Телекоммуникационные услуги (Грузия - Тендер #46472072)

GPS მომსახურების სახელმწიფო შესყიდვა

სს „საქართველოს რკინიგზის“ ბალანსზე არსებული მოძრავი საშუალებების რაოდენობა, რომლებიც დაექვემდებარებიან GPS ,,ონლაინ’’ მონიტორინგს, შეადგენს არაუმეტეს 230 ერთეულს, ხოლო ავტოსატრანსპორტო საშუალებები არაუმეტეს 200 ერთეულს.

შენიშვნა:
1. პრეტენდენტმა უნდა წარმოადგინოს GPS მონიტორინგის პროგრამული უზრუნველყოფის მწარმოებელთან გაფორმებული ხელშეკრულება საგარანტიო პირობების შესახებ, რომ მას მწარმოებლის მიერ არანაკლებ 1 წლით აქვს 24/7-ზე პროგრამული მხარდაჭერა. აღნიშნული მოთხოვნა განპირობებულია სერვერული პროგრამული უზრუნველყოფის შემსყიდველისთვის სტრატეგიული მნიშვნელობით. თუკი პრეტენდენტი თავად არის GPS მონიტორინგის პროგრამული უზრუნველყოფის მწარმოებელი, ესეთ შემთხვევაში ვალდებულია თავად გაუწიოს 24/7-ზე პროგრამული მხარდაჭერა;
2. GPS მონიტორინგის პროგრამულ უზრუნველყოფაში უნდა შედიოდეს მწარმოებლის მიერ მხარდაჭერილი, მშობლიური(native) პროგრამირების ენაზე შესრულებული აპლიკაციები Android და iOS ოპერაციულ სისტემებზე. აპლიკაციის საშუალებით უფლებამოსილ პირს უნდა ჰქონდეს საშუალება განახორციელოს სრულფასოვანი მონიტორინგი სმარტფონის გამოყენებით. აპლიკაციაში უნდა ჩანდეს შემდეგი ინფორმაცია: მატარებლის/ავტომობილის მოძრაობა რეალურ დროში, მოძრაობის ისტორია, რეპორტები, სტატისტიკა და შეტყობინებები. შესაძლებელი უნდა იყოს აპლიკაციების თავისუფლად ჩამოტვირთვა Android და iOS აპლიკაციების მარკეტიდან;
3. GPS მონიტორინგი უნდა განხორციელდეს „ონლაინ“ 24 საათის განმავლობაში (24/7). მონიტორინგის სისტემაში წვდომის შესაძლებლობა შემსყიდველს და მიმწოდებელს უნდა ჰქონდეს ნებისმიერი ინტერნეტში ჩართული როგორც კომპიუტერიდან, ასევე მობილური ტელეფონიდან შესაბამისი პაროლისა და მომხმარებლის სახელის გამოყენებით;
4. მონიტორინგის სისტემამ უნდა უზრუნველყოს 12 (თორმეტი) თვის ისტორიის ავტომატურად ბაზაში არქივაცია, რომელიც შემსყიდველისთვის უნდა იყოს ხელმისაწვდომი ხელშეკრულების მოქმედების პერიოდში;
5. მიმწოდებელი ვალდებულია ხელშეკრულების ვადის ამოწურვის შემდეგ გასული 1 წლის ისტორია დაარქივებული დატოვოს სს "საქართველოს რკინიგზის" საკუთრებაში არსებულ სერვერზე. ხოლო მომდევნო 2 წლის განმავლობაში, მოთხოვნის შემთხვევაში გახსნას არქივი, ამოიღოს საჭირო პერიოდის მონაცემები და მიაწოდოს შემსყიდველს.
6. მონიტორინგის პროგრამული მოდულების განთავსება უნდა მოხდეს მომხმარებლის სერვერზე;
7. მომსახურების გაწევის მითითებული რაოდენობები სავარაუდოა და შესაძლებელია სრულად არ განხორციელდეს.
8, ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური დავალება თანდართული დანართი N3-ის შესაბამისად.

