Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia
Odbudowa drogi na dz. nr 209, 239, 30, 29/5 w km 0+219-1+509 w Pisarach

SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY

1.1.) Nazwa zamawiającego: URZĄD MIASTA I GMINY W MIĘDZYLESIU

1.3.) Krajowy Numer Identyfikacyjny: REGON 000530620

1.4.) Adres zamawiającego:

1.4.1.) Ulica: pl. Wolności 1

1.4.2.) Miejscowość: Międzylesie

1.4.3.) Kod pocztowy: 57-530

1.4.4.) Województwo: dolnośląskie

1.4.5.) Kraj: Polska

1.4.6.) Lokalizacja NUTS 3: PL517 - Wałbrzyski

1.4.9.) Adres poczty elektronicznej: urzad@miedzylesie.pl

1.4.10.) Adres strony internetowej zamawiającego: www.miedzylesie.pl

1.5.) Rodzaj zamawiającego: Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego

1.6.) Przedmiot działalności zamawiającego: Ogólne usługi publiczne

SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE

2.1.) Numer ogłoszenia: 2026/BZP 00144618

2.2.) Data ogłoszenia: 2026-03-09

SEKCJA III ZMIANA OGŁOSZENIA

3.1.) Nazwa zmienianego ogłoszenia:

3.2.) Numer zmienianego ogłoszenia w BZP: 2026/BZP 00131339

3.3.) Identyfikator ostatniej wersji zmienianego ogłoszenia: 01

3.4.) Identyfikator sekcji zmienianego ogłoszenia:

3.4.1.) Opis zmiany, w tym tekst, który należy dodać lub zmienić:

