„Przebudowa odcinka drogi leśnej dł. 670 m w L. Sobieńczyce na terenie Nadleśnictwa Wejherowo (Etap II)” (Польша - Тендер #66101548) | ||
| ||
Для перевода текста тендера на нужный язык воспользуйтесь приложением: | ||
Страна: Польша (другие тендеры и закупки Польша) Организатор тендера: NADLEŚNICTWO WEJHEROWO Номер конкурса: 66101548 Дата публикации: 08-08-2025 Источник тендера: ezamowienia.gov.pl |
||
Zamówienie klasyczne - od 130 000 zł, ale o wartości mniejszej niż progi unijne
Nie
Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy
Roboty budowlane
„Przebudowa odcinka drogi leśnej dł. 670 m w L. Sobieńczyce na terenie Nadleśnictwa
Wejherowo (Etap II)”
5.1. Przedmiotem zamówienia jest zadanie inwestycyjne pn.: „Przebudowa odcinka drogi leśnej dł. 670 m w L. Sobieńczyce na terenie Nadleśnictwa Wejherowo (Etap II)” w tym wykonanie
wszystkich prac prowadzących do osiągnięcia stanu zgodnego z dokumentacją projektową, specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych, SWZ oraz projektowanymi
postanowieniami umowy w sprawie zamówienia publicznego.
Zamawiający informuje, iż etap I opisany w dokumentacji projektowej został już wykonany w roku 2024. Niniejsze postępowanie dotyczy wyłącznie etapu II.
Wspólny Słownik Zamówień (CPV):
45111200-0 Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne
45233120-6 Roboty w zakresie budowy dróg
45233142-6 Roboty w zakresie naprawy dróg
5.1.1. Zakres prac:
Przebudowa odcinka drogi leśnej dł. 670 m, w ramach którego przewiduje się:
• Wykonanie robót przygotowawczych (w tym zabezpieczenia terenu budowy):
Obejmuje roboty związane z przygotowaniem terenu pod realizację robót drogowych. W celu realizacji w/w robót należy sporządzić i uzgodnić z zarządcą drogi tj. Zamawiającym zakres
oraz formę wykonania robót drogowych. Do zakresu robót przygotowawczych należy również zakres związany z usunięciem istniejących drzew i zakrzaczeń znajdujących się kolizyjnie w
koronie projektowanej drogi (roboty w zakresie usunięcia drzew po stronie Zamawiającego, roboty związane z usunięciem karpin i zakrzaczeń w zakresie Wykonawcy)
• Roboty ziemne:
̶ Niwelacją istniejącego terenu w celu doprowadzenia do projektowanego profilu korony drogowej (w tym poszerzenia wykopów, wąwozów, niwelacja przewyższeń, odtwarzanie i odmulanie
zbiorników/dołów i rowów)
̶ Korytowaniem powierzchownym w celu usunięcia zalegającej darniny
̶ Profilowanie podłoża pod konstrukcję drogi
̶ Profilowaniem skarp, podłoża na poszerzeniach pod warstwy konstrukcyjne do wartości założonych w projekcie.
• Odwodnienie:
̶ Oczyszczenie mechaniczne i częściowe odtworzenie i odmulenie rowów drogowych umocnionych płytami betonowymi i nieumocnionych
̶ Odtworzenie zbiorników odstojnikowo-odparowujących (ZB) o wym. dna 2*3m i 3*3m o zagłębieniu ~1,0m, wykonanych, jeżeli to możliwe 2-3m od krawędzi pobocza utwardzonego (min. 1,0m) w
miejscach ich występowania.
̶ Zabezpieczeniu dna rowów poprzez wykonanie palisady drewnianej i umocnienie jej kamieniem narzutowym (wciśniętym w podłoże). Palisada na wskazanym odcinku rowów o większym przechyle
wzdłużnym (rys.szcz.RSD). Narzut kamienny z otoczaka fi 10-20cm okalający kołki drewniane (większe kamienie wciśnięte w skarpy przy kołkach, mniejsze do środka).
̶ Wykonanie docelowe przepustów drogowych Dn800 z rur PEHD/PVC SN8 karbowanych wraz z przyczółkami, zabrukiem i barierkami zabezpieczającymi (komplet)
̶ Odmulenie istniejących przepustów drogowych
• Urządzenia sieci podziemnych i napowietrznych
Projekt nie zakłada budowy nowych sieci podziemnych w zakresie inwestycyjnym. Jednakże z uwagi na WYSTĘPOWANIE sieci gazowej, teletechnicznej i elektroenergetycznej w znacznym zakresie
opracowania (szczególnie na początku opracowania), zakłada się ich stosowne zabezpieczenie zgodnie z uzgodnieniem z gestorem sieci. Zabezpieczenie sieci kablowych założono poprzez
zastosowanie przepustów kablowych z rur dwudzielnych typu AROT 110PS a zabezpieczenie sieci gazowej poprzez zastosowanie rury dwudzielnej z HDPE lub stalowej w sposób opisany w uzgodnieniu z
gestorem danej sieci. Dodatkowo z uwagi na możliwość występowania innych sieci niezinwentaryzowanych należy prace prowadzić ze szczególną ostrożnością a roboty ziemne w danym
obrębie należy wykonywać ręcznie i pod stałym nadzorem osób uprawnionych. Należy wykonać przekopy kontrolne na całym zakresie opracowania w celu zlokalizowania danej sieci i ją
zabezpieczyć na czas prowadzenia robót drogowych (w przypadku konieczności zabezp. sieci należy postępować zgodnie z warunkami wskazanymi przez gestora danej sieci w uzgodnieniu jakie
wydał). Z uwagi na charakterystyczne usytuowanie danej drogi leśnej (byłe tereny PSSE, mocno uzbrojone) należy zachować szczególną ostrożność podczas prowadzenia prac ziemnych.