გასაწევ მომსახურებაზე განსაკუთრებული მოთხოვნები:
სს ,,საქართველოს რკინიგზის” ბალანსზე რიცხული მოძრავი საშუალებების მარშუტის, მონიტორინგის და კონტროლისთვის, დამონტაჟებულ და დაინსტალირებულ უნდა იქნას GPS პროგრამული სისტემა შემდეგი პაკეტით:
1. GPS მონიტორინგის სისტემა ინტეგრირებულ უნდა იყოს მნემო სქემების პროგრამულ უზრუნველყოფასთან, რათა სადისპეტჩერო სამსახურმა მოახდინოს მთელი საქართველოს მასშტაბით საქართველოს რკინიგზის ლიანდაგებზე მის საკუთრებაში მყოფი მოძრავი შემადგენლობების (ელ.მატარებლების, ლოკომოტივების, თვითმავალი სარელსო საშუალებების) მონიტორინგი;
2. GPS მონიტორინგის სისტემასთან ინტეგრირებული უნდა იყოს RFID წამკითხველი, რომელიც უზრუნველყოფს განსაზღვროს, თუ რომელ ლიანდაგზე მოძრაობს შემადგენლობა. ყველა GPS მოწყობილობაზე რეალურ დროში უნდა აისახებოდეს წამკითხველის მიერ გამოგზავნილი გადასარბენის და სადგურების შესასვლელებში დამონტაჟებული ტაგების-იდენტიფიკატორების ნომრები. აღნიშნული იდენტიფიკატორების ინფორმაცია ინტეგრირებული უნდა იყოს მნემო სქემების სადისპეტჩერო პროგრამულ უზრუნველყოფაში. GPS მონიტორინგის სისტემა რეალურ დროში უნდა უზრუნველყოფდეს, თუ რომელ ლიანდაგზე მოძრაობს შემადგენლობა;
3. შესაძლებელი უნდა იყოს მაუსის საშუალებით მნემო სქემის მასშტაბის ცვლილება და ასევე სქემაზე დატანილი უნდა იყოს + (პლუს) და - (მინუს) ღილაკები მასშტაბის გადიდება/დაპატარავების ფუნქციით;
4. მაუსის საშუალებით შესაძლებელი უნდა იყოს მნემო სქემის მოძრაობა, აგრეთვე უნდა ხდებოდეს არსებულ მნემო სისტემაში ტექნიკების იდენტიფიკაცია და მათი ფერების მიხედვით გარჩევადობა. კერძოდ (ელ.მატარებლები, ლოკომოტივები, თვითმავალი სარელსო საშუალებების) სხვადასხვა მაიდენტიფიცერებელი ფერების მინიჭება. ასევე ფერები უნდა იცვლებოდეს ტექნიკის სტატუსის შეცვლის შემთხვევაში. კერძოდ, იმ შემთვევაში თუ ტექნიკაზე დამონტაჟებულ GPS მოწყობილობასთან კავშირი გაწყდა, გარკვეული დროის გასვლის შემდეგ, მნემო სქემაზე ავტომატურად უნდა მიენიჭოს სხვა ფერი. იმისთვის, რომ მომხმარებელს გაუადვილდეს გარკვეული გზის მონაკვეთების გაგრძელებების მოძებნა, საჭიროა ნახაზზე არსებული სქემის წყვეტის ადგილებში დატანილი იყოს ნახაზების გაგრძელების მანიშნებელი ხატულები. აღნიშნულ ღილაკებზე მაუსის დაჭერისას გზის მომდევნო უბანზე მონიტორის ფოკუსი უნდა გადადიოდეს ავტომატურად. მნემო სქემის ყველა აქტიური მონაკვეთის (გადასარბენის ან სადგურის ლიანდაგების) ჩართვა/გამორთვის ღილაკზე დაჭერისას ყველა აქტიურმა მონაკვეთმა უნდა შეიცვალოს ფერი და ასევე უნდა აისახოს ყველა მონაკვეთის უნიკალური იდენტიფიკატორი. შესაძლებელი უნდა იყოს, კურსორის მიმდინარე კოორდინატების ასახვა მნემო სქემაზე. მნემო სქემაზე გამოსახული უნდა იყოს სადგურების მონაკვეთები შესაბამისი ნუმერაციით. მნემო სქემაზე მატარებლების ტიპის მიხედვით გამოტანილი უნდა იყოს განსხვავებული ხატულების საშუალებით ელ.მატარებლები, ლოკომოტივები, თვითმავალი სარელსო საშუალებები. მნემო სქემაზე შესაძლებელი უნდა იყოს, მატარებლების სტატუსების ჩვენება, შესაბამისი ხატულების მეშვეობით. სტატუსები უნდა იყოს შემდეგი სახის:
ა. მატარებელი არ არის კავშირზე.
ბ. მატარებელი გაჩერებულია.
გ. მატარებელი მოძრაობს.
