Surface water pollution rehabilitation services (примерный перевод: Поверхностные загрязнения воды реабилитационные услуги) (Италия - Тендер #6316474) | ||
| ||
Для перевода текста тендера на нужный язык воспользуйтесь приложением: | ||
Страна: Италия (другие тендеры и закупки Италия) Организатор тендера: Trenitalia S.p.A. – Divisione DPLH — Società con socio unico soggetta alla direzione e coordinamento di Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A. Номер конкурса: 6316474 Дата публикации: 14-01-2020 Сумма контракта: 141 204 419 (Российский рубль) Цена оригинальная: 2 392 142 (Евро) Источник тендера: Единая система закупок Европейского союза TED |
||
G.P.A. n. D.P.L.H./ACQ.L.H./Gara7622106 per l’affidamento del servizio di bonifica dei punti fissi, dei serbatoi e degli impianti idrici delle vetture
Reference number: D.P.L.H./ACQ.L.H./Gara7622106Il servizio oggetto del presente appalto consiste essenzialmente in attività di bonifica dei punti fissi, dei serbatoi e degli impianti idrici delle vetture da eseguirsi presso gli impianti manutentivi della Divisione passeggeri Long Haul. La gara è suddivisa in n. 6 (sei) lotti:
— lotto 1 – IMC AV Milano e Presidio AV Torino,
— lotto 2 – IMC AV Mestre,
— lotto 3 – IMC AV Roma,
— lotto 4 – IMC AV Napoli,
— lotto 5 – Impianti IMC Nord (IMC Carrozze Torino – IMC Milano),
— lotto 6 – Impianti IMC Centro Sud (IMC Roma – IMC Bari – IMC Lecce – IMC Carrozze Reggio Calabria).
Ciascun offerente potrà presentare offerta, se in possesso dei requisiti di cui alla sezione III del presente bando, per ciascuno dei 6 lotti che verranno aggiudicati secondo criteri che verranno illustrati dettagliatamente nel disciplinare di gara.
Servizio di bonifica dei punti fissi, dei serbatoi e degli impianti idrici delle vetture da eseguirsi presso l’Impianto IMC AV Milano e Presidio AV Torino della Divisione passeggeri Long Haul.
Trenitalia si riserva la facoltà di disporre la proroga del contratto stipulato ai medesimi patti e condizioni sino ad un massimo di 24 (ventiquattro) mesi da esercitare in maniera frazionata di 1 anno + 1 anno.
Servizio di bonifica dei punti fissi, dei serbatoi e degli impianti idrici delle vetture da eseguirsi presso l’Impianto IMC AV Mestre della Divisione passeggeri Long Haul.
Trenitalia si riserva la facoltà di disporre la proroga del contratto stipulato ai medesimi patti e condizioni sino ad un massimo di 24 (ventiquattro) mesi da esercitare in maniera frazionata di 1 anno + 1 anno.
Servizio di bonifica dei punti fissi, dei serbatoi e degli impianti idrici delle vetture da eseguirsi presso l’Impianto IMC AV Roma della Divisione passeggeri Long Haul.
Trenitalia si riserva la facoltà di disporre la proroga del contratto stipulato ai medesimi patti e condizioni sino ad un massimo di 24 (ventiquattro) mesi da esercitare in maniera frazionata di 1 anno + 1 anno.
Servizio di bonifica dei punti fissi, dei serbatoi e degli impianti idrici delle vetture da eseguirsi presso l’Impianto IMC AV Napoli della Divisione passeggeri Long Haul.
Trenitalia si riserva la facoltà di disporre la proroga del contratto stipulato ai medesimi patti e condizioni sino ad un massimo di 24 (ventiquattro) mesi da esercitare in maniera frazionata di 1 anno + 1 anno.
Servizio di bonifica dei punti fissi, dei serbatoi e degli impianti idrici delle vetture da eseguirsi presso gli Impianti IMC Nord (IMC Carrozze Torino – IMC Milano) della Divisione passeggeri Long Haul.
Trenitalia si riserva la facoltà di disporre la proroga del contratto stipulato ai medesimi patti e condizioni sino ad un massimo di 12 (dodici) mesi.