Przed zmianą:
1. Przedmiotem zamówienia jest realizacja zadania „Odbudowa drogi na dz. nr 209, 239, 30, 29/5 w km 0+219-1+509 w Pisarach“
2. Opis stanu technicznego obiektu i typowanie robót:
2.1. Początek odbudowy, czyli p. 00- to styk nawierzchni asfaltobetonowej- z nawierzchnią gruntową, w ciągu drogi gminnej na 219m (na działce nr 209), na poprzecznym wodospuście betonowym z kratą nakrywającą. Droga utwardzona częściowo kruszywem drogowym, nie posiada praktycznie żadnych poboczy, oprócz poszerzenia między nawierzchnią gruntową, a rowem z lewej strony do 187m. Praktycznie na całej drodze- boczne poszerzenia korony drogi są gruntowe i zahumusowane, o małej nośności. Doraźnie, w uszkodzonych miejscach, nawierzchnię naprawiono punktowo kruszywami drogowymi, ale ulega ona nadal koleinowaniu i wybojowaniu na skutek jej słabej nośności i intensywnego ruchu pojazdów w miejscowości Pisary.
2.2. Podczas wykonywania prac, będzie wymagany nadzór geodezyjny, gdyż w niektórych miejscach rzeczywisty przebieg trasy drogi- nie pokrywa się z granicami działek drogowych. Także nie wszędzie "zmieszczą" się pobocza dwustronne. Na większej długości drogi nie ma jest możliwości wykonania rowu odwadniającego (nie ma gdzie go wpiąć do innych rowów, z braku takich, oraz nie ma innych działek gminny Międzylesie, gdzie te odwodnienie można by wykonać i podłączyć). Stąd konieczność powierzchniowego odwodnienia drogi- na większej części jej trasy, przez pochylenie jednostronne nawierzchni- zgodnie z poprzecznym spadkiem terenu. Jedynie za 187 m w obrębie zmiany kierunku przebudowywanej drogi w lewo i na końcówce drogi- zaleca się wykonanie poprzecznych wodospustów w nawierzchni, skierowanych w stronę rowu i połaci leśnej,
2.3. Konstrukcję drogi należy wykonać przez jej korytowanie na gł. ok. 55 cm, zagęszczenie dna posadowienia konstrukcji do wsp. min 0,95 (z ewentualnym doziarnieniem), ułożenie pierwszej warstwy podbudowy z tłucznia śr. 63 mm- na grubości 25cm- z zawałowaniem, ułożenie na niej warstwy geowłókniny separacyjnej, na której dopiero można ułożyć warstwę mieszanki drogowej o uziarnieniu ciągłym 0/63 mm- na grubości 20 cm - z zagęszczeniem do wsp. 1,0. Na wykonanej podbudowie konstrukcyjnej, należy najpierw ułożyć warstwę asfaltobetonu wiążącego AC16W gr. 10 cm, a później warstwę nawierzchni gr. 7 cm z asfaltobetonu ścieralnego AC11S. Całą konstrukcję drogi należy nachylać poprzecznie ze spadkiem 1-2% - zgodnie z poprzecznym ukształtowaniem terenu.
2.4. Pobocza szer. 0,5 m wykonać wg rysunku konstrukcyjnego drogi.
- 40 m poprzeczny wodospust do wykonania, skierowany do rowu
- 80 m poprzeczny wodospust do wykonania, skierowany do rowu
- 120 m poprzeczny wodospust do wykonania jw.
- 160 m poprzeczny wodospust do wykonania jw.
- 185 m porzeczny wodospust do wykonania jw.
- 187 m na skrzyżowani w lewo- podłużny przepust do rowu, odprowadzający wodę z drogi
na wprost
- 432 m najwyższy punkt niwelety, od tego miejsca trasa drogi opada w kierunku jej końca
