Вспомогательные услуги при транспортировке по земле, воде и воздуху (Грузия - Тендер #68816110)

შემსყიდველის ბალანსზე რიცხული 84 (ოთხმოცდაოთხი) ერთეული ავტოსატრანსპორტო საშუალების სანავიგაციო სისტემის პროგრამული მონიტორინგის მომსახურების შესყიდვა, მათ შორის შემსყიდველის საკუთრებაში არსებული 84 (ოთხმოცდაოთხი) ერთეული საწვავის დონის სენსორის Epsilon ES2-ES4 და Escort TD BLE თავსებადი GPS მოწყობილობის პროგრამული მომსახურება.

შემსყიდველის ბალანსზე რიცხული 84 (ოთხმოცდაოთხი) ერთეული ავტოსატრანსპორტო საშუალების სანავიგაციო სისტემის პროგრამული მონიტორინგის მომსახურების შესყიდვა, მათ შორის შემსყიდველის საკუთრებაში არსებული 84 (ოთხმოცდაოთხი) ერთეული საწვავის დონის სენსორის Epsilon ES2-ES4 და Escort TD BLE თავსებადი GPS მოწყობილობის პროგრამული მომსახურება.
მიმწოდებელი ვალდებულია შემსყიდველის მოთხოვნის შესაბამისად უსასყიდლოდ მოახდინოს GPS მოწყობილობის გადაადგილება ერთი სატრანსპორტო საშუალებიდან მეორეზე - ულიმიტოდ ან/და ახალი მოწყობილობისა და საწვავის სენსორის მონტაჟი.