5. მთავარი ლიანდაგები მნემო სქემაზე უნდა განსხვავდებოდეს ვიზუალურად სხვა ლიანდაგებისგან. სადისპეტჩერო პროგრამულ უზრუნველყოფაში მხარდაჭერილი უნდა იყოს უბნების გადართვის ფუნქციონალი. მენიუს ღილაკის მეშვეობით უნდა ჩამოიშალოს უბნების ჩამონათვალი. უბნის არჩევისას მომხმარებელს ჩაეტვირთება მხოლოდ შესაბამისი უბანი. დასაკეცად მენიუში უნდა ჩანდეს უბნების დასახელებები და უბნების სურათები. მნემო სქემის სადისპეტჩერო პროგრამულ უზრუნველყოფაში შესაძლებელი უნდა იყოს მატარებლის როგორც მნემო სქემებზე, ასევე რუკაზე ასახვა. რუკაზე მატარებელთან ერთად ასახული უნდა იყოს მიმდებარე გადასარბენი(ები) და სადგურები(ები);
6. მნემო სქემის ინტერფეისში გამოტანილი უნდა იყოს შემდეგი ინფორმაცია:
- მატარებლის შესახებ ინფორმაცია;
- ფუნქციონალი;
- მატარებლის ხატულაზე კურსორის მიტანისას შესაძლებელი უნდა იყოს შემდეგი ინფორმაციის ჩვენება: მიმდინარე სიჩქარე, მატარებლის ნომერი, მატარებლის ადგილმდებარეობის პროპორციული ვიზუალური ასახვა გადასარბენზე ან სადგურში. მატარებლის მიმდინარე პოზიციის ათვლა კილომეტრებში და მისი პიკეტებში ასახვა;
- მატარებლის ხატულაზე კურსორის დაჭერისას შესაძლებელი უნდა იყოს შემდეგი ინფორმაციის ჩვენება: მატარებლის შესახებ შენახული მონაცემების EXCEL-ში და PDF-ში ექსპორტი, რომელიც უზრუნველყოფილი იქნება EXCEL-ის და PDF-ის ხატულაზე დაჭერისას და დააექსპორტებს იმ მომენტისთვის გაფილტრულ მონაცემებს;
- მატარებლის ისტორიის გამოტანა უნდა მოხდეს შემდეგი პარამეტრების მითითებებით: შესაძლებელი უნდა იყოს მატარებლის არჩევა. მატარებლის შესახებ შენახული მონაცემების ამოღება პერიოდის მითითებით: საწყისი დრო, საბოლოო დრო. შესაძლებელი უნდა იყოს მატარებლის შესახებ შენახული მონაცემების ტიპის მითითება: ყველა მონაცემი, წაკითხული იდენტიფიკატორების მონაცემები, სადგურებში შესვლის მონაცემები, გადასარბენზე შესვლის მონაცემები, პიკეტების გავლის მონაცემები, კავშირის წყვეტები/აღდგენის ისტორია;
- მატარებლის შესახებ შენახული ისტორია უნდა შეიცავდეს შემდეგ მონაცემებს: სადგურის ან გადასარბენის დასახელებას, ლიანდაგის ნომერს, მონაკვეთზე შესვლის დროს/თარიღს, მატარებლის ნომერს, მონაკვეთზე შესვლისას გადმოცემული GPS კოორდინატებს, მონაკვეთზე შესვლისას დაფიქსირებული მატარებლის სიჩქარეს, მატარებლების მიმართულებას;
- მნემო სქემების სადისპეტჩერო პროგრამულ უზრუნველყოფას უნდა გააჩნდეს ადმინისტრირების სპეციალური გვერდი, საიდანაც მხარდაჭერილი იქნება შემდეგი ფუნქციონალი: მომხმარებლის მართვა, მომხმარებლის ძებნა (LIVE SEARCH), მომხმარებლის ყველა მონაცემის რედაქტირება (გარდა ID-სა), მომხმარებლის წაშლა, მომხმარებლის სიის სორტირება ზრდადობით და კლებადობით, ყველა მონაცემის მიხედვით;
- მომხმარებლის შესახებ ველები: სახელი, ტელეფონი, როლი, პაროლი, უბანი, სურათი;
- უბნის მართვა - ფუნქციონალი: უბნის ძებნა ცხრილში (LIVE SEARCH), უბნის სიის სორტირება ზრდადობით და კლებადობით ყველა მონაცემის მიხედვით, უბნის აღსაწერი ველები, უბნის დასახელება, უბნის საწყისი - მარცხენა ზედა კოორდინატი მნემო სქემაზე, უბნის საბოლოო - მარჯვენა ქვედა კოორდინატი მნემო სქემაზე, შესაძლებელი უნდა იყოს უბნის სურათის ატვირთვა/მიმაგრება.