- 660m zjazd w lewo na prywatną posesję. Od tego miejsca koniec nawierzchni szutrowej, dalej
nawierzchnia gruntowa powstała przez zajeżdżenie rodzimego gruntu
- 771m krzyżówka z polną drogą z prawej strony, za nią na 777m przydrożna kapliczka (orientacyjnie)
- 1156m droga zmienia kierunek mocno w lewo, niweleta wyraźniej opada do końca drogi
- na końcówce drogi, na mocnym spadku niwelety, na styku z gminną działką nr 29/4 z lewej drogi należy wykonać 4 poprzeczne wodospusty z przekierowaniem wody na ww. działkę gminną z przekopami w skarpie z lewej strony.
2.5. Roboty zakończyć na 1290m w ciągu drogi- na styku z jezdnią asfaltobetonową.
2.6. Jezdne pobocza z kruszywa (mieszanka 0/63) szer. 0,5m należy zlicować z nową nawierzchnią i bocznym terenem poza drogą (można je pochylać poprzecznie w kierunku zewnętrznym).
2.7. Materiały humusowe i z korytowania drogi, należy wywieźć poza teren budowy- z powodu braku możliwości ich zagospodarowania na miejscu.
3. Zakres prac:
3.1. Prace geodezyjne przy sprawdzaniu wykonywania poboczy- przy jezdni asfaltobetonowej, by mieściły się one w zakresie granic działek drogowych gminy Międzylesie – km 1.290.
3.2. Mechaniczne wykonanie koryta na gł. 55cm. Dno szer. 3,0m. Góra szer.4,0m. Średnia szerokość 3,50m - m2 1290*3.50 - RAZEM 4 515.000.
3.3. Podbudowa z kruszywa naturalnego - warstwa dolna o grubości po zagęszczeniu 25 cm 26-75 pojazdów na godzinę- z tłucznia śr. 63mm - m2 1290.0*3.25<śr. szerokość>m2 RAZEM 4192.500.
3.4. Ułożenie warstwy separacyjnej na dolnej podbudowie, z grubej geowłókniny (mieszanka z górnej warstwy nie będzie przenikać do tłucznia w dolnej warstwie, oraz dolna warstwa tłuczniowa będzie pełnić rolę drenażu odwadniającego drogę od dołu) m2 1290.0*3.45 m2 RAZEM 4 450.500.
3.5. Podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 20 cm 26-75 pojazdów na godzinę- z mieszanki drogowej 0/63- plus pobocza po wykonaniu nawierzchni ulepszonej (uwzględnić transport materiałów w ich cenie) m2 1290.0*3.65<śr. szerokość>+1290.0*2*0.5<pobocza drogi> RAZEM 5 998.500.
3.6. Ścieki uliczne z prefabrykatów betonowych 75x28x10 cm na ławie betonowej o przekroju 0,07 m2 - 4.5*10 m RAZEM 45.000.
3.7. Asfaltobeton AC16W- warstwa wiążąca o grubości 10 cm (uwzględnić koszt dostaw materiałów w ich cenie) - na wcześniej ułożonym i zgęszczonym kruszywie 0/63, m2 1290.0*3.0<na długości przebudowy> m2 RAZEM 3 870.000.
3.8. Nawierzchnia z mieszanki asfaltobetonu AC11S - warstwa ścieralna o grubości 7 cm (uwzględnić koszt dostaw materiałów w ich cenie) m2 RAZEM 3 870.000.
3.9. Plantowanie terenu po obu stronach drogi -porządkowanie po zakończeniu robót (poza krawędziami dogi) oraz oczyszczenie poboczy drogi, m2 1290,0*2*2.0<dwie strony zadania> m2 RAZEM 2 5160,0.
3.10. Przewóz urobku ziemnego na odległość do 1 km po drodze o nawierzchni kl. I- gruntowej.
3.11. Przewóz materiałów budowlanych na odległość do 1 km po drodze o nawierzchni kl. III- po ulepszonej- za dalsze 15km.
3.12. Opłata środowiskowa za składowanie urobku ziemnego na wysypisku.

