Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Rudawica, gmina Żagań cz. II (Польша - Тендер #66346475) | ||
| ||
Для перевода текста тендера на нужный язык воспользуйтесь приложением: | ||
Страна: Польша (другие тендеры и закупки Польша) Организатор тендера: GMINA ŻAGAŃ Номер конкурса: 66346475 Дата публикации: 19-08-2025 Источник тендера: ezamowienia.gov.pl |
||
Zamówienia publicznego
1.1.10 Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Rudawica, gmina Żagań cz. II
Opracowanie obejmuje przebudowę Przebudowa drogi gminnej nr 007424F
w miejscowości Rudawica. Opracowanie obejmuje przebudowę nawierzchni drogi gminnej w miejscowości Rudawica tzw. na górkę. Opracowanie obejmuje odcinek drogi publicznej o nr 007424F i
długości 185,00m. Planowany do przebudowy odcinek drogi jest kontynuacją istniejącej drogi i prowadzi w kierunku zabudowy rozproszonej biegnie pasem drogi gminnej – działka ewid. 362/1.
Zadaniem drogi jest obsługa komunikacyjna mieszkańców w obszarze zabudowy rozproszonej jednorodzinnej. Inwestycja poprawi komfort i bezpieczeństwo poruszających się przedmiotową drogą
oraz zapewni szybsze dotarcie służbą ratunkowym.
1. Przedmiot zamierzenia budowlanego.
Przebudowa drogi gminnej nr 007424F w miejscowości Rudawica
o następujących parametrach (zgodnie z rys. PZT):
-Długość drogi L=185,00m, szerokość 3,5m;
-Projektuje się przekrój drogowy, to jest jezdnia bitumiczna z dwustronnym poboczem gruntowym;
-Spadek jezdni jednostronny 2%. Spadek zgodnie z rysunkiem PZT;
-Należy dokonać rozbiórki nawierzchni szutrowej. Materiał należy wykorzystać do wykonania poboczy;
-Zakłada się korytowanie jezdni na głębokość do 30cm wraz z profilowaniem pod warstwy konstrukcyjne;
-W celu wzmocnienia podłoża zaprojektowano ułożenie warstwy podbudowy pomocniczej z gruntocementu o RM=2,5MPa i gr. 15cm, pod jezdnią i zjazdami;
-Należy wykonać podbudowę zasadniczą z kruszywa łamanego frakcji 0/31,5mm o gr. 20cm pod nawierzchnię jezdni;
-Na całej jezdni oraz zjazdach zaprojektowano ułożenie warstwy wiążącej/wyrównawczej z betonu asfaltowego AC16W o gr. śr. 4cm;
-Na całej jezdni oraz zjazdach zaprojektowano ułożenie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC11S o gr 4cm;
-Spadek poprzeczny jezdni: jednostronny i=2,0%;
-Należy nawiązać się jezdnią wysokościowo do istniejącego zagospodarowania terenu;
-Geometria poszczególnych elementów drogi zgodnie z rysunkami PZT oraz rysunkami przekrojów poprzecznych.
Projektowane konstrukcje:
A. Konstrukcja nawierzchni jezdni i zjazdów.
-4cm – warstwa ścieralna nawierzchni z betonu asfaltowego AC11S;
-4cm (100kg/m2) – warstwa wiążąca/wyrównawcza nawierzchni z bet. asf. AC16W;
-20cm – podbudowa z kruszywa łamanego frakcji 0/31,5mm;
-15cm – podbudowa pomocnicza z gruntocementu o Rm=2,5MPa;
-Istniejące zagęszczone podłoże.
B. Konstrukcja poboczy.
10cm – materiał z rozbiórki istniejącej jezdni szutrowej.
Zestawienie projektowanych elementów:
-Długość przebudowy drogi gminnej: 185,00m2,
-powierzchnia nawierzchni bitumicznej jezdni: 646,50m2,
-powierzchnia nawierzchni bitumicznej zjazdów: 54,00m2,
-powierzchnia poboczy (2 strony x 0,5m x 185,0m): 185,00m2.
Profil podłużny:
Profil podłużny projektowanych odcinków wpisano w istniejący profil terenu, dopasowując spadki podłużne i poprzeczne do możliwości odwodnienia powierzchniowego drogi.
Roboty rozbiórkowe:
-Na włączeniu w istniejące ciągi dróg prostopadłych wykonać rozbiórki
w zakresie niezbędnym do nawiązania.
-Należy dokonać rozbiórki nawierzchni szutrowej. Materiał należy wykorzystać do wykonania poboczy.
Odwodnienie:
Odprowadzenie wód opadowych z drogi gminnej aktualnie odbywa się powierzchniowo na reny zielone w pasie drogowym. Odwodnienie drogi po przebudowie nie ulegnie zmianie, nawierzchnia drogi
nadal odwadniać się będzie na tereny zielone w obszarze pasa drogowego.
Kanały technologiczne:
W pasie przedmiotowej drogi gminnej publicznej nr 007424F znajduje się infrastruktura teletechniczna wystarczająca do obsługi istniejącej zabudowy zlokalizowanej przy przebudowywanym
odcinku drogi. Nie ma zatem konieczności budowy kanałów technologicznych dla sieci teletechnicznych.
