Modernizacja nawierzchni drogi gminnej nr 150806C Polanowice -Chrosno (Польша - Тендер #66097470) | ||
| ||
Для перевода текста тендера на нужный язык воспользуйтесь приложением: | ||
Страна: Польша (другие тендеры и закупки Польша) Организатор тендера: GMINA KRUSZWICA Номер конкурса: 66097470 Дата публикации: 07-08-2025 Источник тендера: ezamowienia.gov.pl |
||
Zamówienie klasyczne - od 130 000 zł, ale o wartości mniejszej niż progi unijne
Nie
Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 2 ustawy
Roboty budowlane
Modernizacja nawierzchni drogi gminnej nr 150806C Polanowice -Chrosno
Wspólny Słownik Zamówień:
CPV 45230000-8 Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei; wyrównywanie terenu
Zamawiający: Gmina Kruszwica
Termin realizacji: od dnia zawarcia umowy do 31 lipca 2025 r. (prace budowlane od 1 czerwca do 31 lipca)
Zadanie realizowane jest w ramach Funduszu Ochrony Gruntów Rolnych.
Przedmiotem zamówienia jest wykonanie modernizacji drogi polegającej na remoncie nawierzchni.
I. Przedmiot zamówienia:
Opis obecnego stanu drogi przewidzianej do modernizacji
W stanie istniejącym odcinek drogi gminnej objęty opracowaniem posiada jezdnie o nawierzchni bitumicznej o nieregularnej szerokości (3,3 – 4,0) co wynika z licznych ubytków i
niewłaściwie wykonywanych napraw bieżących podczas których nie respektowano dotychczasowych szerokości jezdni. Z pomiaru sytuacyjno-wysokościowego oraz ustaleń z zarządcą drogi
wynika, iż pierwotna i właściwa szerokość jezdni drogi gminnej wynosi 3,5m. Istniejąca nawierzchnia drogi gminnej wykazuje liczne ubytki, widoczne ślady po naprawach bieżących oraz
spękania nawierzchni. W stanie istniejącym obustronne pobocza gruntowe są znacznie zawyżone względem jezdni drogi gminnej,
a rowy drogowe i muldy zamulone – nie spełniają swojej funkcji uniemożliwiając właściwe odprowadzenie wód opadowych i roztopowych z jezdni drogi gminnej.
Istniejące zjazdy do przyległych nieruchomości stanowią zjazdy o zróżnicowanej nawierzchni (gruntowej lub gruntowo-żużlowej / nawierzchnia z kostki betonowej / nawierzchnia bitumiczna).
Natężenie ruchu pojazdów i pieszych małe (KR 1) o zróżnicowanej strukturze przy przeważającym udziale samochodów osobowych i pojazdów rolniczych. Ruch pojazdów przyjmuje charakter
docelowy do znajdujących się zabudowań mieszkalnych i pól uprawnych oraz tranzytowy o znaczeniu lokalnym dający skomunikowanie sąsiednich miejscowości.
W ramach przedsięwzięcia zaplanowano realizację I etapu zadania, obejmującego modernizację odcinka 1500 mb drogi, zlokalizowanej w miejscowości Sukowy, gmina Kruszwica, powiat
Inowrocławski, województwo Kujawsko – Pomorskie na części dz. nr 51, 147, 149 oraz 145 obręb Sukowy. Zakres modernizacji jezdni drogi gminnej objętej wnioskiem wg kilometracji lokalnej
przyjętej na potrzeby opracowania dokumentacji rozpoczyna się w km 0+381 (od skrzyżowania z drogą gminną nr 150806C z droga gminna 150808C, a kończy na KM 1+881 (w bliskości dz. nr 144/
i 142) z dowiązaniami wysokościowymi na początku i końcu odcinka objętego przedmiotowym przedmiotem zamówienia.
Prace polegają na wykonaniu w istniejącym obiekcie budowlanym robót budowlanych polegających na odtworzeniu stanu pierwotnego. Zgodnie z art. 3 pkt. 8 Prawa Budowlanego inwestycja stanowi
modernizację/remont drogi gminnej, która nie wymaga decyzji o pozwoleniu na budowę, natomiast wymaga zgłoszenia.