4. Zakres projektowanych prac, przy realizacji niniejszego zadania stwarza zagrożenia dla życia i zdrowia ludzi, dlatego należy fachowo wykonać wszystkie roboty, zgodnie z zasadami sztuki budowlanej, pod odpowiednim nadzorem i przestrzeganiem przepisów BHP (zwrócić zwłaszcza uwagę na możliwość osunięcia się skarpy i niebezpieczeństwo przysypania gruntem, pracowników poniżej- oraz niebezpieczeństwa związane z pracę ciężkiego sprzętu).
5. Wszystkie roboty budowlane wykonać zgodnie z niniejszym projektem oraz „Specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót”, pod nadzorem technicznym osoby posiadającej odpowiednie do prowadzonych robót uprawnienia, zgodnie z Polskimi Normami i obowiązującymi przepisami. Wszelkie odstępstwa lub zmiany, bez zgody projektanta i Zamawiającego, mogą spowodować wstrzymanie prac na budowie.
6. Zgodnie z Prawem Budowlanym, przed rozpoczęciem prac- uprawniony kierownik robót lub budowy, powinien opracować plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, oraz przeszkolić pracowników w tym temacie.
7. Całość robót wykonać i odbiory przeprowadzić zgodnie z prawem budowlanym oraz przepisami branżowymi, BHP i p. poż, a w szczególności należy:
 organizować pracę w sposób zapewniający bezpieczne i higieniczne warunki pracy;
 zadbać by osoby wykonujące roboty budowlane posiadały i stosowały zgodną z przepisami odzież roboczą i ochronną, w tym kaski, rękawice, okulary itp.;
 przeprowadzić niezbędne szkolenia bhp zgodnie z rozporządzeniem MPiPS z 28.05.1996 r. (Dz.U. 1996 r. Nr 62 poz. 285);
 dbać o sprawność techniczną i bezpieczny stan wyposażenia, maszyn i urządzeń zastosowanych do prowadzonych robót drogowych i inżynieryjnych, a także o sprawność środków ochrony i ich stosowanie zgodnie z przeznaczeniem;
 egzekwować przestrzeganie przez pracowników realizujących roboty budowlane, przepisów i zasad bezpieczeństwa i higieny pracy;
 teren budowy należy oznakować odpowiednią tablicą informacyjną oraz zabezpieczyć przed dostawaniem się osób trzecich;
 pozostałe, obowiązujące akty prawne związane z bezpieczeństwem i higieną pracy.
8. ZAŁĄCZNIKI:
Załącznik nr 8 – Projekt budowlany oraz STWiOR; Załącznik nr 9 – Rzuty drogi .zip; Załącznik nr 10 – Przekrój konstrukcji drogi; Załącznik nr 11 – Rzut wodospustu; Załącznik nr 12 – Przedmiar
9. Przedmiar robót jest materiałem pomocniczym do określenia ceny wykonania zamówienia i powinien być zweryfikowany pod względem zgodności ze stanem faktycznym przez Wykonawcę podczas wizji w terenie.
10. Wszystkie wyszczególnione w przedmiarach, opisach, specyfikacjach technicznych, itp. nazwy własne urządzeń, materiałów są podane do określenia standardu oraz właściwości technicznych i należy je traktować pomocniczo w procesie przygotowania oferty. Należy przyjąć, że we wszystkich takich przypadkach wskazaniom takim towarzyszą wyrazy „lub równoważny”. Zastosowane przez Wykonawcę urządzenia, materiały do realizacji przedmiotu zamówienia nie mogą jednak posiadać parametrów technicznych i właściwości gorszych niż wyszczególnione w dokumentach przetargowych. Przystąpienie do wykonywania przedmiotu zamówienia rozpocznie się po wdrożeniu zmian w organizacji ruchu na obszarze drogi objętym robotami budowlanymi. W okresie wyłączenia przedmiotowego odcinka z ruchu, na każdym etapie prowadzonych prac, należy zapewnić dojazd do przyległych nieruchomości bądź dróg bocznych do nich prowadzących. Prace ziemne można rozpocząć po pełnym zidentyfikowaniu urządzeń infrastruktury naziemnej i podziemnej, ich oznakowaniu i zabezpieczeniu.
11. W przypadku natrafienia w czasie robót na nie ujęte dokumentacją lub inwentaryzacją projektową urządzenia podziemne, należy przerwać roboty, zabezpieczyć wykop i powiadomić zamawiającego i odpowiednie jednostki.
12. Odbioru wykonania przedmiotu zamówienia dokona komisja .....
13. Zakupione i wbudowane materiały muszą odpowiadać Polskim Normom,