Servizio di bonifica dei punti fissi, dei serbatoi e degli impianti idrici delle vetture da eseguirsi presso gli Impianti IMC Centro sud (IMC Roma – IMC Bari – IMC Lecce – IMC Carrozze Reggio Calabria) della Divisione passeggeri Long Haul.
Trenitalia si riserva la facoltà di disporre la proroga del contratto stipulato ai medesimi patti e condizioni sino ad un massimo di 12 (dodici) mesi.
L’operatore economico – nonché l’eventuale impresa ausiliaria – deve essere in possesso dei seguenti requisiti di ordine generale di cui all’art. 80 del D.Lgs. 50/2016.
a) di aver realizzato un fatturato globale medio annuo — calcolato sulla base degli ultimi 3 esercizi (2016–2017–2018) di importo almeno pari o superiore a:
— 74 813,60 EUR – IVA esclusa, per la partecipazione al lotto 1,
— 35 728,90 EUR – IVA esclusa, per la partecipazione al lotto 2,
— 82 406,80 EUR – IVA esclusa, per la partecipazione al lotto 3,
— 192 705,70 EUR – IVA esclusa, per la partecipazione al lotto 4,
— 32 353,84 EUR – IVA esclusa, per la partecipazione al lotto 5,
— 134 974,94 EUR – IVA esclusa, per la partecipazione al lotto 6.
Con riferimento al requisito di partecipazione di cui sopra, ai sensi di quanto disposto dall’art. 83, comma 5, secondo periodo del D.Lgs. 50/2016, si precisa che questa stazione appaltante richiede il possesso di un fatturato medio annuo generico, in quanto ritenuto parametro attendibile al fine di consentire la selezione di un operatore economico affidabile.
Si precisa che:
— in caso di partecipazione alla gara da parte di operatori economici di cui all’art. 45, comma 2, lettere d), e), f) e g) del D.Lgs. 50/2016, il requisito di cui sopra potrà essere frazionato. In tal caso dovrà essere posseduto dall’impresa mandataria (o capogruppo) in misura non inferiore al 40 % (quaranta per cento) di quanto richiesto all’intero Raggruppamento; la restante percentuale deve essere posseduta cumulativamente dalle altre imprese aderenti al Raggruppamento (o al consorzio o al GEIE), ciascuna in misura non inferiore al 10 % (dieci per cento) di quanto richiesto all’intero Raggruppamento. In ogni caso l’impresa mandataria (o capogruppo) dovrà possedere il predetto requisito in misura maggioritaria,
— in caso di partecipazione alla gara da parte di consorzi di cui al predetto art. 45, comma 2, lettera b) e c), trova applicazione quanto previsto dall’art. 47 del D.Lgs. 50/2016.
a) di aver realizzato un fatturato specifico medio annuo — calcolato sulla base degli ultimi 3 esercizi (2016–2017–2018) generato dall’espletamento di servizi analoghi a quelli oggetto di gara, almeno pari o superiore a:
— 37 406,80 EUR – IVA esclusa, per la partecipazione al lotto 1,
— 17 864,45 EUR – IVA esclusa, per la partecipazione al lotto 2,
— 41 203,40 EUR – IVA esclusa, per la partecipazione al lotto 3,
— 96 352,85 EUR – IVA esclusa, per la partecipazione al lotto 4,
— 16 176,92 EUR – IVA esclusa, per la partecipazione al lotto 5,
— 67 487,47 EUR – IVA esclusa, per la partecipazione al lotto 6.
Con riferimento al requisito di partecipazione di cui sopra, ai sensi di quanto disposto dall’art. 83, comma 5, secondo periodo del D.Lgs. 50/2016, si precisa che questa stazione appaltante richiede il possesso di un fatturato medio annuo complessivo, in quanto ritenuto parametro attendibile al fine di consentire a selezione di un operatore economico affidabile e con esperienza nel settore oggetto della gara.;
b) di essere in possesso di certificazione di conformità del proprio sistema qualità alle norme UNI EN ISO 9001:2015 e sue successive evoluzioni, rilasciata da organismi accreditati, con perimetro di certificazione che includa le attività oggetto dell’appalto;
c) di possedere il certificato di accreditamento ACCREDIA riferito alla UNI EN ISO 14001:2015, con perimetro di certificazione che includa le attività oggetto dell’appalto.