Zakres prac:
wykonanie remontu jezdni o nawierzchni z betonu asfaltowego poprzez usunięcie istniejącej warstwy ścieralnej (frezowanie) i wykonanie nowych warstw nawierzchni jezdni po śladzie
istniejącego przebiegu drogi gminnej
wykonanie remontu poboczy poprzez ścięcie zawyżonych poboczy oraz usunięcie warstw ziemi urodzajnej oraz uzupełnienie poboczy kruszywem łamanym
wykonanie remontu istniejących zjazdów poprzez wymianę istniejącej nawierzchni oraz regulację wysokościową (rodzaj nawierzchni – zgodnie ze stanem istniejącym) oczyszczenie,
wyprofilowanie i odtworzenie istniejących rowów i muld drogowych w zakresie robót utrzymaniowych celem przywrócenia ich parametrów pierwotnych i przywrócenia funkcji dla prawidłowego
odwodnienia pasa drogowego oraz lokalne wykonanie odcinkowo muld drogowych o charakterze chłonno-odparowującym.
W rejonie objętym opracowaniem znajduje się następujące infrastruktura techniczna:
- Sieci wodociągowe
- Sieci elektroenergetyczne (ziemne i napowietrzne)
- Sieci teletechniczne.
W przypadku natrafienia na etapie realizacji na przewody o nienormatywnym przykryciu należy w uzgodnieniu z gestorem sieci dokonać zabezpieczenia rurami osłonowymi dwudzielnymi lub
obniżenia do wymaganego przepisami poziomu.
W pobliżu istniejących urządzeń infrastruktury podziemnej prace ziemne należy wykonywać ręcznie przy zachowaniu szczególnej ostrożności. Dla prac wykonywanych w pobliżu istniejących
urządzeń nadziemnych przechodzących nad strefą robót należy podczas prac zachować szczególną ostrożność mając na uwadze zachowanie bezpiecznej odległości maszyn pracujących od
elementów istniejących.
W przypadku uszkodzenia infrastruktury w wyniku prowadzonych prac należy bezwzględnie poinformować o tym gestora sieci – nie dopuszcza się wykonywania napraw we własnym zakresie.
Ukształtowanie wysokościowe elementów drogi opracowano przy założeniu dostosowania do istniejących jezdni dróg na początkowym i końcowym odcinku oraz w nawiązaniu do przyległych
nieruchomości i wpisaniu dróg w istniejące ukształtowanie terenu przy jednoczesnym odtworzeniu spadów poprzecznych i podłużnych dla odprowadzenia wód opadowych i roztopowych z
nawierzchni jezdni drogi gminnej Przylegające zjazdy należy dowiązać do modernizowanej nawierzchni drogi gminnej.
Powyższe założenia ustalono na podstawie otrzymanych pomiarów sytuacyjno – wysokościowych realizowanych przez geodetę. W przypadku natrafienia na etapie realizacji na lokalnie
występujące warunki odmienne od założonych należy zweryfikować przyjęte rozwiązania mając na uwadze dowiązania wysokościowe do istniejącego zagospodarowania.
Z uwagi na istniejącą konstrukcję jezdni – liczne ubytki oraz spękania nawierzchni – zakres robót obejmuję usunięcie istniejących warstw asfaltowych nawierzchni, uzupełnienie
podbudowy kruszywem łamanym o gr. ~10cm oraz wykonanie warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC16W o grubości 5 cm i warstwy ścieralnej AC11S o grubości 4 cm.
Lokalnie z uwagi na konieczność dowiązania do istniejących elementów zagospodarowania założono remont nawierzchni jezdni drogi gminnej poprzez całkowitą wymianę konstrukcji tj.
usunięcie warstw bitumicznych i warstwy podbudowy z kruszywa oraz wykonanie nowych warstw konstrukcyjnych zapewniających odtworzenie stanu pierwotnego tj. wykonanie warstwy ścieralnej z
betonu asfaltowego AC16W o grubości 5 cm i warstwy ścieralnej AC11S o grubości 4 cm układanych na warstwie podbudowy z mieszanki niezwiązanej z kruszywa C90/3 gr. 20 cm po uprzednim
wzmocnieniu podłoża poprzez wykonanie warstwy mrozoochronnej z gruntu stabilizowanego cementem C1,15/2.
W zakresie zjazdów o istniejącej nawierzchni gruntowo żużlowej remont ograniczono do uzupełnienia nawierzchni warstwą kruszywa łamanego 0-31,5 mm, stabilizowanego mechanicznie. Zjazdy o
nawierzchni z kostki betonowej należy poddać regulacji wysokościowej poprzez ich rozbiórkę i ponowne ułożenie z uwzględnieniem konieczności wyprofilowania podbudowy w celu dostosowania
do remontowanej nawierzchni jezdni.