სერვერული პროგრამული უზრუნველყოფა

1. სერვერული პ.უ. უნდა მუშაობდეს თავისუფლად გავრცელებად LINUX – ის 64 ბიტიან ოპერაციულ სისტემასთან.
2. სერვერული პ.უ. უნდა ჰქონდეს სხვადასხვა სახის GPS მოწყობილობის მხარდაჭერა პროგრამულ დონეზე. მხარდაჭერილი უნდა იყოს მინიმუმ 50 ყველაზე გავრცელებული GPS ტერმინალი.
3. სერვერული პ.უ. უნდა მუშაობდეს მინიმუმ 10 სახის ონლაინ ციფრულ რუკებთან. ამავდროულად, სერვერზე, ლოკალურად უნდა იყოს განთავსებული საქართველოსა და ევროპის ქვეყნების დეტალური ციფრული რუკა რომლის საშუალებითაც შესაძლებელი უნდა იყოს ქალაქების, ქუჩებისა და შენობა-ნაგებობების ნუმერაციის ძებნა. რუკაზე მინიშნებით სისტემამ უნდა მოიძიოს დასახლებული პუნქტის დასახელება და მისამართი.
4. სერვერული პ.უ. უნდა იძლეოდეს საშუალებას GPS მოწყობილობებისთვის მომხმარებლისთვის გახსნილი მონიტორინგის სისტემის ვებ გვერდიდან GPRS და SMS-ის საშუალებით გაიგზავნოს სხვადასხვა სახის ბრძანებები. ამავდროულად სისტემაში უნდა ისახებოდეს პასუხები გაგზავნილ შეტყობინებებზე.
5. პროგრამული უზრუნველყოფა უნდა აძლევდეს მომხმარებელს საშუალებას შაბლონების გამოყენების საშუალებით, მისთვის სასურველი სახით მოახდინოს 30000 სხვადასხვა სახის ანგარიშების გენერირება. ანგარიშები ხელმისაწდომი უნდა იყოს თარიღის, ობიექტებისა და ობექტების სხვადასხვა ჯგუფების მიხედვით.
ანგარიშებს უნდა ერთვოდეს შესაბამისი გრაფიკები.
6. მხარდაჭერილი უნდა იყოს ანგარიშების ექსპორტი მინიმუმ ხუთ სხვადასხვა ფორმატში (HTML, PDF, Exeel, XML, CSV).
7. სერვერული პ.უ. მხარდაჭერილი უნდა იყოს შეტყობინებების სერვისი. შეტყობინებების მიღება შესაძლებელი უნდა იყოს როგორც მონიტორინგის სისტემაში,(pop-up window) ასევე ელ.ფოსტითა და მოკლე ტექსტური შეტყობინებებით მობ.ტელეფონზე.
8. მონიტორინგის სისტემაში წვდომა შესაძლებელი უნდა იყოს ნებისმიერი კომპიუტერიდან, რომელიც ჩართული იქნება გლობალურ ქსელში. წვდომა ასევე უნდა ხორციელდებოდეს სმარტფონებიდანაც. ამავდროულად, სისტემაში წვდომის საშუალება უნდა ჰქონდეთ მხოლოდ შესაბამისი უფლებების მქონე პირებს. სისტემა საშუალებას უნდა იძლეოდეს ადმინისტრატორის მიერ განისაზღვროს წვდომის სხვადასხვა დონე განსხვავებული უფლებების მქონე პირებისთვის.
9. მონიტორინგის პ.უ. მხარდაჭერილი უნდა იყოს ისეთი ფუნქცია, როგორიცაა ობიექტების დაჯგუფება სხვადასხვა ნიშნის მიხედვით. ამავდროულად, ერთი და იგივე ობიექტის განთავსება უნდა შეიძლებოდეს სხვადასხვა თემატურ ჯგუფებში შეზღუდვების გარეშე.
10. სერვერულ პროგრამულ უზრუნველყოფას უნდა ჰქონდეს პროგრამული მოდულების განახლებისა და დამატების შესაძლებლობა.
11. მონიტორინგის პროგრამა გამოცდილი და აპრობირებული უნდა იყოს მინიმუმ 4 წლის განმავლობაში.
12. მხარდაჭერილი უნდა იყოს თავისუფლად ჩამოსატვირთი აპლიკაცია სმარტფონებისთვის, რომლის საშუალებითაც უფლებამოსილ პირს ეძლევა საშუალება განახორციელოს მონიტორინგი სმარტფონების გამოყენებით. აპლიკაცია უნდა წარმოადგენდეს მონიტორინგის განხორციელების სრულფასოვან საშუალებას. აპლიკაცია ხელმისაწვდომი უნდა იყოს ანდროიდისა და iOS ოპერაციულ სისტემაზე მომუშავე ტერმინალებისთვის.
13. მხარდაჭერილი უნდა იყოს SDK(Software Development Kit)-ს ფუნქციონალი, რომლის საშუალებითაც სისტემის მომხმარებელს მიეცემა საშუალება შექმნას საკუთარი პროგრამული გადაწყვეტილებები. SDK-ს დეტალური დოკუმენტაცია ხელმისაწვდომი უნდა იყოს დამკვეთი ორგანიზაციის დეველოპერებისთვის.
14. მონიტორინგის პროგრამულ უზრუნველყოფასა და GPS ტერმინალებს უნდა ჰქონდეთ საშუალება გააანალიზონ და მარტივად აღსაქმელი ფორმით(ცხრილები, გრაფიკები) ასახონ მონიტორინგის სისტემაში ჩართული სატრანსპორტო საშუალებების მართვის ხასიათის პარამეტრები(Eco_Driving), გათვალისწინებული უნდა იყოს მკვეთრი აჩქარება, მკვეთრი დამუხრიჭების მოსახვევში შესვლისა და გამოსვლის სიჩქარეები. აღნიშნული მონაცემები უნდა აისახებოდეს გრაფიკების სახითაც.