ავტოსატრანსპორტო საშუალებების მონიტორინგის სისტემაში შემავალი GPS და საწვავის დონის განმსაზღვრელი მოწყობილობები შემსყიდველს გადაეცემა დროებით სარგებლობაში, ხელშეკრულების მოქმედების ვადის დასრულების შემდეგ დაუბრუნდება მიმწოდებელს.

1. მომსახურების გაწევის ვადა - მოწყობილობების მონტაჟის და პროგრამული გამართვიდან 12 კალენდარული თვის განმავლობაში.

2. GPS და საწვავის დონის განმსაზღვრელი მოწყობილობების მონტაჟი და პროგრამული უზრუნველყოფით გამართვა შემსყიდველის კუთვნილ სატრანსპორტო საშუალებებზე და მოძრავ შემადგენლობაზე უნდა განხორციელდეს ეტაპობრივად, შემსყიდველის მოთხოვნის შესაბამისად, მაგრამ ხელშეკრულების გაფორმებიდან არაუმეტეს 20 სამუშაო დღის განმავლობაში.

3. თითოეულ მოძრავ შემადგენლობასა და ავტოსატრანსპორტო საშუალებაზე მომსახურების გაწევის ვადა არ უნდა აღემატებოდეს ხელშეკრულებით გათვალისწინებული მომსახურების გაწევის საბოლო ვადას.

შენიშვა:
190 ერთეულ ავტოსატრანსპორტო საშუალებაზე მომსახურება უნდა განხორციელდეს ზემოთ მითითებული 1-ლი, მე-2 და მე-3 პუნქტების შესაბამისად, ხოლო არაუმეტეს 230 ერთეული მოძრავი საშუალების და 10 ერთეული ავტოსატრანსპორტო საშუალების მომსახურების განხორციელება უნდა დაიწყოს არაუადრეს 2023 წლის 9 დეკემბრისა.

საქართველოს ტერიტორია - შემსყიდველის მოთხოვნის შესაბამისად

მოწოდებულ საწვავის დონის განმსაზღვრელ მოწყობილობებზე გარანტია უნდა შეადგენდეს მიღება-ჩაბარების აქტის გაფორმებიდან არანაკლებ 1 წელს.
საგარანტიო პერიოდში გამოვლენილი დეფექტის/წუნის აღმოფხვრა ეკისრება მიმწოდებელს.

შენიშვნა: გარანტია არ ვრცელდება გარეგანი ზემოქმედებით გამოწვეულ დეფექტზე/წუნზე.

