Bridge construction work (оригинал извещения) (Германия - Тендер #48197018)

A 3, Ersatzneubau Brückenbauwerks "In den Birken"

Funktionale Ausschreibung für die Planungsleistungen und den Ersatzneubau des Brückenbauwerkes "In den Birken" im Zuge der A 3

mit modular vorgespannter Fertigteilfahrbahn.

Folgende Leistungen sind Teil des Auftrages:

- Kampfmitteluntersuchung

- Baugrundgutachten inkl. Sondierungsbohrungen und Untersuchungen vor Ort

- Straßenplanung

- Umweltbaubegleitung

- Entwurfsplanung (Konstruktiver Ingenieurbau und Verkehrsanlage)

- Ausführugsplanung Konstruktiver Ingenieurbau

- Faunistische Untersuchungen

- Landschaftspflegeriche Ausführungsplanung

- Landschaftspflegerischer Begleitplan

- Umweltverträglichkeitsstudien

- Baufeldrodung

- Bauwerksabbruch

- Bau neue Brückenbaukonstruktion in Segmentbauweise

- Bau von Behelfsbrücken

- Bauzeitliche Verkehrsführung

- Asphaltarbeiten

- Markierungsarbeiten

- Abbau und Wiederherstellung von Fahrzeugrückhaltesystemen

Hilden

Funktionale Ausschreibung für die Planungsleistungen und den Ersatzneubau des Brückenbauwerkes "In den Birken" im Zuge der A 3

mit modular vorgespannter Fertigteilfahrbahn.

Folgende Leistungen sind Teil des Auftrages:

- Kampfmitteluntersuchung

- Baugrundgutachten inkl. Sondierungsbohrungen und Untersuchungen vor Ort

- Straßenplanung

- Umweltbaubegleitung

- Entwurfsplanung (Konstruktiver Ingenieurbau und Verkehrsanlage)

- Ausführugsplanung Konstruktiver Ingenieurbau

- Faunistische Untersuchungen

- Landschaftspflegeriche Ausführungsplanung

- Landschaftspflegerischer Begleitplan

- Umweltverträglichkeitsstudien

- Baufeldrodung

- Bauwerksabbruch

- Bau neue Brückenbaukonstruktion in Segmentbauweise

- Bau von Behelfsbrücken

- Bauzeitliche Verkehrsführung

- Asphaltarbeiten

- Markierungsarbeiten

- Abbau und Wiederherstellung von Fahrzeugrückhaltesystemen

Das Bauwerk „In den Birken mit LSW“ BW-Nr. 4807 646 unterführt eine Gemeindestraße im Zuge der A3 bei BAB-km 108,339.

Das Bauwerk liegt im Zuge der A3 (Die Autobahnn ist obenliegend) im nördlichen Bereich des Autobahnkreuzes Hilden.

Die A 3 ist in diesem Bereich 6-streifig ausgebaut. Das Bauwerk besteht aus

insgesamt 5 Teilbauwerken, die unterschiedliche Breiten, Längen, Zustandsnoten und Baujahre ausweisen.

Bereits im Jahre 2016 wurden die Teilbauwerke nach Nachrechnungsrichtlinie nachgerechnet und erhielten eine Restnutzungsdauer von 10 Jahren bis 2026.

Eine Verlängerung über das Jahr 2026 um 5 Jahre wäre nur möglich bei aufwändiger, vorheriger bzw. rechtzeitiger Instandsetzung und engeren Bauwerksprüfungen.

Die Instandsetzung wurde bisher nicht ausgeführt, so dass eine Verlängerung in Frage gestellt ist.

In den nächsten 3 bis 8 Jahren ist mit einem Ausbau der A3 in diesem Bereich nicht zu rechnen.

Aus diesem Grunde muss das Bauwerk vorher als Erhaltungsmaßnahme in den gleichen Abmessungen erneuert werden,

um dann ggfs. später bei einem eventuellen 8-streifigen Ausbau angepasst, erweitert, teilerneuert oder komplett erneuert zu werden.

Zur Einhaltung der Restnutzungsdauer des Bauwerkes

soll im Rahmen eines Pilotprojektes eine Gesamtvergabe aller erforderlichen Leistungen inkl. den Vorplanungen, Entwürfen und sämtlichen

Vorleistungen zur Erlangung des Baurechts durch einen Auftragnehmer erfolgen, um im engen Monitoring zu entdecken, ob hieraus Verbesserungspotentiale

bzw. zeitliche Einsparpotenziale für spätere Projekte der Autobahn GmbH abzuleiten sind.

Das Projekt dient dazu für die Zukunft effizientere Handlungsstränge beim Ersatzneubau von Brücken zu erkennen und bei der Autobahn GmbH bei Prozessoptimierungen einfließen zu lassen.

Wesentlicher Teil des Pilotprojektes ist, dass die Herstellung des neuen Brückenbauwerkes aus dem Bau eines Segmentbauwerks der Firma Max-Bögl besteht.

Die Segmentbrücke besteht aus fertigen Fahrbahntafeln, die wie bei einer Perlenkette, durch Spannglieder zusammengefasst/verbunden den Überbau ergeben.

Dadurch können durch Vorfertigungen schnelle Bauzeiten erreicht werden.

Dies ist ausschlaggebend, da die A3 mit rund 120.000 Fahrzeugen pro Tag zwischen den Autobahnkreuzen Hilden und Leverkusen

zu den am meisten genutzten Verbindungen zwischen den Ballungsräumen Rhein und Ruhr zählt. Diese bedeutende Nord-Süd-Achse

ist eine wichtige Transitstrecke im transeuropäischen Netz. Der Anteil des Schwerlastverkehrs liegt bei über 10 Prozent – Tendenz steigend.

Zusätzlich könnten die Fahrbahntafeln auch wieder ausgebaut und bei anderen Projekten wiederverwendet werden.

Eine Fertigstellung des Brückenbauwerkes bis zum Ablauf der Restnutzungsdauer im Jahr 2026 ist deshalb auf üblichem Weg nicht erreichbar.

Verkehrliche Kompensationsmaßnahmen würden eine Folge aus der Verzögerung sein, welche zu enormen volkswirtschaftlichen Schäden führen.

Nur durch die Gesamtvergabe aller Leistungen und durch den Bau eines Segmentbauwerks der Firma Max-Bögl ist das Ziel zur Einhaltung

der Restnutzungsdauer im Jahr 2026 erreichbar. Zudem verfügt allein die Fa. Max Bögl über das gesamthafte technische Vorwissen und die komplexen Zusammenhänge

der bereits durchgeführten Pilotprojekte, sowie die Werke zur Herstellung der speziellen Modulplatten.

Die Ausführung der Bauleistungen können bereits im Jahr 2024 starten und sämtliche Teilbauwerke können bis 2026 erneuert sein.

Zusätzlich können Einsparpotenziale erkannt und für zuküftige Projekte genutzt werden.

A 3, Ersatzneubau Brückenbauwerk "In den Birken"

Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:

Auf die Unzulässigkeit eines Nachprüfungsantrages nach Ablauf der Frist des § 160 Abs. 3 Nr. 4 GWB (15 Tage nach Eingang des Nichtabhilfebescheides auf eine Rüge wird hingewiesen.