Railway construction works (Германия - Тендер #45754598) | ||
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Страна: Германия (другие тендеры и закупки Германия) Организатор тендера: DB Netz AG (Bukr 16) Номер конкурса: 45754598 Дата публикации: 04-09-2023 Источник тендера: Единая система закупок Европейского союза TED |
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Germany-Frankfurt-on-Main: Railway construction works
2023/S 169-532311
Modification notice
Modification of a contract/concession during its term
Section I: Contracting authority/entity
Section II: Object
Abstellanlage Au Hbf - Bph 1 BAU
86150 Augsburg
650 m Gleisneubau mit 3 Weichen und 3 Bremsprellböcken
5.200 m3 Aushub/Abtrag, 2.000 qm Asphaltwege, 1.275 m Rangierwegeinfassungen/Randsteine
2 Winkelstützwände, 590 m Entwässerungsleitungen, 40 m Durchpressung Wasserleitung DN300, 1 St WC-Entsorgungsanlage
930 m Kabeltrassen, 75 m Kabelquerungen, 2 St Betonschalthäuser, 4 St Medienschränke, 35 St Beleuchtungsmaste
Section IV: Procedure
Section V: Award of contract/concession
Abstellanlage Au Hbf - Bph 1 BAU
Section VI: Complementary information
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
Section VII: Modifications to the contract/concession
86150 Augsburg
650 m Gleisneubau mit 3 Weichen und 3 Bremsprellböcken
5.200 m3 Aushub/Abtrag, 2.000 qm Asphaltwege, 1.275 m Rangierwegeinfassungen/Randsteine
2 Winkelstützwände, 590 m Entwässerungsleitungen, 40 m Durchpressung Wasserleitung DN300, 1 St WC-Entsorgungsanlage
930 m Kabeltrassen, 75 m Kabelquerungen, 2 St Betonschalthäuser, 4 St Medienschränke, 35 St Beleuchtungsmaste
32 - VA Lieferung und Einbau von Prellböcken des Typs 6
32 - Die Gleise 623 und 624 werden durch die Fa. STRABAG oberbautechnisch verlängert. Ursprünglich hätten die vorhandenen
Prellböcke des Typs 4 wieder eingebaut werden sollen. Ein Fortschreiben der Prellbockberechnung im Rahmen der
Ausführungsplanung ergab die Notwenidgkeit stattdessen Prellböcke des Typs 6 in beiden Gleisen einzubauen.