Po zmianie:
1. Przedmiotem zamówienia jest realizacja zadania „Odbudowa drogi na dz. nr 209, 239, 30, 29/5 w km 0+219-1+509 w Pisarach“
2. Opis stanu technicznego obiektu i typowanie robót:
2.1. Początek odbudowy, czyli p. 00- to styk nawierzchni asfaltobetonowej- z nawierzchnią gruntową, w ciągu drogi gminnej na 219m (na działce nr 209), na poprzecznym wodospuście betonowym z kratą nakrywającą. Droga utwardzona częściowo kruszywem drogowym, nie posiada praktycznie żadnych poboczy, oprócz poszerzenia między nawierzchnią gruntową, a rowem z lewej strony do 187m. Praktycznie na całej drodze- boczne poszerzenia korony drogi są gruntowe i zahumusowane, o małej nośności. Doraźnie, w uszkodzonych miejscach, nawierzchnię naprawiono punktowo kruszywami drogowymi, ale ulega ona nadal koleinowaniu i wybojowaniu na skutek jej słabej nośności i intensywnego ruchu pojazdów w miejscowości Pisary.
2.2. Podczas wykonywania prac, będzie wymagany nadzór geodezyjny, gdyż w niektórych miejscach rzeczywisty przebieg trasy drogi- nie pokrywa się z granicami działek drogowych. Także nie wszędzie "zmieszczą" się pobocza dwustronne. Na większej długości drogi nie ma jest możliwości wykonania rowu odwadniającego (nie ma gdzie go wpiąć do innych rowów, z braku takich, oraz nie ma innych działek gminny Międzylesie, gdzie te odwodnienie można by wykonać i podłączyć). Stąd konieczność powierzchniowego odwodnienia drogi- na większej części jej trasy, przez pochylenie jednostronne nawierzchni- zgodnie z poprzecznym spadkiem terenu. Jedynie za 187 m w obrębie zmiany kierunku przebudowywanej drogi w lewo i na końcówce drogi- zaleca się wykonanie poprzecznych wodospustów w nawierzchni, skierowanych w stronę rowu i połaci leśnej,
2.3. Konstrukcję drogi należy wykonać przez jej korytowanie na gł. ok. 55 cm, zagęszczenie dna posadowienia konstrukcji do wsp. min 0,95 (z ewentualnym doziarnieniem), ułożenie pierwszej warstwy podbudowy z tłucznia śr. 63 mm- na grubości 25cm- z zawałowaniem, ułożenie na niej warstwy geowłókniny separacyjnej, na której dopiero można ułożyć warstwę mieszanki drogowej o uziarnieniu ciągłym 0/63 mm- na grubości 20 cm - z zagęszczeniem do wsp. 1,0. Na wykonanej podbudowie konstrukcyjnej, należy najpierw ułożyć warstwę asfaltobetonu wiążącego AC16W gr. 10 cm, a później warstwę nawierzchni gr. 7 cm z asfaltobetonu ścieralnego AC11S. Całą konstrukcję drogi należy nachylać poprzecznie ze spadkiem 1-2% - zgodnie z poprzecznym ukształtowaniem terenu.
2.4. Pobocza szer. 0,5 m wykonać wg rysunku konstrukcyjnego drogi.
- 40 m poprzeczny wodospust do wykonania, skierowany do rowu
- 80 m poprzeczny wodospust do wykonania, skierowany do rowu
- 120 m poprzeczny wodospust do wykonania jw.
- 160 m poprzeczny wodospust do wykonania jw.
- 185 m porzeczny wodospust do wykonania jw.
- 187 m na skrzyżowani w lewo- podłużny przepust do rowu, odprowadzający wodę z drogi
na wprost
- 432 m najwyższy punkt niwelety, od tego miejsca trasa drogi opada w kierunku jej końca
- 660m zjazd w lewo na prywatną posesję. Od tego miejsca koniec nawierzchni szutrowej, dalej