მომსახურების პირობები:

1. მომსახურება სათანადო მონიტორინგის ცენტრის საშუალებით უნდა ხორციელდებოდეს ყოველდღიურად 24 საათის განმავლობაში(24/7);
2. GPS მონიტორინგის განხორციელება ”ონლაინ” ვებ სერვერის საშუალებით. მონიტორინგის სისტემაში წვდომა ნებისმიერი ინტერნეტში ჩართული კომპიუტერიდან მხოლოდ შესაბამისი პაროლისა და მომხმარებლის სახელის გამოყენებით;
3. მომსახურების რეგიონალური ფილიალი და ტექნიკური მომსახურების პერსონალი აღჭურვილი შესაბამისი ტექნიკითა და სატრანსპორტო საშუალებით მყისი რეაგირებისთვის;
4. შესაძლებელი უნდა იყოს განხორციელდეს დამკვეთი ორგანიზაციის თანამშრომლებისა და მძღოლების იდენტიფიკაცია. მონიტორინგის სისტემა უნდა ასახავდეს მიმდინარე მომენტში საჭესთან მყოფი პიროვნების სახელს, გვარს და მის ფოტოსურათს. რეპორტების გენერირება შესაძლებელი უნდა იყოს როგორც მანქანების, ასევე მძღოლების მიხედვით. ამავდროულად, თუ საჭესთან მყოფმა პირმა არ მოახდინა თავისი სამსახურეობრივი ბარათის საშუალებით იდენტიფიკაცია, ავტომობილის სალონში უნდა აქტიურდებოდეს ხმოვანი სიგნალი, რომელიც უნდა ჩერდებოდეს მხოლოდ იდენტოფიკაციის პროცედურის გავლის შემდგომ. იდენტიფიკაცია მოითხოვს დამატებითი მოწყობილობების ინსტალაციას;
5. GPS მოწყობილობას უნდა გააჩნდეს ფუნქცია, რომლის საშუალებითაც ხმოვანი სიგნალის საშუალებით განხორციელდება მძღოლის გაფრთხილება სიჩქარის გადაჭარბების შესახებ.
შესაძლებელი უნდა იყოს განისაზღროს სხვადასხვა დასაშვები სიჩქარის ლიმიტი დასახლებული პუნქტებისათვის და მაგისტრალებისთვის. გამაფრთხილებელი ხმოვანი სიგნალი უნდა მოქმედებდეს მანამ, სანამ სიჩქარის პარამეტრები არ დაბრუნდება დასაშვები ნორმის ფარგლებში. ამავდროულად, შესაძლებელი უნდა იყოს სხვადასხვა სახის და ფუნქციის სატრანსპორტო საშუალებებზე ინდივიდუალურად დაწესდეს დასაშვები სიჩქარის პარამეტრები;
6. სატრანსპორტო საშუალებების დაჯგუფება მარშრუტების ან ნებისმიერი სხვა თემატიკის მიხედვით. ამავდროულად ერთი და იგივე სატრანსპორტო საშუალება შეიძლება განთავსდეს ორ ან მეტ თემატურ ჯგუფში;
7. მონოტორინგის სისტემაში სატრანსპორტო საშუალებების თვალთვალი როგორც ჯგუფების, ასევე საერთო ჩამონათვალის(ყველა ობიექტის ან შერჩევით) საშუალებით;
8. მინიმუმ ხუთი სახის განახლებადი ციფრული რუკები;
9. ნებისმიერი რაოდენობის ობიექტების დატანა რუკაზე, რომელთა დასახელებაც აისახება სტატისტიკურ მონაცემებში, თუ სატრანსპორტო საშუალებები გაჩერდებიან ამ ობიექტებთან;
10. ტრანსპორტის სტატისტიკური მონაცემები(განვლილი მანძილი, მოძრაობის დრო, ძრავის მდგომარეობის პარამეტრები, შესრულებული რეისები და სხვა) ინახება და ხელმისაწვდომია ერთი წლის განმავლობაში;
11. სტატისტიკური მონაცემების მიღება როგორც ცალკეულ სატრანსპორტო საშუალებებზე, ასევე მათი ჯგუფების მიხედვით;
12. თუ სატრანსპორტო საშუალებებისათვის დაწესებულია მოძრაობის სიჩქარის ლიმიტი ან ზონირება, მონიტორინგის სისტემა ასახავს დარღვევას როგორც რეალურ დროში შეტყობინებების საშუალებით, ასევე სტატისტიკურ მონაცემებში;
13. სატრანსპორტო საშუალებების ავზში საწვავის მონიტორინგი უნდა განხორციელდეს დამატებითი ციფრული საწვავის სენსორის საშუალებით. მონიტორინგის სისტემაში უნდა ისახებოდეს საწვავის მიმდინარე და საანგარიშო პერიოდის საწყისი და საბოლოო დონე. ინფორმაცია უნდა ისახებოდეს როგორც რეპორტების, ასევე გრაფიკების სახით. ასევე მონიტორინგის სისტემაში ხელმისაწვდომი უნდა იყოს შევსებული მოხმარებული საწვავის რეპორტები. საწვავის ამოსხმის შემთხვევაში უნდა ფიქსირდებოდეს მისი სიდიდე და გეოგრაფიული ლოკაცია.

