Roadworks (оригинал извещения) (Чехия - Тендер #50571972) | ||
| ||
| Для перевода текста тендера на нужный язык воспользуйтесь приложением: | ||
Страна: Чехия (другие тендеры и закупки Чехия) Организатор тендера: Pardubický kraj Номер конкурса: 50571972 Дата публикации: 24-01-2024 Источник тендера: Единая система закупок Европейского союза TED |
||
Česko-Pardubice: Práce na stavbě silnic
2024/S 017-046691
Oznámení o změně
Změna zakázky/koncese během doby jejího trvání
Oddíl I: Veřejný zadavatel/zadavatel
Oddíl II: Předmět
Modernizace silnice II/343 Vršov - Seč, křižovatka s II/337
Modernizace silnice II/343 Vršov - Seč, křižovatka s II/337
silnice II/343 v úseku silnice II/343 Vršov - Seč, křižovatka s II/337 km od 0,000 - 7,810
Předmětem řešení je silnice II/343 v úseku silnice II/343 Vršov - Seč, křižovatka s II/337 km od 0,000 - 7,810. Silnice spadá do páteřní silniční sítě Pardubického kraje.
Oblast záměru a předmětný úsek silnice II/343 mezi křižovatkou s II/337 ve městě Seč a obcí Vršov je aktuálně využíván pro dopravní propojení JZ části Pardubického kraje s krajem Vysočina. Komunikace dále slouží k dopravnímu napojení turisticky atraktivní lokality Sečské přehrady.
Trasa komunikace v celé délce záměru kopíruje stávající stav. V optimalizovaných úsecích dochází k drobným posunům od stávající osy tak, aby bylo možné navrhnout směrové oblouky o větším poloměru, případně řešit jejich rozšíření v souladu s normou.
V celé délce modernizace je navržena jednotné šířkové uspořádání kategorie S 6,5 s vodícím proužkem. Z hlediska technologie je navržena na převážné části stavby rekonstrukce formou recyklace zastudena.
Celková délka úseku je cca 7 810 m.
Stavba bude provedena v rozsahu definovaném projektovou dokumentací pro provádění stavby (PDPS) s názvem „Modernizace silnice II/343 Vršov - Seč, křižovatka s II/337“, kterou zpracovala společnost Ing. Ivan Šír, projektování dopravních staveb CZ s.r.o., se sídlem Haškova 1714/3, 500 02 Hradec Králové, IČ: 25962914
CZ.06.1.42/0.0/0.0/17_082/0010573
Oddíl IV: Řízení
Oddíl V: Zadání zakázky/udělení koncese
Modernizace silnice II/343 Vršov - Seč, křižovatka s II/337
Oddíl VI: Doplňující informace
Podmínkou pro podání návrhu k ÚOHS je podání námitek k Zadavateli, které je nutné doručit do 15 dnů ode dne, kdy se stěžovatel dozvěděl o domnělém porušení zákona Zadavatelem, nejpozději však do uzavření smlouvy nebo do chvíle, kdy se soutěž o návrh považuje po výběru návrhu za ukončenou.
Námitky proti úkonům oznamovaným v dokumentech, které je Zadavatel povinen podle zákona uveřejnit či odeslat stěžovateli, musí být doručeny Zadavateli do 15 dnů od jejich uveřejnění či doručení stěžovateli.
Oddíl VII: Změna zakázky/koncese
silnice II/343 v úseku silnice II/343 Vršov - Seč, křižovatka s II/337 km od 0,000 - 7,810
Předmětem řešení je silnice II/343 v úseku silnice II/343 Vršov - Seč, křižovatka s II/337 km od 0,000 - 7,810. Silnice spadá do páteřní silniční sítě Pardubického kraje.
Oblast záměru a předmětný úsek silnice II/343 mezi křižovatkou s II/337 ve městě Seč a obcí Vršov je aktuálně využíván pro dopravní propojení JZ části Pardubického kraje s krajem Vysočina. Komunikace dále slouží k dopravnímu napojení turisticky atraktivní lokality Sečské přehrady.
Trasa komunikace v celé délce záměru kopíruje stávající stav. V optimalizovaných úsecích dochází k drobným posunům od stávající osy tak, aby bylo možné navrhnout směrové oblouky o větším poloměru, případně řešit jejich rozšíření v souladu s normou.
V celé délce modernizace je navržena jednotné šířkové uspořádání kategorie S 6,5 s vodícím proužkem. Z hlediska technologie je navržena na převážné části stavby rekonstrukce formou recyklace zastudena.
Celková délka úseku je cca 7 810 m.
Stavba bude provedena v rozsahu definovaném projektovou dokumentací pro provádění stavby (PDPS) s názvem „Modernizace silnice II/343 Vršov - Seč, křižovatka s II/337“, kterou zpracovala společnost Ing. Ivan Šír, projektování dopravních staveb CZ s.r.o., se sídlem Haškova 1714/3, 500 02 Hradec Králové, IČ: 25962914
Při realizaci zemních prací byla zjištěna jiná třída těžitelnosti, než kterou předpokládala projektová dokumentace. Tato skutečnost byla potvrzena geologem, který vypracoval na tuto věc geologickou zprávu, která je přílohou ZL15, ZL16, ZL17, ZL18.
Při realizaci zemních prací byla zjištěna jiná třída těžitelnosti, než kterou předpokládala projektová dokumentace. Tato skutečnost byla potvrzena geologem, který vypracoval na tuto věc geologickou zprávu, která je přílohou ZL15, ZL16, ZL17, ZL18 (Zatřídění těžitelnosti hornin a navýšení objemu dle skutečně provedených prací)