nawierzchnia gruntowa powstała przez zajeżdżenie rodzimego gruntu
- 771m krzyżówka z polną drogą z prawej strony, za nią na 777m przydrożna kapliczka (orientacyjnie)
- 1156m droga zmienia kierunek mocno w lewo, niweleta wyraźniej opada do końca drogi
- na końcówce drogi, na mocnym spadku niwelety, na styku z gminną działką nr 29/4 z lewej drogi należy wykonać 4 poprzeczne wodospusty z przekierowaniem wody na ww. działkę gminną z przekopami w skarpie z lewej strony.
2.5. Roboty zakończyć na 1290m w ciągu drogi- na styku z jezdnią asfaltobetonową.
2.6. Jezdne pobocza z kruszywa (mieszanka 0/63) szer. 0,5m należy zlicować z nową nawierzchnią i bocznym terenem poza drogą (można je pochylać poprzecznie w kierunku zewnętrznym).
2.7. Materiały humusowe i z korytowania drogi, należy wywieźć poza teren budowy- z powodu braku możliwości ich zagospodarowania na miejscu.
3. Zakres prac:
3.1. Prace geodezyjne przy sprawdzaniu wykonywania poboczy- przy jezdni asfaltobetonowej, by mieściły się one w zakresie granic działek drogowych gminy Międzylesie – km 1.290.
3.2. Mechaniczne wykonanie koryta na gł. 55cm. Dno szer. 3,0m. Góra szer.4,0m. Średnia szerokość 3,50m - m2 1290*3.50 - RAZEM 4 515.000.
3.3. Podbudowa z kruszywa naturalnego - warstwa dolna o grubości po zagęszczeniu 25 cm 26-75 pojazdów na godzinę- z tłucznia śr. 63mm - m2 1290.0*3.25<śr. szerokość>m2 RAZEM 4192.500.
3.4. Ułożenie warstwy separacyjnej na dolnej podbudowie, z grubej geowłókniny (mieszanka z górnej warstwy nie będzie przenikać do tłucznia w dolnej warstwie, oraz dolna warstwa tłuczniowa będzie pełnić rolę drenażu odwadniającego drogę od dołu) m2 1290.0*3.45 m2 RAZEM 4 450.500.
3.5. Podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 20 cm 26-75 pojazdów na godzinę- z mieszanki drogowej 0/63- plus pobocza po wykonaniu nawierzchni ulepszonej (uwzględnić transport materiałów w ich cenie) m2 1290.0*3.65<śr. szerokość>+1290.0*2*0.5<pobocza drogi> RAZEM 5 998.500.
3.6. Ścieki uliczne z prefabrykatów betonowych 75x28x10 cm na ławie betonowej o przekroju 0,07 m2 - 4.5*10 m RAZEM 45.000.
3.7. Asfaltobeton AC16W- warstwa wiążąca o grubości 10 cm (uwzględnić koszt dostaw materiałów w ich cenie) - na wcześniej ułożonym i zgęszczonym kruszywie 0/63, m2 1290.0*3.0<na długości przebudowy> m2 RAZEM 3 870.000.
3.8. Nawierzchnia z mieszanki asfaltobetonu AC11S - warstwa ścieralna o grubości 7 cm (uwzględnić koszt dostaw materiałów w ich cenie) m2 RAZEM 3 870.000.
3.9. 13.9. Wykonanie 6 sztuk zjazdów na działki nr 209, 212, 217, 30, 21, 12 zgodnie z przedmiarem.
3.10. Plantowanie terenu po obu stronach drogi -porządkowanie po zakończeniu robót (poza krawędziami dogi) oraz oczyszczenie poboczy drogi, m2 1290,0*2*2.0<dwie strony zadania> m2 RAZEM 2 5160,0.
3.11. Przewóz urobku ziemnego na odległość do 1 km po drodze o nawierzchni kl. I- gruntowej.
3.12. Przewóz materiałów budowlanych na odległość do 1 km po drodze o nawierzchni kl. III- po ulepszonej- za dalsze 15km.
3.13. Opłata środowiskowa za składowanie urobku ziemnego na wysypisku.