Si precisa che:
— in caso di partecipazione alla gara da parte di operatori economici di cui all’art. 45, comma 2, lettere d), e), f) e g) del D.Lgs. 50/2016:
—— il requisito di cui alla precedente lettera a) potrà essere frazionato. In tal caso dovrà essere posseduto dall’impresa mandataria (o capogruppo) in misura non inferiore al 40 % (quaranta per cento) di quanto richiesto all’intero Raggruppamento, la restante percentuale deve essere posseduta cumulativamente dalle altre imprese aderenti all’associazione (o al consorzio o al GEIE), ciascuna in misura non inferiore al 10 % (dieci per cento) di quanto richiesto all’intero Raggruppamento. In ogni caso l’impresa mandataria (o capogruppo) dovrà possedere il predetto requisito in misura maggioritaria,
—— i requisiti di cui alle precedenti lettere b) e c) dovranno essere posseduti da tutti i membri di detti operatori economici,
— in caso di partecipazione alla gara da parte di consorzi di cui al predetto art. 45, comma 2, lettere b) e c):
—— per il requisito di cui alla precedente lettera a) trova applicazione quanto previsto dall’art. 47 del D.Lgs. 50/2016,
—— i requisiti di cui alle precedenti lettere b) e c) dovranno essere posseduti e comprovati dal consorzio e da ciascuno dei consorziati per conto dei quali il consorzio partecipa alla gara.
a) Cauzione provvisoria da costituirsi all’atto della presentazione dell’offerta, distintamente per ciascun lotto per cui si intende concorrere da tutti i concorrenti, con validità per almeno 180 gg dalla scadenza del termine di presentazione dell’offerta, costituita nella misura di: 2 % (due per cento) dell’importo posto a base di gara di ciascun lotto, per cui si intende partecipare;
b) Cauzione definitiva nella misura del 10 % dell’importo complessivo netto di aggiudicazione del contratto, da costituirsi da parte del solo Soggetto aggiudicatario (in caso di aggiudicazione ad un RTI da parte della mandataria in nome e per conto di tutti i soggetti raggruppati) di ciascun lotto posto a gara (cauzioni distinte in caso di aggiudicazione di più lotti), da prestarsi prima della stipula del contratto.
In caso di raggruppamento non ancora costituito, devono essere intestata a tutti i soggetti che costituiranno l’RTI.
Si rinvia al bando integrale per le modalità di costituzione e ulteriori info.
L’appalto verrà spesato su dedicati capitoli a bilancio Trenitalia. Le modalità di remunerazione sarà indicata nello schema di contratto allegato al disciplinare di gara.
Sono ammessi a partecipare alla gara tutti i soggetti indicati agli articoli 45 e 48 del D.Lgs. 50/2016.
Si rinvia al bando integrale per ulteriori informazioni e precisazioni.
Il subappalto è ammesso alle condizioni di cui all’art. 105 del D.Lgs. 50/2016, ad eccezione dei limiti stabiliti nel comma 2, che, a seguito della sentenza C-63/18, del 26.9.2019 della Corte di giustizia europea, non trovano applicazione. Resta fermo l’obbligo per gli operatori economici di indicare all’atto dell’offerta le prestazioni o lavorazioni che intendono subappaltare e le relative quote percentuali. In mancanza di espressa indicazione in sede di offerta l’affidatario non potrà ricorrere al subappalto.
Napoli — Presso gli uffici di Trenitalia S.p.A. — Divisione passeggeri Long Haul – Acquisti LH – Napoli – Via Emanuele Gianturco 106.
L’attività di ricognizione delle domande di partecipazione e delle offerte verrà eseguita ad opera di una commissione appositamente costituita, che svolgerà le relative operazioni in una o più sedute, con le modalità specificate nel disciplinare di gara.