ხელშეკრულების გაფორმებიდან, მაგრამ არაუადრეს 2026 წლის 01 იანვრიდან - 2026 წლის 31 დეკემბრის ჩათვლი.

მომსახურების გაწევა უნდა განხორციელდეს საქართველოს მასშტაბით.

პრეტენდენტის მიერ წარმოსადგენი (სისტემაში ასატვირთი) დოკუმენტაცია:

1. ფასების ცხრილი (წარმოუდგენლობა ან/და განუფასებლად წარმოდგენა გამოიწვევს დისკვალიფიკაციას დაზუსტების გარეშე);

2. ტექნიკური დავალება უნდა იყოს სატენდერო დოკუმენტაციის 1.2 პუნქტის შესაბამისად უფლებამოსილი პირის მიერ დამოწმებული/დადასტურებული კვალიფიციური ხელმოწერით/კვალიფიციური შტამპით.

სატენდერო კომისიის სხდომის ოქმის გადაწყვეტილების საფუძველზე, დაბალი ფასის მქონე პრეტენდენტი, ვალდებულია არაუგვიანეს 2 (ორი) სამუშაო დღის ვადაში უზრუნველყოს შემსყიდველის კუთვნილ ერთ ერთეულ ავტომანქანაზე „GPS“ მოწყობილობისა და სისტემების მონტაჟი, სატესტო რეჟიმში 3 (სამი) სამუშაო დღის ვადით.

- იმ შემთხვევაში, თუ პრეტენდენტის მიერ სატესტო რეჟიმში დამონტაჟებული მოწყობილობი ვერ დააკმაყოფილებს სატენდერო დოკუმენტაციით განსაზღვულ მოთხოვნებს, სატენდერო კომისია დაზუსტების მექანიზმის გამოყენების გარეშე მოახდენს პრეტედენტის დისკვალიფიკაციას სატენდერო პროცედურებიდან.

ქ. თბილისი, ანნა პოლიტოვსკაიას ქ. №14.

-სავარაუდო ღირებულებასთან შედარებით საბოლოო ფასის 20%-ით ან მეტით კლების შემთხვევაში მოითხოვება ფასწარმოქმნის ადეკვატურობის დასაბუთება.
-დასაბუთება შესაძლებელია განხორციელდეს ექსპერტიზის ან/და აუდიტორული ან/და საშემფასებლო დასკვნით, შესაბამისად წარმოდგენილი უნდა იქნეს საექსპერტო ან/და აუდიტორული ან/და საშემფასებლო საქმიანობის განხორციელების უფლების დამადასტურებელი დოკუმენტი. იმ შემთხვევაში, თუ პრეტენდენტის მიერ არ იქნა წარმოდგენილი ან წარმოდგენილი დასაბუთება შემსყიდველის მიერ არ ჩაითვლება დამაკმაყოფილებლად, მოხდება პრეტენდენტის დისკვალიფიკაცია. პრეტენდენტის მიერ წარმოდგენილი ფასწარმოქმნის ადეკვატურობის დასაბუთება დაზუსტებას არ ექვემდებარება.