პრეტენდენტს 2020-2023 წლების განმავლობაში უნდა გააჩნდეს GPS მომსახურების გაწევის გამოცდილება, რაზედაც უნდა წარმოადგინოს: არაუმეტეს ორი ხელშეკრულება, რომლებშიც ჯამურად უნდა იკვეთებოდეს არანაკლებ 100 ცალ ავტოსატრანსპორტო საშუალებაზე ანალოგიური მომსახურების გაწევის გამოცდილება და ამავე ხელშეკრულებ(ებ)ის სრულად შესრულების მიღება-ჩაბარების დამადასტურებელი დოკუმენტ(ებ)ი ან/და აღნიშნული დოკუმენტაციის შესახებ მითითება სახელმწიფო შესყიდვების სააგენტოს ერთიანი ელექტრონული სისტემის შესაბამის შესყიდვის ნომრებზე (მაგ: NAT/CMR/SPA და ა.შ)

1. ფასების ცხრილი დანართი N1-ის შესაბამისად (პუნქტი1.3) გასაწევ მომსახურებაზე განსაკუთრებული მოთხოვნების, შენიშვნის და ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური დავალება-დანართი N3-ის გათვალისწინებით (პუნქტი 1.2);
შენიშვნა:
- სასურველია პრეტენდენტის მიერ განფასება (ფასების ცხრილი) წარმოდგენილ იქნას „MS Excel“ ფორმატით.
2. გამოცდილების დამადასტურებელი დოკუმენტები (პუნქტი 2.2.1);
3. ინფორმაცია საგარანტიო ვადის შესახებ (პუნქტი 1.7.1).

შენიშვნა:
1) სატენდერო დოკუმენტაციით მოთხოვნილი,ელექტრონულ სისტემაში ატვირთული პრეტენდენტის მიერ შექმნილი ყველა დოკუმენტი ან/და ინფორმაცია ,,ელექტრონული დოკუმენტისა და ელექტრონული სანდო მომსახურების შესახებ“ საქართველოს კანონის შესაბამისად, სავალდებულოა დამოწმებული/დადასტურებული იყოს კვალიფიციური ხელმოწერით ან/და კვალიფიციური შტამპით. ამასთანავე, ხელმოწერა უნდა განხორციელდეს შესაბამისი უფლებამოსილი პირის მიერ (საჭიროების შემთხვევაში ატვირთული უნდა იქნეს მინდობილობა). გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც სატენდერო დოკუმენტაციის 2.9 პუნქტის პირველი ქვეპუნქტით მოთხოვნილი ფასების ცხრილი (დანართი N1), პრეტენდენტის მიერ სისტემაში წარმდგენილი იქნება „MS Excel“-ის ფორმატში.
2) ,,ელექტრონული დოკუმენტისა და ელექტრონული სანდო მომსახურების შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-3 მუხლის მე-3 პუნტქით გათვალისწინებული ვალდებულება არ ვრცელდება სახელმწიფო შესყიდვების ერთიან ელექტრონულ სისტემაში „მიმწოდებლად“ რეგისტრირებულ არარეზიდენტ მომხმარებლებზე (საქართველოს მთავრობის განკარგულება №24, 15.01.2021წ.)

იმ შემთხვევაში, თუ ტენდერში ყველაზე დაბალი ფასის წინადადების მქონე პრეტენდენტის მიერ სისტემაში დაფიქსირებული საბოლოო ფასი 20%-ით ან მეტით დაბალია შესყიდვის ობიექტის სავარაუდო ღირებულებაზე, პრეტენდენტი ვალდებულია უზრუნველყოს ფასწარმოქმნის ადეკვატურობის დასაბუთება შემსყიდველის მიერ განსაზღვრულ ვადაში. დასაბუთება შესაძლებელია განხორციელდეს სსიპ - ლევან სამხარაულის სახელობის სასამართლო ექსპერტიზის ეროვნული ბიუროს მიერ გაცემული საექსპერტო დასკვნით ან/და შესაბამისი უფლებამოსილების მქონე აუდიტის მიერ გაცემული აუდიტორული დასკვნით ან/და აკრედიტაციის მქონე პირის მიერ გაცემული საექსპერტო დასკვნით (იმ შემთხვევაში, თუ დასკვნის გამცემი ორგანო არ იქნება სსიპ - ლევან სამხარაულის სახელობის სასამართლო ექსპერტიზის ეროვნული ბიურო, დასკვნასთან ერთად წარმოდგენილ უნდა იქნას დასკვნის გამცემი პირის შესაბამისი უფლებამოსილების/აკრედიტაციის დამადასტურებელი დოკუმენტი), რომელიც ადასტურებს პრეტენდენტის მიერ დაფიქსირებულ ფასად დასადები ხელშეკრულებით ნაკისრი ვალდებულებების შესრულების შესაძლებლობას.