Urządzenia obce:
W ramach zadania należy wykonać regulację wszystkich napotkanych urządzeń obcych w pasie drogowym. Należy też ocenić ich stan techniczny i w przypadku braku możliwości ich
dostosowania do wymagań nowych nawierzchni poinformować o tym Zarządcę danej sieci oraz Zamawiającego. Oceny stanu urządzeń należy dokonać przy udziale właściciela urządzeń przed
rozpoczęciem robót drogowych. Po zakończeniu robót drogowych należy uzyskać protokół odbioru końcowego regulacji urządzeń od Zarządców Infrastruktury Obcej.
Zjazdy z posesji:
Zgodnie z ustawą Prawo Budowlane Art. 29 ustęp 2. Nie wymaga decyzji o pozwoleniu na budowę oraz zgłoszenia, o którym mowa w art.30, budowa pkt 11- zjazdów z dróg powiatowych i gminnych
oraz zatok parkingowych na tych drogach. Zakres zjazdów nie podlega zgłoszeniu, jednak został on ujęty w części obmiarowej projektu celem ich wykonania. Każdy z istniejących zjazdów i
dojść do furtek należy ustalić na gruncie z Inspektorem nadzoru.
Formy ochrony przyrody:
-Planowane przedsięwzięcie realizowane będzie z uwzględnieniem następujących warunków:
-w celu ograniczenia uciążliwości hałasowej prace budowlane prowadzone będą w porze dziennej w godz. 6.00-18.00;
-powstające w trakcie budowy odpady segregowane i gromadzone będą w specjalnie przeznaczonych do tego pojemnikach i sukcesywnie wywożone z terenu budowy.
-Wszelkie prace powinny być prowadzone ze szczególną dbałością
o niezanieczyszczanie terenu budowy i przyległego. Ponadto, istotne dla ograniczenia szkodliwości prac budowlanych będzie kontrolowanie materiałów używanych do budowy, używanie maszyn i
urządzeń technicznych spełniających określone obowiązującymi przepisami wymagania ochrony środowiska oraz porządkowanie terenu budowy po zakończeniu robót budowlanych. Powstające w
trakcie prowadzenia robót odpady masy bitumicznej będą ponownie wykorzystane. Przeciwdziałanie zagrożeniom dla wód powierzchniowych i podziemnych będzie zależało również od
odpowiedniej organizacji robót i odpowiedniej lokalizacji zaplecza. Ponadto należy zadbać, aby w wypadku wycieku olejów z maszyn budowlanych i taboru samochodowego substancje te zostały
natychmiast zebrane i wywiezione przez firmy posiadające zezwolenia na ich utylizację. Odwodnienie drogi będzie funkcjonowało przez odprowadzenie wody opadowej na przyległe tereny w pasie
drogowym. W celu ochrony klimatu akustycznego należy w fazie budowy dobierać sprawny sprzęt o niskich parametrach akustycznych, który w znaczny sposób pozwoli ograniczyć uciążliwości
związane z hałasem. Ze względu na brak oddziaływania na obszary objęte ochroną, nie przewiduje się konieczności stosowania działań ochronnych w tym zakresie.
Informacja o obszarze oddziaływania projektu:
-Obszar oddziaływania inwestycji zamknie się w granicach pasa drogowego przebudowywanej drogi gminnej nr 007424F (publicznej) oraz działek dla których Inwestor posiada prawo do dysponowania
tj.: Gmina Żagań Lokalizacja – województwo Lubuskie, powiat Żagański, gmina Żagań: Obręb ewid. 081009_2.0015 Rudawica, działka ewid. nr 362/1 zgodnie z art. 34 ust.3, pkt 5 Prawa
Budowlanego. Zakres planowanych robót przy zachowaniu właściwej organizacji ruchu drogowego oraz organizacji pracy nie będzie miał negatywnego wpływu na sąsiednie nieruchomości. Obszar
oddziaływania ustalono na podstawie Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.
2. Budowa geologiczna oraz warunki hydrologiczne.
Zakres planowanych prac związanych z przebudową drogi ograniczy się do jej nawierzchni oraz podbudowy w zakresie jezdni i zjazdów. Budowa geologiczna terenu została rozpoznana na podstawie
przekopów próbnych oraz dokumentacji archiwalnej. W gruncie stwierdzono grunty przepuszczalne o nośności wystarczającej do wprowadzenia ruchu o strukturze KR1. Nie stwierdzono
występowania wody gruntowej w zakresie projektowanej konstrukcji
Miejscowość Rudawica zlokalizowana jest na terenie gminy Żagań
w województwie lubuskim. W miejscu planowanej przebudowy aktualnie znajduje się droga o nawierzchni szutrowej (tłuczeń) o szerokości ok. 3,2-3,5m. Pozostała powierzchnia działki to
tereny zielone. Stan techniczny istniejącej nawierzchni określono jako zły ze względu na liczne nierówności, zapadliska, ubytki oraz zastoiska wód opadowych. Droga na całej długości
posiada odwodnienie powierzchniowe na tereny zielone w pasie drogowym.
Pełna informacja została zawarta w rozdziale III SWZ.
45233120-6 - Roboty w zakresie budowy dróg
w zakresie zatrudnienia na podstawie stosunku pracy, w okolicznościach, o których mowa w art. 95 ustawy