ანგარიშსწორება მიმწოდებელთან განხორციელდება ლარში ეტაპობრივად, ყოველთვიურად, ფაქტიურად გაწეული მომსახურების შესაბამისად, მიმწოდებლის საბანკო რეკვიზიტებზე, უნაღდო ანგარიშსწორების ფორმით.

ხელშეკრულების შესრულების დამადასტურებელი დოკუმენტის გაფორმებიდან არაუგვიანეს 10 (ათი) სამუშაო დღის განმავლობაში.

ეთერ გაბელაია, 577077270, etogabelaia@gmail.com

10.1.1. სატენდერო წინადადებაში ფასი გამოსახული უნდა იყოს საქართველოს კანონმდებლობით გათვალისწინებული შესყიდვის ობიექტის მიწოდებასთან დაკავშირებული ყველა ხარჯისა და გადასახადის გათვალისწინებით (გარდა დამატებული ღირებულების გადასახადისა); შემსყიდველი ორგანიზაცია ხელშეკრულების ღირებულებაში გაითვალისწინებს სატენდერო წინადადების ფასის შესაბამისი დღგ-ის ოდენობას, თუ ხელშეკრულების დადების მომენტისთვის პრეტენდენტი იქნება დღგ-ის გადამხდელი საქართველოს კანონმდებლობის მოთხოვნათა შესაბამისად.
10.1.2. ტექნიკური დოკუმენტაციის წარდგენა შესაძლებელია როგორც ქართულ, ისე უცხოურ ენებზე. დოკუმენტების უცხოურ ენაზე წარდგენის შემთხვევაში, მათ უნდა დაერთოს საქართველოს კანონმდებლობით დადგენილი წესით შესრულებული თარგმანები ქართულ ენაზე. დოკუმენტაციასთან დაკავშირებული სადავო საკითხების გადაწყვეტისას უცხოენოვან დოკუმენტსა და მის ქართულ ენაზე შესრულებულ თარგმანს შორის პრიორიტეტის მინიჭების საკითხს წყვეტს შემსყიდველი ორგანიზაცია.
10.1.3 სახელმწიფო შესყიდვების ერთიან ელექტრონულ სისტემაში ატვირთული დოკუმენტები და/ან ინფორმაცია უნდა იქნას ელექტრონულად ხელმოწერილი შესაბამისად უფლებამოსილი პირის მიერ ან დამოწმებული კვალიფიციური ელექტრონული შტამპით, კანონმდებლობის მოთხოვნათა შესაბამისად (გარდა Excel-ის ფორმატში წარმოდგენილი ხარჯთაღრიცხვისა/ფასების ცხრილისა), კერძოდ: პრეტენდენტი, „ელექტრონული დოკუმენტისა და ელექტრონული სანდო მომსახურების შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-3 მუხლის მე-3 და მე-4 პუნქტების საფუძველზე ვალდებულია, სახელმწიფო შესყიდვებში ერთიან ელექტრონულ სისტემაში ასატვირთ ელექტრონულ დოკუმენტებზე შეასრულოს კვალიფიციური ელექტრონული ხელმოწერა ან/და ეს დოკუმენტები დაამოწმოს კვალიფიციური ელექტრონული შტამპით (იხ. სახელმწიფო შესყიდვების სააგენტოს რეკომენდაციები). იმ შემთხვევაში, თუ ხელისმომწერი პირი არ არის წარმომადგენლობითი უფლებამოსილებით აღჭურვილი, პრეტენდენტმა სისტემაში უნდა წარმოადგინოს ხელისმომწერი პირის ხელისმოწერისათვის გაცემული მინდობილობა.