1. Ex art. 89, c. 4 D.Lgs. 50/2016, il ricorso all’istituto dell’avvalimento non è ammesso per i seguenti requisiti: certificazione UNI EN ISO 9001:2015 e certificazione UNI EN ISO 14001:2015;
3. Trenitalia effettuerà la verifica dell’effettiva sussistenza dei requisiti di cui al precedente paragrafo III.1 nei confronti del miglior offerente. In caso di esito negativo, Trenitalia procederà alla sua esclusione dalla gara, all’incameramento della cauzione provvisoria nonché alla segnalazione all’ANAC e all’aggiudicazione in favore del primo dei concorrenti che seguono nella graduatoria, sottoposto a verifiche con esito positivo;
4. Trenitalia si riserva di effettuare la verifica dell’effettiva sussistenza dei requisiti di cui al precedente paragrafo III.1, anche a campione, nei confronti di altri offerenti. In caso di esito negativo, Trenitalia procederà alla loro esclusione dalla gara, all’incameramento della cauzione provvisoria e alla segnalazione all’ANAC;
5. Trenitalia si riserva di procedere, prima dell’aggiudicazione, alla verifica ed eventuale esclusione delle offerte anormalmente basse ex art. 97 D.Lgs. 50/2016;
6. Trenitalia si riserva di interrompere o annullare in qualsiasi momento la gara in base a valutazioni di propria esclusiva competenza senza che i concorrenti possano vantare diritti o aspettative di sorta;
7. Trenitalia si riserva di procedere all’aggiudicazione anche in presenza di una sola offerta valida;
8. Trenitalia si riserva, in caso di risoluzione del contratto per inadempimento dell’affidatario, ovvero di suo fallimento, di interpellare il secondo classificato al fine di stipulare un nuovo contratto per il proseguimento delle prestazioni, alle medesime condizioni già proposte in sede di offerta. Quanto sopra fino ad esaurimento della graduatoria delle offerte validamente formulate;
9. Trenitalia si riserva di escludere i concorrenti per i quali, secondo propria motivata valutazione, non sussista adeguata affidabilità professionale in quanto risultino incorsi nell’ultimo triennio
i) nella risoluzione per inadempimento di contratti di appalto di lavori, servizi e forniture affidati da stazioni appaltanti di Trenitalia o di altre Società del Gruppo FSI;
ii) nella mancata presa in consegna, per proprio fatto e colpa, di lavori, forniture o servizi affidati da Trenitalia o da altra Società del Gruppo FSI;
iii) nella dichiarata non collaudabilità di lavori, servizi e forniture oggetto di un contratto stipulato con Trenitalia o altra Società del Gruppo FSI;
iv) nella violazione, nel corso dell’esecuzione di precedenti contratti ovvero in occasione della partecipazione a precedenti procedure di gara, di una delle norme contenute nel Codice etico del Gruppo FSI, accertata con qualsiasi mezzo di prova da parte di Trenitalia;
10. Trenitalia si riserva di escludere le offerte presentate da RTI costituiti da 2 o più operatori economici che singolarmente possiedono i requisiti finanziari e tecnici per la partecipazione se da un’analisi della struttura e delle dinamiche del mercato interessato o da qualsiasi altro elemento, rilevi una precisa volontà anticoncorrenziale delle imprese coinvolte;
12. Il presente bando è pubblicato in GUUE, GURI, sul sito del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti www.serviziocontrattipubblici.it, su www.acquistionline.trenitalia.it e sulle testate giornalistiche: «Corriere della Sera» e «La Repubblica»;
14. Ai sensi del combinato disposto dei commi 2, lett. a) e 5, lett. a) dell’art. 4 D.Lgs. 231/2002 come modificato dal D.Lgs. 192/2012, i termini di pagamento dei corrispettivi sono fissati in 60 gg dal ricevimento della fattura;
15. Il contratto che regolerà l’appalto oggetto della presente procedura non conterrà la clausola compromissoria;
16. Il responsabile del procedimento della presente procedura di gara è Ferdinando Ferraro.
Si rinvia al bando integrale per ulteriori informazioni.
Gli eventuali ricorsi avverso il presente bando di gara devono essere notificati alla stazione appaltante entro 30 giorni dalla data di pubblicazione.
Gli eventuali ricorsi avverso il presente bando di gara devono essere notificati alla stazione appaltante entro 30 giorni dalla data di pubblicazione.