją;
f) rozbiórka, przebudowa i remont istniejących obiektów inżynieryjnych;
g) budowa i przebudowa:
— sieci i urządzeń zasilania sieci trakcyjnej, obiektów stacyjnych i oświetlenia zewnętrznego na terenie inwestycji,
— zasilania urządzeń elektroenergetycznych,
— sieci i instalacji,
— urządzeń i systemów telekomunikacyjnych;
h) rozbiórka istniejących obiektów;
i) remont i budowa obiektów kubaturowych;
j) wykonanie zagospodarowania terenu całej inwestycji;
k) zaprojektowanie oraz budowa i przebudowa:
— urządzeń srk oraz uzyskanie wynikających z tych zmian wymaganych decyzji administracyjnych,
— systemu monitoringu wizyjnego oraz uzyskanie wynikających z tych zmian wymaganych decyzji administracyjnych;
l) zabezpieczenie i monitoring istniejących obiektów narażonych na uszkodzenia w związku z realizacją przedmiotu zamówienia;
m) wykonanie dokumentacji powykonawczej, w tym:
• opracowanie regulaminów technicznych, we współpracy z Zamawiającym, na podstawie Instrukcji Ir-3, po zakończeniu robót budowlanych, w zakresie wszystkich branż,
• opracowanie geodezyjnej dokumentacji powykonawczej:
— pikietażu linii i profilu podłużnego linii kolejowej,
— protokołów zdawczo-odbiorczych znaków regulacji osi toru,
— numerycznej mapy sytuacyjno-wysokościowej z geodezyjną inwentaryzacją powykon.
• opracowanie dokumentacji z założenia oraz pomiaru Kolejowej podstawowej osnowy geodezyjnej oraz Kolejowej osnowy specjalnej,
• opracowanie nowych schematów posterunków ruchu oraz punktów ekspedycyjnych.
2) W zakresie zadania A2:
a) budowa pomieszczenia pomocniczego na poziomie -2 nowobudowanego przejścia podziemnego wraz z odwodnieniem;
b) wykonanie dokumentacji powykonawczej, zgodnie z wytycznymi Zamawiającego 2.
3) W zakresie zadania B:
a) budowa przejścia podziemnego na poziomie -1 wraz z konstrukcją przystanku na poziomie -2, dla którego zostanie pozyskane częściowe pozwolenia na użytkowanie (w ramach IV etapu);
b) wyjście z przejścia podziemnego na poziom 0 (klatka schodowa, szyb windowy) wraz z zadaszeniem i elementami małej architektury;
c) budowa i przebudowa:
— zasilania urządzeń elektroenergetycznych,
— urządzeń telekomunikacyjnych,
— sieci i instalacji;
d) zabezpieczenie i monitoring istniejących obiektów narażonych na uszkodzenia w związku z realizacją przedmiotu zamówienia;
e) wykonanie dokumentacji powykon., zgodnie z wytycznymi Zamawiającego 2.
Aneks nr 1
W dniu 09.12.2020 r. został zawarty Aneks nr 1 do umowy Nr 90/101/0053/20/W/I dot. poprawienia omyłek pisarskich zaistniałych w treści umowy, w tym w numerze zawartej Umowy, jej nazwy i in. niemających zasadniczego znaczenia dla realizacji zamówienia. Zmiana nie wpływała na wartość ani na przedmiot umowy, miała wyłącznie charakter techniczny i nie wpływała na zakres zobowiązań Stron. Zmiana wprowadzona na podstawie art. 144 ust. 1 pkt 1 ustawy z 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (t.j. Dz. U. z 2019, poz. 1843 z późn. zm.).
Aneks nr 2
W dniu 01.07.2022 r. został zawarty Aneks nr 2 do umowy Nr 90/101/0053/20/W/I na kwotę 34 758 313,21 PLN netto. Zaakceptowana kwota kontraktowa nie uległa zmianie, bowiem zmiana została sfinansowana z kwoty warunkowej.
Przedmiotem Aneksu nr 2 było opracowanie wielobranżowej dokumentacji projektowej łącznie z nadzorem autorskim, uzyskaniem niezbędnych uzgodnień i niezbędnych decyzji administracyjnych wraz z wykonaniem robót budowlanych związanych ze zmianą technologii wykonania przebudowy wiaduktu kolejowego w km 4,787 Linii kolejowej nr 8 (obiekt M.01).