შენიშვნა:
- იმ შემთხვევაში, თუ პრეტენდენტის მიერ არ იქნა წარმოდგენილი ან წარმოდგენილი დასაბუთება შემსყიდველის მიერ არ ჩაითვლება დამაკმაყოფილებლად, მოხდება პრეტენდენტის დისკვალიფიკაცია;
- ფასწარმოქმნის ადეკვატურობის დამადასტურებელი დოკუმენტ(ებ)ით ხელშეკრულებით ნაკისრი ვალდებულებების შესრულების შესაძლებლობა უნდა დასტურდებოდეს როგორც პრეტენდენტის მიერ დაფიქსირებული წინადადების ფასთან (ფასების ცხრილის ჯამურ ღირებულებასთან), ასევე ერთეულებთან მიმართებით;
- პრეტენდენტის მიერ წარდგენილი ფასწარმოქმნის ადეკვატურობის დასაბუთება დაზუსტებას არ ექვემდებარება.

ანგარიშსწორება განხორციელდება ყოველთვიურად

ანაზღაურება მოხდება ყოველთვიურად, ფაქტიურად გაწეული მომსახურების შესაბამისად, მიღება-ჩაბარების აქტის გაფორმებიდან 20 საბანკო დღის ვადაში. (არასრული თვის შემთხვევაში მომსახურების ღირებულება ანაზღაურდება მომსახურება გაწეულ დღეთა პროპორციულად).

ამასთან, დასაშვებია ანგარიშსწორება განსხვავებული პირობით, მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მიმწოდებელი ხელშეკრულებით გათვალისწინებული ანგარიშწორებისათვის საჭირო დოკუმენტების წარმოდგენის შემდგომ, სს „საქართველოს რკინიგზას“ მიმართავს და წარუდგენს წერილობითი ფორმით მოთხოვნას (დანართი N2) განსხვავებული პირობით ანგარიშსწორების შესახებ. განსხვავებული პირობით ანგარიშსწორება გულისხმობს შემდეგს:
1. შემსყიდველი იტოვებს უფლებას ანგარიშსწორება განახორციელოს მიმწოდებლის წერილობითი მოთხოვნის მიღების თარიღიდან (იგულისხმება კომპანიის კანცელარიაში რეგისტრაციის თარიღი) 10 (ათი) საბანკო დღის განმავლობაში;
2. მიმწოდებლის მიერ მოთხოვნილი თანხა არ უნდა იყოს დღგ-ს ჩათვლით 10 000 (ათი ათასი) ლარზე ნაკლები;
3. ნაკლებ ვადაში (10 საბანკო დღე მიმწოდებლის წერილობითი მოთხოვნიდან) ანგარიშსორებისას მიმწოდებელს საკომისიოს სახით გაექვითება ანაზღაურების მოთხოვნით (მზადდება შემსყიდველის მიერ) განსაზღვრული გასაცემი თანხიდან მიმწოდებლის მიერ მოთხოვნილი ნაწილის 1,73% და აისახება კომპანიის სასარგებლო დამატებით შემოსავლად.

ეთერ ტეტუნაშვილი, 577039363, etertetunashvili@railway.ge .
სატენდერო კომისიის აპარატის უფროსი:
გიორგი გურგენიძე ტელ: (995 32) 219-90-14, ელ_ფოსტა: Giorgi.Gurgenidze@railway.ge;

მთავარი სპეციალისტი: ელენა მურადოვა ტელ: (995 32) 219-89-08; 593-14-47-21
მთავარი სპეციალისტი: კახა ბერძენიშვილი ტელ: (995 32) 219-97-75; 595-99-35-82
მთავარი სპეციალისტი: მედეა ყანჩაველი ტელ: (995 32) 219-91-04; 558-99-85-66
მთავარი სპეციალისტი: ესტატე ბაინდურაშვილი ტელ: (995 32) 219-98-27; 597-77-77-29

