Construction, foundation and surface works for highways, roads (оригинал извещения) (Польша - Тендер #43233652)

Podniesienie dróg najazdowych oraz wiaduktu drogowego w ciągu DW 933 nad torami JSK Sp. z o.o. - jezdnia południowa w Jastrzębiu – Zdroju

Jastrzębie-Zdrój

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie roboty budowlanej polegającej na realizacji zadania pn.: „Podniesienie dróg najazdowych oraz wiaduktu drogowego w ciągu DW 933 nad torami JSK Sp. z o.o. - jezdnia południowa w Jastrzębiu – Zdroju”, zwanym dalej PRZEBUDOWĄ.

Zamierzenie budowlane obejmuje:

a) Podniesienie wiaduktu drogowego nad torami w ciągu jezdni południowej DW 933;

b) Remont podpór i ustroju nośnego;

c) Remont – wymianę elementów wyposażenia obiektu;

d) Podniesienie niwelety jezdni DW 933 na dojazdach do wiaduktu – przebudowa drogi z uwzględnieniem szkód górniczych;

e) Rozbudowę istniejącego nasypu drogowego;

f) Przebudowę systemu odwodnienia wiaduktu i dojazdów;

g) Budowę drogi dojazdowej;

h) Budowę konstrukcji oporowych wzdłuż nasypu drogowego DW 933;

i) Zabezpieczenie i przebudowę urządzeń infrastruktury technicznej kolidujących z inwestycją;

j) Wycinkę drzew i krzewów w niezbędnym zakresie.

Szczegółowy opis zadania znajduje się w dokumentacji projektowej wraz z specyfikacją techniczną stanowiący załącznik nr 8 do siwz stanowiący jednocześnie załącznik nr 4 do umowy.

Dodatkowe informacje:

Na ofertę winny składać się dokumenty, o których mowa w pkt. 9.1 SIWZ

Podniesienie dróg najazdowych oraz wiaduktu drogowego w ciągu DW 933 nad torami JSK Sp. z o.o. - jezdnia południowa w Jastrzębiu – Zdroju

Odwołanie przysługuje wyłącznie od niezgodnej z przepisami ustawy czynności Zamawiającego podjętej w postępowaniu o udzielenie zamówienia lub zaniechania czynności, do której Zamawiający jest zobowiązany na podstawie ustawy Prawo zamówień Publicznych. Szczegółowo kwestie odnoszące się do odwołania przedstawione są w art.180-198 ustawy PZP.

Jastrzębie-Zdrój

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie roboty budowlanej polegającej na realizacji zadania pn.: „Podniesienie dróg najazdowych oraz wiaduktu drogowego w ciągu DW 933 nad torami JSK Sp. z o.o. - jezdnia południowa w Jastrzębiu – Zdroju”, zwanym dalej PRZEBUDOWĄ.

Zamierzenie budowlane obejmuje:

a) Podniesienie wiaduktu drogowego nad torami w ciągu jezdni południowej DW 933;

b) Remont podpór i ustroju nośnego;

c) Remont – wymianę elementów wyposażenia obiektu;

d) Podniesienie niwelety jezdni DW 933 na dojazdach do wiaduktu – przebudowa drogi z uwzględnieniem szkód górniczych;

e) Rozbudowę istniejącego nasypu drogowego;

f) Przebudowę systemu odwodnienia wiaduktu i dojazdów;

g) Budowę drogi dojazdowej;

h) Budowę konstrukcji oporowych wzdłuż nasypu drogowego DW 933;

i) Zabezpieczenie i przebudowę urządzeń infrastruktury technicznej kolidujących z inwestycją;

j) Wycinkę drzew i krzewów w niezbędnym zakresie.

Szczegółowy opis zadania znajduje się w dokumentacji projektowej wraz z specyfikacją techniczną stanowiący załącznik nr 8 do siwz stanowiący jednocześnie załącznik nr 4 do umowy.

Dodatkowe informacje:

Na ofertę winny składać się dokumenty, o których mowa w pkt. 9.1 SIWZ

1. Roboty budowlane polegające na rozbiórce umocnienia skarp.

2. Roboty budowlane polegające na zarurowaniu rowu wzdłuż drogi dojazdowej.

Ad. 1. W trakcie wykonywania robót związanych z budową murów oporowych nr 3 i nr 4 stwierdzono konieczność wykonania rozbiórki istniejącego umocnienia skarp pod obiektem mostowym. Wykonanie rozbiórek było niezbędne z uwagi na fakt, że w tym rejonie zostały zaprojektowane mury oporowe ograniczające szerokość nasypów pod obiektem. Podjęto decyzję o konieczności wykonania rozbiórki umocnienia skarp pod obiektem, celem właściwego wykonania robót objętych dokumentacją projektową.Ad. 2. W trakcie wykonywania robót stwierdzono, że na północ od DD występują wyjątkowo trudne warunki gruntowo wodne, które uniemożliwiają założone w projekcie odprowadzenie wody z rowu odpływowego nr 3 poprzez rów odpływowy nr 2 do przepustu PD.6 i dalej do przepompowni. Podobne trudne warunki gruntowo wodne występowały na całej drodze dojazdowej. Z uwagi na powyższe, rów o wysokich skarpach nie spełniał swojej funkcji. Podjęto decyzję o konieczności zarurowania rowu.