Wykonawca przedstawił rozwiązanie zamienne polegające na zaprojektowaniu i wykonaniu kratowej konstrukcji stalowej, jednoprzęsłowej, opartej na żelbetowych przyczółkach mostowych.
Zmiany zostały wprowadzone na podstawie § 5 ust. 6 Umowy w zw. z art. 144 ust.1 pkt 1 ustawy z dnia 29.01.2004 r. Prawo zamówień publicznych (t.j. Dz.U. z 2019, poz. 1843 z późn. zm.).
Aneks nr 3
W dniu 08.09.2023 r. został zawarty Aneks nr 3 do umowy Nr 90/101/0053/20/W/I – w zw. z koniecznością dostosowania fazowania Robót do możliwości prowadzenia ruchu kolejowego w kolejnych korektach rozkładu jazdy w obrębie Warszawskiego Węzła Kolejowego wymagane było wprowadzenie zmian w zakresach i terminach rozpoczęcia zakończenia realizacji Etapów VI-XII oraz końcowego terminu wykonania zamówienia. Termin realizacji został określony na 1634 dni od Daty Rozpoczęcia. Zmiany wprowadzone na podstawie m.in. § 5 ust. 2 pkt b, § 5 ust. 4 pkt c, § 5 ust. 4 pkt e, SubKlauzul: 2.1, 4.12, 17.3, 17.4. Warunków Szczególnych Umowy w zw. z art. 144 ust.1 pkt 1 ustawy z dnia 29.01.2004 r. Prawo zamówień publicznych (t.j. Dz.U. z 2019, poz. 1843 z późn. zm.).
Aneks nr 4
W dniu 13.09.2023 r. został zawarty Aneks nr 4 do umowy Nr 90/101/0053/20/W/I w związku z koniecznością waloryzacji ceny w wyniku znacznego wzrostu cen, wydłużenia czasu oczekiwania na dostawy, wzrost inflacji i zmniejszenia się liczby pracowników w wyniku zbrojnej inwazji Rosji na Ukrainę i w konsekwencji nałożonych sankcji na Rosję i Białoruś.
Mając na uwadze powyższe dokonano następujących zmian:
1. zmiany kwoty waloryzacji z 5% na 10% na podstawie art. 144 ust. 1 pkt 3 ustawy z dnia 29.01.2004 r. Prawo zamówień publicznych (t.j. Dz.U. z 2019, poz. 1843 z późn. zm.).
2. zmiany dot. wprowadzenia w § 3 Umowy – Cena kontraktowa nowej pozycji oznaczonej jako „wartość waloryzacji” na podstawie art. 144 ust. 1 pkt 5 w zw. z art. 144 ust. 1e ustawy z dnia 29.01.2004 r. Prawo zamówień publicznych (t.j. Dz.U. z 2019, poz. 1843 z późn. zm.).
W konsekwencji wprowadzonej zmiany, o której mowa powyżej, zmianie ulega Zaakceptowana Kwota kontraktowa i wynosi 2 596 827 557, 26 PLN.
Aneks nr 4Modyfikacja dokonana w związku z koniecznością waloryzacji ceny w wyniku znacznego wzrostu cen, wydłużenia czasu oczekiwania na dostawy, wzrost inflacji i zmniejszenia się liczby pracowników w wyniku zbrojnej inwazji Rosji na Ukrainę.Mając na uwadze zapoczątkowaną dnia 24 lutego 2022 r. zbrojną inwazję Rosji na Ukrainę, oraz wynikające z niej konsekwencje, w tym sankcje gospodarcze nałożone na Rosję i Białoruś, trwające do dnia zawarcia Aneksu nr 4, które to okoliczności spowodowały m.in.:- wzrost cen w istotnych asortymentach, w tym energii, gazu, ropy naftowej, paliw i stali;- wydłużenie okresu oczekiwania na dostawy surowców;- zmniejszenie na polskim rynku liczby pracowników z branży budowlanej w związku z odpływem obywateli Ukrainy z Polski;Strony zgodnie potwierdzają, że powyższe okoliczności oraz ich skutki mają charakter całkowicie od Stron zewnętrzny i niezależny, czego strony nie mogły przewidzieć przy zawarciu Umowy.