ტექნიკურ საკითხებთან დაკავშირებით დაუკავშირდით ლევან ბოჭორიშვილს ტელ: (+995) 577 37 73 63

1. წინადადების ფასი:
1.1 სახელმწიფო შესყიდვების ერთიან ელექტრონულ სისტემაში (შემდგომში – „სისტემა“) შესყიდვის პროცედურები ხორციელდება საქართველოს კანონის „სახელმწიფო შესყიდვების შესახებ“ და სახელმწიფო შესყიდვების სააგენტოს თავმჯდომარის 2017 წლის 14 ივნისის N12 ბრძანებით დამტკიცებული "ელექტრონული ტენდერის ჩატარების წესის“ შესაბამისად;
1.2 წინადადების ფასი გამოსახული და დაფიქსირებული უნდა იყოს ეროვნულ ვალუტაში (ელექტრონული ტენდერის შესაბამის ველში) საქართველოს კანონმდებლობით განსაზრვრული ყველა გადასახდელის გათვალისწინებით. წინადადების ფასი შესყიდვების ერთიან ელექტრონულ სისტემაში (შემდგომში – სისტემა) მითითებული უნდა იქნეს დღგ-ს გარეშე.
1.3 ხარჯები, რომლებიც სატენდერო წინადადების ფასში არ იქნება გათვალისწინებული, არ დაექვემდებარება ანაზღაურებას.
1.4 შემსყიდველი ორგანიზაციის მიერ ხელშეკრულების ღირებულებაში გათვალისწინებული იქნება წინადადების ფასის დღგ-ს შესაბამისი ოდენობა, თუ ხელშეკრულების დადების მომენტისათვის პრეტენდენტი არის დღგ-ს გადამხდელი საქართველოს კანონმდებლობის შესაბამისად (იმ შემთხვევაში, თუ მიმწოდებელი ხელშეკრულების გაფორმების შემდგომ გახდა დღგ-ს გადამხდელი სუბიექტი, დღგ-ს თანხის დამატებით გათვალისწინება ხელშეკრულების ღირებულებაში არ განხორციელდება);
1.5 გამარჯვებულ პრეტენდენტთან ხელშეკრულება გაფორმდება აშშ დოლარში, შემსყიდველის მიერ სისტემაში ატვირთული წერილობითი მოთხოვნით პრეტენდენტის მიერ წარმოდგენილი წინადადების მიღების დასრულების დღეს ეროვნული ბანკის მიერ დაფიქსირებული ოფიციალური გაცვლითი კურსის შესაბამისად დაკორექტირებული ფასების ცხრილის (აშშ დოლარში) მიხედვით, ხოლო ანგარიშწორება განხორციელდება ეროვნულ ვალუტაში (რეზიდენტი პირების შემთხვევაში) მიღება-ჩაბარების დღეს ეროვნული ბანკის მიერ დაფიქსირებული ოფიციალური გაცვლითი კურსის შესაბამისად;
1.6 ფასების ცხრილის აშშ დოლარში დაზუსტებისას, პრეტენდენტი ვალდებულია შესყიდვის ობიექტის ერთეულის ფასი შეამციროს და დაამრგვალოს მეასედამდე, ცენტების სიზუსტით (მძიმის შემდეგ ორი ციფრი), წინააღმდეგ შემთხვევაში პრეტენდენტი დაექვემდებარება დისკვალიფიკაციას.
1.7 იმ შემთხვევაში, თუ პრეტენდენტის მიერ აშშ დოლარში დაზუსტებულ ფასების ცხრილში შესყიდვის ობიექტის ერთეულის ფასის და რაოდენობის ნამრავლი არ იქნება ერთეულის ჯამური ღირებულების ტოლი, პრეტენდენტი დაექვემდებარება დისკვალიფიკაციას.