• Roboty konstrukcyjne:
̶ Przeprofilowanie wraz z dogęszczeniem istniejącej nawierzchni/podłoża
̶ Wykonanie oporników lub/i krawężników najazdowych oraz zabezp. krawędzi jezdni DP
̶ Wykonanie Podbudowy Zasadniczej
̶ Wykonanie Nawierzchni na drodze, zjazdach, placach i poboczach o docelowych parametrach wskazanych w pkt. 4.6.4. - Nawierzchnia drogi i roboty konstrukcyjne
̶ Oczyszczenie, odtworzenie, montaż barier energochłonnych betonowych
• Parametry proj. nawierzchni drogowej:
̶ kategoria: DL (Droga Leśna)
̶ szerokość korony drogi zasadniczej: 4,50-5,00m (jezdnia + pobocze utwardzone)
̶ szerokość nawierzchni drogowej / jezdni: 3,00-3,50m
̶ szerokość poboczy z mieszanki/utwardzonych: 2*50, 2*0,75m
̶ szerokość poboczy gruntowych: 2 x 0,50 (min.1,0-1,25m w obrębie zaniżeń, wykopów bez rowów)
̶ spadki poprzeczne nawierzchni drogowej: daszkowy/obustronny, jednostronny 2-4%
̶ spadki poprzeczne poboczy: zewnętrzne 6-8%, 15-20% (dotyczy poszerzonych do 1,25m)
̶ spadki podłużne drogi: w nawiązaniu do rzędnych istniejących i projektowanych
̶ ukształtowanie wysokościowe: w nawiązaniu do terenu istniejącego i profilu podłużnego
• Założenia konstrukcyjno-nawierzchniowe:
̶ warstwa podbudowy zasadniczej (po zag. E2≥120MPa)
̶ warstwa nawierzchniowa (po zag. E2≥140MPa)
̶ pobocza utwardzone (po zag. E2≥140MPa)
• Zestawienie zasadniczych powierzchni projektowych:
Do każdej danej nawierzchni są osobno podane pobocza
̶ Jezdnia z KŁSM (do 325 m) – 984,4 m2
̶ Pobocze – 450,8 m2
̶ Jezdnia z KŁSM (od 325 m do końca) – 1220,6 m2
̶ Pobocze – 428,2 m2
̶ Zjazdy / Łączniki z KŁSM – 402,4 m2
̶ Pobocze – 148,6 m2
̶ Oczyszczenie mechaniczne rowów – 352,0 mb
̶ Oczyszczanie i zabezpieczanie barier betonowych – 314,0 mb
̶ Wykonanie nowych barier betonowych – 40,0 mb
̶ Wykonanie przepustu DN800 S N8 – 1 szt.
• Założenia projektowanej drogi: założenia materiałowe - Objaśnienia:
KŁSM – Kruszywo Łamane Stabilizowane Mechanicznie fr. 0/31,5mm
PBSM – Przekrusz Betonowy Stabilizowany Mechanicznie fr. 0/63mm
C50/10 – stopień przekruszenia kruszywa kamiennego
• Założenia dla zakresu robót ziemnych:
̶ zagęszczenie podłoża pod w-wy konstrukcyjne: Is≥1.00
̶ zagęszczenie terenu przyległego do drogi: Is≥0,95
̶ Parametr pochylenia skarp: min.1:1,5 / zalecana 1.2
̶ szerokość dna rowu i miarodajna jego wysokość: min. 0,50 / 0,60m lub istniejąca
• Wykonanie robót wykończeniowych i porządkowych
5.2. Szczegółowy przedmiot zamówienia określają n/w załączniki stanowiące dokumentację techniczną i Specyfikację Techniczną Wykonania i Odbioru Robót (STWiOR):
1) Załącznik nr 10 do SWZ – Dokumentacja projektowa
2) Załącznik nr 11 do SWZ – Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót
3) Załącznik nr 12 do SWZ – Przedmiar robót
45233120-6 - Roboty w zakresie budowy dróg
45233142-6 - Roboty w zakresie naprawy dróg
w zakresie zatrudnienia na podstawie stosunku pracy, w okolicznościach, o których mowa w art. 95 ustawy