4. Zakres projektowanych prac, przy realizacji niniejszego zadania stwarza zagrożenia dla życia i zdrowia ludzi, dlatego należy fachowo wykonać wszystkie roboty, zgodnie z zasadami sztuki budowlanej, pod odpowiednim nadzorem i przestrzeganiem przepisów BHP (zwrócić zwłaszcza uwagę na możliwość osunięcia się skarpy i niebezpieczeństwo przysypania gruntem, pracowników poniżej- oraz niebezpieczeństwa związane z pracę ciężkiego sprzętu).
5. Wszystkie roboty budowlane wykonać zgodnie z niniejszym projektem oraz „Specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót”, pod nadzorem technicznym osoby posiadającej odpowiednie do prowadzonych robót uprawnienia, zgodnie z Polskimi Normami i obowiązującymi przepisami. Wszelkie odstępstwa lub zmiany, bez zgody projektanta i Zamawiającego, mogą spowodować wstrzymanie prac na budowie.
6. Zgodnie z Prawem Budowlanym, przed rozpoczęciem prac- uprawniony kierownik robót lub budowy, powinien opracować plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, oraz przeszkolić pracowników w tym temacie.
7. Całość robót wykonać i odbiory przeprowadzić zgodnie z prawem budowlanym oraz przepisami branżowymi, BHP i p. poż, a w szczególności należy:
 organizować pracę w sposób zapewniający bezpieczne i higieniczne warunki pracy;
 zadbać by osoby wykonujące roboty budowlane posiadały i stosowały zgodną z przepisami odzież roboczą i ochronną, w tym kaski, rękawice, okulary itp.;
 przeprowadzić niezbędne szkolenia bhp zgodnie z rozporządzeniem MPiPS z 28.05.1996 r. (Dz.U. 1996 r. Nr 62 poz. 285);
 dbać o sprawność techniczną i bezpieczny stan wyposażenia, maszyn i urządzeń zastosowanych do prowadzonych robót drogowych i inżynieryjnych, a także o sprawność środków ochrony i ich stosowanie zgodnie z przeznaczeniem;
 egzekwować przestrzeganie przez pracowników realizujących roboty budowlane, przepisów i zasad bezpieczeństwa i higieny pracy;
 teren budowy należy oznakować odpowiednią tablicą informacyjną oraz zabezpieczyć przed dostawaniem się osób trzecich;
 pozostałe, obowiązujące akty prawne związane z bezpieczeństwem i higieną pracy.
8. ZAŁĄCZNIKI:
Załącznik nr 8 – Projekt budowlany oraz STWiOR; Załącznik nr 9 – Rzuty drogi .zip; Załącznik nr 10 – Przekrój konstrukcji drogi; Załącznik nr 11 – Rzut wodospustu; Załącznik nr 12 – Przedmiar ze zjazdami
9. Przedmiar robót jest materiałem pomocniczym do określenia ceny wykonania zamówienia i powinien być zweryfikowany pod względem zgodności ze stanem faktycznym przez Wykonawcę podczas wizji w terenie.
10. Wszystkie wyszczególnione w przedmiarach, opisach, specyfikacjach technicznych, itp. nazwy własne urządzeń, materiałów są podane do określenia standardu oraz właściwości technicznych i należy je traktować pomocniczo w procesie przygotowania oferty. Należy przyjąć, że we wszystkich takich przypadkach wskazaniom takim towarzyszą wyrazy „lub równoważny”. Zastosowane przez Wykonawcę urządzenia, materiały do realizacji przedmiotu zamówienia nie mogą jednak posiadać parametrów technicznych i właściwości gorszych niż wyszczególnione w dokumentach przetargowych. Przystąpienie do wykonywania przedmiotu zamówienia rozpocznie się po wdrożeniu zmian w organizacji ruchu na obszarze drogi objętym robotami budowlanymi. W okresie wyłączenia przedmiotowego odcinka z ruchu, na każdym etapie prowadzonych prac, należy zapewnić dojazd do przyległych nieruchomości bądź dróg bocznych do nich prowadzących. Prace ziemne można rozpocząć po pełnym zidentyfikowaniu urządzeń infrastruktury naziemnej i podziemnej, ich oznakowaniu i zabezpieczeniu.
11. W przypadku natrafienia w czasie robót na nie ujęte dokumentacją lub inwentaryzacją projektową urządzenia podziemne, należy przerwać roboty, zabezpieczyć wykop i powiadomić zamawiającego i odpowiednie jednostki.
Uwaga !! Pozostałe zapisy są w SWZ

3.4.) Identyfikator sekcji zmienianego ogłoszenia:

3.4.1.) Opis zmiany, w tym tekst, który należy dodać lub zmienić:

Przed zmianą:
2026-03-16 09:00

Po zmianie:
2026-03-18 09:00

3.4.1.) Opis zmiany, w tym tekst, który należy dodać lub zmienić:

Przed zmianą:
2026-03-16 09:15

Po zmianie:
2026-03-18 09:15

3.4.1.) Opis zmiany, w tym tekst, który należy dodać lub zmienić:

Przed zmianą:
2026-04-14

Po zmianie:
2026-04-16

Источник закупки

Импорт - Экспорт по стране Польша