W odniesieniu do istniejących poboczy w stanie istniejącym zawyżonych względem nawierzchni jezdni, porośniętych darniną, należy wykonać usunięcie warstwy ziemi urodzajnej
nagromadzonej przez lata eksploatacji oraz uzupełnienie warstwą kruszywa łamanego 0-31,5mm stabilizowanego mechanicznie o grubości 15 cm.
Woda opadowa oraz roztopowa będzie odprowadzana zgodnie ze stanem istniejącym powierzchniowo poprzez spadek poprzeczny i podłużny lokalnie do nowych odcinków muld oraz do istniejących
rowów oraz muld odwadniających wymagających odtworzenia Projektowane muldy drogowe zlokalizowane są w granicach pasa drogowego – ich parametry nie charakteryzują ich jako rowy
(głębokość 20-30cm, szerokość 0,9-1,5m) a ich budowa i układ przestrzenny oraz przeznaczenie klasyfikuje je jako elementy wyposażenia technicznego drogi – nie prowadzą one wód w
sposób okresowy i ciągły oraz nie mają ujścia wobec czego nie są to urządzenia wodne w rozumieniu ustawy „Prawo Wodne”.
Remont jezdni przedmiotowego odcinka drogi gminnej nie zmienia parametrów sytuacyjnych drogi wobec czego na odcinkach objętych niniejszym opracowaniem nie wymusza konieczność zmian w
stałej organizacji ruchu. Realizacja prac wymaga przez wykonawcę robót wprowadzenia czasowej organizacji ruchu oraz uzyskania niezbędnych dokumentów zajęcia pasów drogowych.
Zakresem prac objęty jest również odcinek drogi gminnej znajdując się na dz. nr 199 i części dz. nr 149 w miejscowości Sukowy frezowiny z odcinka objętego pracami remontowymi należy
wbudować na ww. działki.
II. Dokładny opis i zakres prac przedstawiony jest w dokumentacji projektowej:
a) Dokumentacja wykonawcza „Remont nawierzchni drogi gminnej nr 150806C Polanowice -Chrosno”;
b) Szczegółowa specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych drogowych obiektów inżynieryjnych „Remont nawierzchni drogi gminnej nr 150806C Polanowice -Chrosno”.
(...)
IV. Wymagania Zamawiającego w związku z art. 95. ustawy PZP:
Zamawiający wymaga zatrudnienia na podstawie umowy o pracę przez Wykonawcę lub podwykonawcę osób wykonujących wszelkie czynności wchodzące w tzw. koszty bezpośrednie na podstawie umowy
o pracę. Wymóg ten dotyczy osób, które wykonują czynności bezpośrednio związane z pracami budowlanymi w zakresie realizacji przedmiotu zamówienia w ilości osób niezbędnej do
realizacji przedmiotu zamówienia, w tym pracownik budowy – prace drogowe,
jeżeli wykonywanie tych czynności polega na wykonywaniu pracy w rozumieniu przepisów kodeksu pracy, o ile czynności te nie będą wykonywane przez osobę w ramach prowadzonej działalności
gospodarczej.
Szczegółowe wymagania w związku z art. 95 ustawy Pzp zostały zawarte w §23 wzoru umowy.
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został zawarty w SWZ.
art. 455 ust. 1 pkt 1 ustawy
W trakcie prowadzenia prac budowlanych, okoliczni mieszkańcy zgłosili wniosek o poszerzenie nawierzchni jezdni( zakręt80º) w kilometrze: od 0+6785,10 do 0+808,59 oraz o wykonanie nawierzchni zjazdów z asfaltu. Zgłoszenie to było motywowane potrzebą dostosowania drogi do użytkowania przez ciężki sprzęt rolniczy, który regularnie porusza się tym odcinkiem. Mieszkańcy wskazali, że wąska nawierzchnia stanowi istotne utrudnienie, zwłaszcza w okresach intensywnych prac polowych. Proszą oni o uwzględnienie poszerzenia zakręt oraz umocnienia zjazdów co umożliwi bezpieczne i komfortowe poruszanie się maszyn rolniczych oraz przyczyni się do poprawy ogólnej funkcjonalności drogi w tym rejonie.
Poszerzenie zakrętu na wspomnianym odcinku oraz wykonanie nawierzchni zjazdów z betonu asfaltowego. W związku z tym, w ramach planowanych prac, konieczne jest dostosowanie istniejącej infrastruktury drogowej. Przewiduje się przebudowę elementów odwodnienia oraz zmianę szerokości poboczy, aby zapewnić odpowiednie warunki dla nowej szerokości jezdni oraz poprawić bezpieczeństwo ruchu drogowego. Zmiana wynagrodzenia z 839 000,00 zł na 873 044,41
nie dotyczy