2. სხვა მოთხოვნა:
2.1 პრეტენდენტს უფლება აქვს წარმოადგინოს მხოლოდ ერთი სატენდერო წინადადება;
2. 2 სატენდერო დოკუმენტაციით მოთხოვნილი, ელექტრონულ სისტემაში ატვირთული პრეტენდენტის მიერ შექმნილი ყველა დოკუმენტი ან/და ინფორმაცია ,,ელექტრონული დოკუმენტისა და ელექტრონული სანდო მომსახურების შესახებ“ საქართველოს კანონის შესაბამისად, სავალდებულოა დამოწმებული/დადასტურებული იყოს კვალიფიციური ხელმოწერით ან/და კვალიფიციური შტამპით. ამასთანავე, ხელმოწერა უნდა განხორციელდეს შესაბამისი უფლებამოსილი პირის მიერ (საჭიროების შემთხვევაში ატვირთული უნდა იქნეს მინდობილობა); გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც სატენდერო დოკუმენტაციის 2.9 პუნქტის პირველი ქვეპუნქტით მოთხოვნილი ფასების ცხრილი (დანართი N1), პრეტენდენტის მიერ სისტემაში წარმდგენილი იქნება „MS Excel“-ის ფორმატში.
2.3 სატენდერო პირობების 10.1 პუნქტის სხვა მოთხოვნების 2.2 ქვეპუნქტი, ,,ელექტრონული დოკუმენტისა და ელექტრონული სანდო მომსახურების შესახებ“ საქართველოს კანონის მე-3 მუხლის მე-3 პუნტქით გათვალისწინებული ვალდებულება არ ვრცელდება სახელმწიფო შესყიდვების ერთიან ელექტრონულ სისტემაში „მიმწოდებლად“ რეგისტრირებულ არარეზიდენტ მომხმარებლებზე (საქართველოს მთავრობის განკარგულება №24, 15.01.2021წ.)
2.4 სახელმწიფო შესყიდვების შესახებ ხელშეკრულების ფორმა და პირობები მოცემულია სატენდერო დოკუმენტაციაში (პუნქტი 8.1), რომელიც ხელშეკრულების დადების მომენტისათვის დაზუსტდება სატენდერო წინადადების შესაბამისად.
2.5 სატენდერო დოკუმენტაციით მოთხოვნილი, ერთიან ელექტრონულ სისტემაში ასატვირთი ყველა დოკუმენტ(ებ)ი წარმოდგენილ უნდა იქნეს ქართულ ენაზე; დოკუმენტების სხვა ენაზე წარდგენის შემთხვევაში, მათ უნდა დაერთოს ნოტარიულად დამოწმებული ქართული თარგმანი. დოკუმენტთან დაკავშირებული სადავო საკითხ(ებ)ის გადაწყვეტისას უცხოურენოვან დოკუმენტსა და მის ქართულ შესრულებულ თარგმანს შორის პრიორიტეტის მინიჭების საკითხს წყვეტს სატენდერო კომისია;
2.6 ტენდერში მონაწილეობის მიღებით, პრეტენდენტი ადასტურებს მის თანხმობას ამ სატენდერო დოკუმენტაციაში მოცემული პირობების შესრულებაზე, იმის მიუხედავად, შეიცავს თუ არა მისი სატენდერო წინადადება ასეთ თანხმობას/დადასტურებას. ამის საწინააღმდეგო ნებისმიერი დათქმა თუ ჩანაწერი პრეტენდენტის სატენდერო წინადადებაში ბათილია;

3. ინფორმაცია პრეტენდენტებისთვის:
3.1 შემსყიდველი ორგანიზაცია ვალდებულია, კანონმდებლობით დადგენილი წესით, ერთიანი ელექტრონული სისტემის კითხვა/პასუხის მოდულის მეშვეობით, პრეტენდენტის/მიმწოდებლის მოთხოვნის შემთხვევაში, განახორციელოს სატენდერო განცხადებასთან და დოკუმენტაცია/პირობებთან დაკავშირებით შესაბამისი დაზუსტება/განმარტება.
3.2 შემსყიდველ ორგანიზაციასა და მიმწოდებელს შორის ნებისმიერი მიმოწერა/შეტყობინების გაგზავნა ხდება სისტემის შესაბამისი მოდულის მეშვეობით და სისტემის გამოყენების გარეშე მიმოწერა/შეტყობინება სავალდებულო არ არის. მიმოწერა/შეტყობინება მიღებულად ჩაითვლება მ